igla

а то! Будь их воля, они бы ве электрички Москва - Малоярославец и Москва - Калуга сбросили на московский бюджет

Игрушки пегаса не отменяют. Пример - Псков - Петрозаводск, при том, что не хватает ласт как Псков - Питер, так и Петрозаводск - Питер

В утра в субботу из Москвы в калужской электричке калужан очень мало. естественно обком считает, что за перевозку москвичей должен платить вогул

Ясногорск никогда не был конечной. Либо Шульгино, либо Тарусская, либо Ревякино

на НАТИ - прекрасная пересадка на МЦК

ну вот их там и набирается по 20 человек на ласточку

Разумеется. Ребятки в этих судасудах решили поиграццо в поездных диспетчеров, налепив катерам нитки графика, по которым они должны ходить. Но внезапно оказалось, что все нитки заполнены только на центральном маршруте, а на остальных их налепили в 1,5 - 4 раза больше, чем есть желающих там работать. То есть, на сайте депвела будет висеть расписание, грубо говоря, раз в час, а выполняться будет всё тот же один "засылочный" рейс, но только в соответствии ликсутовским расписанием

Это вообще непонятно на кого рассчитан. Впрочем, он и возит воздух...

В смысле, планируется? Первое еще при совке было, второе уже лет 10 как есть. Это же всё прогулочные!

а скорее всего, и убьют. Я про раменские шпунтики по аналогии с лобненскими. Голутвинские/куровские, думаю. вунут как-нибудь

на Алтуфьеве они также отстаиваются в нигде. Поэтому особой разницы с Северным нет

не-не-не. Они этот комсбор повышают каждый новый год вместе остальными комсборами и платой за постельное бельё. на 10 -20 копеек, но повышают. После начала ковида их заставили его делать маленьким, но не повышать не заставили.

Правильно-то правильно, тока аэроэкпрессовские владельцы этому сопротивляются до последнего. Даже до Одинцова поехали "по госцене" и на лапу кому-то в росжелдоре дали для признания "правильных" габаритов по 1 пути Белорусского вокзала под мостом - лишь бы на Белорусском остаться...

Получается, ночью в/из дармоедова ничего не ездит?

Это если начальная точка у станции, да и то раньше, пока южные терминалы были открыты, на 62-м было быстрее. А если в Новых Химках, то до Шеремухи оттуда быстрее, даже с учетом пробки возле меги. Какие 200 рублей? 2.80 что ли с нового года Конкретно на майские праздники у нацпера и сибири вероятность задержки минимальна, т.к. снегопад маловероятен, а при любой "летней" ненастной погоде все задействованные аэропорты позволяют взлетать/садиться из-за МЦД-3 их не замедляли. Плановые весенние ковырялки. в апреле закрыт перегон Академическая - Бушевец, в мае закроют Подсолнечная - Клин. Что закроют в сентябре и октябре, пока еще не известно, но бакланы-то замедлят по-любому

4 пути там будет хз когда, если вооюбще будет. И по тому четырехпутному проекту, аэроэкспрессы от Шеремухи укорачиваются до Савеловского вокзала

Основная проблема - никогда не знаешь, сколько с тебя списали денег, и проверить негде

Пока власти МО не озвучили идею избавиться от стрелок и соответственно, не стали продвигать тройки, всё с совмещёнными картами было хорошо

Красотааа! То есть теперь вообще лотерея, с какой карты спишутся деньги за проезд

Это было, а Кубинки - не помню. До неё Лобня поехала и то только пр появлении ТЧ-аэроэкспресс

Звенигорода

за Беговую не скажу, а пока вокзалы не откроют, никакого Д4 не будет

если именно с Ярославского направления и именно в Печатники, то через вокзал и Каланчевскую

А много ль народу у нас в принципе ездит между аэропортами? При совке такие перевозки транзитных пассажиров были массовыми, поскольку было разделение аэропортов по направлениям. Сейчас же аэропорты поделены между авиакомпаниями, пассажиры, как правило, берут билеты на два рейса одной авиакомпании, стало быть, им межаэропортовский поезд не нужен. А зачем обязательно по Тестовской, где пересадка будет неудобная? есть же ещё Беговая и вокзалы

Авиаперевозки, кстати выросли сильнее, чем перевозки сапсанами. Доля-то минимальна, но перевозки, тем не менее, удвоились. Тут вопрос опять-таки, будет ли выгодно перевозчикам возить, или нет.