igla

Значиццо все претензии к конструкторам. Раз они спроектировали салон так, что пассажир может стоять на передней площадке, значит они сяитабт, что обзор он не загораживает. А тесниться в салоне, чтобы водиле было там что-то видно, я не собираюсь. В случае же пустого автобуса, никто на площадках, в т.ч. передней, и так не стоит

Дык закрыта? Вот и объявляют )))) А с июня какого года закрыта, записать забыли А так, все два года и объявляют, не удосужившись поменять объявление

Один. Второй заменили. Но я не дописал: вагоны для "Красной Стрелы" в 2006 году сделали нестандартные, 32-местные, о восьми купе. То есть, ими не заменишь обычный купейник Ну второй - в марте. а первый когда? тут у меня жена к хирургу пошла в районную поликлинику. Так перед ней мужика отправили в больничку на машине с мигалкой/крякалкой да по встречке, поскольку дело было утром, а у нас на выезде из района пробки. Что мужик натворил? Всего лишь прилетел из Новокузнецка к родственникам в Питер, просидев 4 часа в самолёте и 4 часа в аэропорту. В результате чего распухла нога из-за варикоза. Обратно, скорее всего, поездом поедет, бо жизнь дороже... Кроме того, северянам, к которым и половина Приморского края относится, отпуск рассчитывают без учёта дней на дорогу. Поди фигово его так просто на две недели увеличить! Если ты сначала пропустишь подсолнечную электричку, то тверская через 20 минут после неё не успеет доползти до Твери и проведет полчаса в Редкине под обгоном следующих через 2 часа бакланов. То есть, вместо 3 часов проедет 3,5. если пустишь экспресс по удалению за укаждостолбной электричкой, он у тебя поедет со скоростью укаждостолбной, только без остановок, т.е. до твери будет идти не 1.45, а те же 3 часа, а будешь её в той же Подсолнечной ставить под обгон экспрессом - см. выше про бакланы

Там тапок с сидячками. машинист/помощник не в курсе, что в вагонах творится, для этого проводников держат

Не хочешь пешкодралить - перейди с Москвы-Сити на Международную (или как там ее теперь) и доедь одну остановку по Филёвке

Дома, но не автобусы. С новыми маршрутами в Питере после введения контрактной системы всё очень грустно. Впрочем, и сами контракты перевозчики не вывозят, то и дело заключая втихаря допсоглашения с мэрией об уменьшении выпуска на маршруты От Рыбацкого и Обухова есть метро, от Сортировки есть автобус. Но это до вокзала, куда никому особо не надо. А вот от какого-нибудь метро Бухарестская до Обухова, или Рыбацкого нет ни хрена

Нет. Клинские и конаковские - можно и те, что есть, проредить. Вот экспрессы - нужны. То есть, проблема не в количестве поездов, а в их удобстве: чтобы они ходили в 3 часа дня, а не в 3 часа ночи, потому что это удобно ПИДу. Ну и быстро, без перестоев под обгоном по полчаса. ну и можно будет отказаться от пакетного графика, когда сначала идет тверская электричка, хорошо заполненная, через 10 минут - конаковская, заполненная наполовину, а еще через 10 - клинская, везущая воздух, и потом за два часа проходит только тверская ласточка Старый состав 2001 что ли года. Ему надо. Есть дыра вечером из Бологища в Тверь: кто на трехчасовую электричку не успел, в Москву в этот день не попадёт. От Любани до Тосно также имеет место мясо в электричках в летнее время, маловишерские давно ноют, что им четыре пары мало, но новгородский обком до сего момента их успешно посылает

Никакие не заявляются: "ищем инвестора" (с) Дык и пользуются. В питере, в отличии от Москвы, офигенные дачные/пригородные потоки на пересадках электричка - НОТ: ты сел в Ручьях в полупустую электричку до вокзала, потому что 80% пассажиров вылезли в Девяткине, Мурине и тех же Ручьях. На Мосбанне аналогично: Сортировка - огромная пересадка на кучу маршрутов в восточное /северное Купчино и дальше, а в другую сторону - в Невский район. никто их в находящееся в болоте Обухово, и тем более, Рыбацкое, переводить не будет, а пересадка в метро до Ломоносовской весьма неудобная. На Фарфоровской есть дома возле платформы. народу там немного, зато они дуже горластые, поскольку им до ближайшего автобуса топать минут 20 по промзоне

Поставили небось аппаратный запрет по просьбе перевозчика и всё. Карты у них свои (причем, был переход со старых на новые), а чужих им не надо. ЗЫ. Я пробовал. Реально пишет: "неизвестная карта"

Угу. Только не с 1 июля, а с 28. Причем, навсегда: в будущем, "когда деньги будут", переведут на новый пригородный вокзал на Волковской, а пока - укоротят до Обухова-Рыбацкого. правда, местные на Фарфоровской и Сортировочной стали громко возбухать, так что, не исключено, что какие-то символические 4 - 5 пар в день до вокзала таки оставят

Не-а, плацкарт до Владика стоит 20 штук, а купе верхушка на "стрелу" - "всего" 5. То есть, вчетверо дороже. Вообще "Стрела" не такая дорогая, даже "экспресс" от того же ПИДа дороже, потому как у него более удобный график, не говоря уж про "гранд-широкий" Там основная проблема будет доехать от станции ВСМ, построенной посреди нигде, до Торжка. Сделать это можно будет только на такси, но если в Торжке с такси также, как в Луге, то придётся топать до шоссе и ловить попутку

Это что же это за маршруты? У загорского 27-го куча проблем из-за отказа включить его во внутриобластной реестр, а у талдомского 31-го остановок в Кимрском районе нет. Конечная клинского 36-го формально находится в МО, а клинский 35-й идет в село Завидово с обязательной высадкой пассажиров в Головкове и без посадке пассажиров в селе Завидово

вариант 1. Когда присваивались номера "старым" домам по Ленинскому, десятиподъездные "китайские стены" ещё не строили. А в процессе вошли во вкус. вариант 2. тупо от балды влепили. У меня на районе всего 12 лет назад нумерацию домов по Муринской дороге начали с домов 51 и 64. "Цветной город" с маленькими номерами построили только 8 лет спустя, и вот там дошли до домов 9 и 2.

До перестройки, а точнее, до внедрения на железке т.н. белорусского метода,в задней кабине электричек ехал проводник, все обязанности которого состояла в контроле посадки-высадки из хвостового вагона. Обычно это были бывшие машинисты/слесаря на пенсии, а то и вовсе бабушки-божьи одуванчики

Пишут, что принимают. Новосибирская тройка в Москве у меня сработала, значит, и наоборот должна. А вот два года назад она у них не работала: внедрили в декабре 2024. Что касается Карелии, то про неё на сайте сбертройки висит вот что: Республика Карелия Дата запуска: октябрь 2021 Число транспортных средств: более 180 Продукты: ✅ СберТройка ПРО ✅ Моя Тройка С 2023 года 90% перевозчиков успешно были подключены к билетной системе СберТройка в Петрозаводске. Так, у более 235 тыс. пассажиров появилась возможность оплатить проезд на данных маршрутах наиболее удобным способом — банковской картой или наличными. Поскольку карта тройка не упомянута, значит, оплатить ей нельзя. Впрочем, актуальностью данных сайт сбертройки никогда похвастаться не мог

Традиционно этот 28-й ходил три раза в день и только по будням (скорее всего, под ним скрывались школьные рейсы). И да. вся трассе его маршрута дублировалась 30-м/30к. Видимо, решили прибить.= и назвать вещи своими именами

Каким образом? Когда их в реестр загоняли, рейсы в Колюбакино и Локотню вполне себе были, то есть, его обязаны были обозвать межмуниципальным

...вот тока наладить их бесперебойную работу даже летом не получается. а ещё есть вопрос цены и скорости

А 123 маршрут - он зачем? Чем существующий 23 перестал устраивать?

На 4 практикуется. А на 3 - только на Куровскую, Крюково и Тверь. В 7 утра в Быково приходит куровской состав

После открытия Беломорской единственный поставщик народа на Речник - 233-й автобус, поэтому там теперь всегда весьма жиденько

Ну дык дал бы тройку да проверил. в Новосибирске, например, можно оплатить тройкой, а в Архангельске - нет

Я еще покурю этот файл. Пока увидел только исчезновение Юрьева- девичьего. Впрочем, единственный рейс по выходным ребятки и так через раз косят

В 88 не то в 89 Этого

Дык ты небось на поезд от Речника попал, он и правда пустой. Зато в следующем от Ховрина...