igla

Не-а. В предлагавшемся виде с крюками до дальних станций метро она не нужна и Монтажной. Просто предтечи заек преподносили эту линию как единственный способ вывоза этого квартала к метро, хотя Черкизовская ближе,а проложить линию вдоль Щелчка в том районе "не просто, а очень просто". Вот только трамвайный мост через железку строить жаба задушила, от того и появилась трасса от Измайловской до Метрогородка...

ну вот то же Бирюлёво. Задачу успешно завалили, хотя потоки на 296+671 вполне трамвайные. Сделать же удобно людям даже в мыслях ни у кого не было. Еще можно про Монтажную вспомнить. Тоже завалили, и тоже благодаря местным, которым трамвай не нужен, им 34-го автобуса раз в полчаса хватает Вести же линию к Черкизовской по кратчайшему маршруту не хотели с самого начала ...и получить возящую воздух хрень, как на Радонежского. не, уж лучше ничего не делать, чем вот так

Весьма странное решение, если помнить, что работают в московских депо в основном, провинциалы

Дык не в Москву, о которой он так мечтал. Хотя должность полпреда достаточно халявная: никаких обязанностей нету, а зарплата идёт Не умел. Большинство проектов закончились пшиком, ибо денег на них не хватало. А начальство его особо и не жаловало: сидишь в своей Твери - и сиди! Ничего интересного федералам там нет и не было на это всё бабло нужно, которым федералы его особо не снабжали, а своих источников дохода у чувака нет

Могу сказать тока, что мои наблюдения не репрезентативны

Дык не было тех тысяч, бо трамвай планировался вдоль промзоны, а от большинства домов до него надо было пешеом идти, либо на автобусе ехать. 296-й же был удобен многим

Вот ща поездил. 1971, 1343, ну и городские 817, 173, 270, 358, 65... Не платила как минимум половина входящих

такая тема уже есть

Ты всегда банковской картой оплачиваешь в случае, если валидатор в автобусе не сработал на твой безлимит? Тем более, когда написана хрень вроде "недостаточно средств"... народ в целом едет зайцем и не парится, пока контролёры не появляются. Тем более, как мы тут выяснили, на территории области их полномочия весьма зыбки А должны крутить про оплату проезда в маршрутах Москва - область". Но нет, космос приятнее

"А почему, собственно?" (с)

Вот прям так? Круче, чем на Бауманской до замены эскалатора? да будут, конечно, уже есть. Всё-таки там не такая шляпа, как на Радонежского. Вот тока эта линия далеко не первой, и даже не десятой необходимости, но бабло уже потрачено Я в Питере не всю жизнь живу И вот до питерской жизни бывал я на той местности неоднократно, в т.ч. и в 18.10 рабочего дня... Возмущения были бы в любом случае, вот тока сторонников линии, подходившей к дому,было бы намного больше, чем у предлагавшегося проекта

О том, что "есть ложь, есть наглая ложь, а есть статистика". Я больше доверяю собственным наблюдениям, согласно которым толпа всегда на входе на Третьяковскую, а не Новокузнецкую. Да и эскалаторов на Третьяковской 6, а не 3 Потому что шла та линия не в Бирюлёво, а в промзону,задевая Бирюлёво лишь краешком. Зато шла по гаражам тех самых местных жителей

Отмучился, болезный. 9 лет ждал этого момента! Даже кличку от местных получил: "турист", за то, что все 9 лет жил в гостинице, а служебную квартиру получать не стал. Правда, перевели не в Москву, а ещё дальше от неё, но ему, видимо, всё равно уже, лишь бы свалить из Козлограда... Где будут нового губера брать - хз, этого-то в своё время полгода уговаривали.

Если так прям не хватает, проложить на том перегоне ещё два пути не проблема. Однако этого за 20 лет так и не сделали, более того, не уложили второй съезд с "Варшавского" на "Балтийское" направление, из-за чего на Броневой четные и нечетные маршруты Варшавского направления враждебны не только к балтийским маршрутам, но и друг к другу. Но в планах у них отнюдь не 3 и 4 пути, а восстановление "варшавских" путей для "ЛЦД", и тогда часть поездов с Балтов уедет на Ладожский вокзал и дальше в Зеленогорск

Как придут недопосталвенные трамваи, так и... До Новокузнецкой тоже надо доходить, непосредственно возле неё е так много чего и есть, о чем красноречиво говорят потоки на вход/выход на Новокузнецкую и Третьяковскую А тут совсем не понял. Что в том переходе страшного? Ну да, он кривой (два поворота на 90 градусов), но недлинный

Тем не менее, всё, что хотели впихнуть на Балтийский вокзал, впихнули без проблем, включая псковские ласточки. Час "пик" у них длится от силы полтора часа, а так, 7 путей для пятиминутного интервала хватает с лихвой

del

Дык надо уменьшать количество циклов путём уменьшения разрешенных поворотов на перекрёстке Просто от Новокузнецкой до Комсомольской не надо ехать. А надо идти на Третьяковскую, и вот от неё будет всего 12 минут с коротенькой пересадкой на Таганке Ну я так думаю. Ибо лично наблюдал, как такое исследование проводили в Питере перед транспортной реформой, а точнее, не проводили. Наняли студентов на пару дней без какого-либо контроля. Чуваки простояли для виду час, а потом пошли домой и нарисовали от балды поток за весь день. В итоге имеется куча маршрутов на мазах-коротышах, забитых в мясо, потому что исследование "показало" низкий поток. Ну а поскольку чиновники везде одинаковые, незазорно будет питерский опыт экстраполировать на всю страну, и на Москву в частности... Туподубли метро вполне себе заполняются, и очень даже неплохо, см. 905-й автобус. Соответственно, и 90-й повез тех, кому с бульваров надо на Комсу, и они очень довольны, что не надо лезть в метро, еще и 33 рубля экономят. Но надо ли было делать такой роскошный подарок этим пассажирам?

Станет. Когда этот т1 на львятах поедет вместо 37 с той же частотой на витязях. И вот тогда пассажиры Бауманской и Красноказарменной проклянут строителей линии на Сахарова

На всех почти можно добавлять, кроме Московского. Но там придумали 10-вагонки пускать. Ща Крюково разденут на торжки, и можно даже свои разграбленные вагоны не восстанавливать. Должны были по титулу МЦД-5. Но секвестировали... На всех почти можно добавлять, кроме Московского. Но там придумали 10-вагонки пускать. Ща Крюково разденут на торжки, и можно даже свои разграбленные вагоны не восстанавливать. Должны были по титулу МЦД-5. Но секвестировали... Дык у них в 90-е,00-е и 10-е движение только сокращалось и в сумме уменьшилось на 2/3, по сравнению с 80-ми годами. При этом, вторые пути нигде не разбирали

Их просто никто не вводил, памятуя о прошлых "продлениях"

62-й и электричка. Это если из города Набережных, а Солнечную систему они нарочно проскакивают без остановок. Вашутинцы окажутся в (_l_), но их немного, и у них будет призрачная надежда на открытие лаза в Мишино. Должен же когда-нибудь тот долгострой закончиться! Это на безлимите недостаточно средств? Прэлэссно! Ну точно все будут считать, что валидатор глючит, пока не повстречаются с контролёром

67 р за поездку и 100 за полуторачасовик - вот ни разу не халява. Даже при поездке в Химки

Ты не забывай, что они там не построили 4 путь от Карачарова до Курка. Когда достроят, можно будет гонять дальняк по нему

Cовсем не обязательно. Тем более, на примере городских маршрутов зайки убедились, что при уменьшении выпуска невывоз исчезает, бо отчаявшись дождаться автобуса, народ переходит на другие виды транспорта и пешкодрал