igla

Там улицы, по которым ГАИ не разрешила компоту пускать автобусы. В итоге автобусы ездят по краю района, а бобики заезжают внутрь, ибо им гайцы не указ. Ну а насчет вакуума в часы "пик" - "не верю" (с). Сам в таком же человейнике живу, так вот, у меня такой вакуум, что иной раз в автобус не влезть, причём, не только в часы "пик"

Как видишь, не решается: реформа отгремела больше года назад - никто ничего в шушары не запускает и не усиливает

Конечно, причем подавляющее большинство вагонов заказывалось на заводах, т.е. это по состоянию на 25 лет назад было новьём. Из электричек подобное только в Воронеже делали, да и там оно всего пару лет прокаталось. Ну и Москва - Новомосковск...

Изначально вагоны дизель-поездов длиннее и Уже, чем вагоны электричек. Хотя заказанные белорусами прицепы ДДБ1, а также рижские "плоские" безморотные морды уже в "электричесном" габарите и короткие. Или ты про что спрашиваешь?

Катаются. Их еще из депо в депо передают, была у меня телеграмма на прошлой неделе Вагон от ДРки не похож на ЭР2: он уже (2+3) и длиннее. Но они не только в Риге прицепы закупали, а еще и в Демихове. Вот безмоторные морды - только рижские... А кому ЭР2 - в Белоруссии и подобного добра хватает: ЭР9Е и ЭР9Т неотКВРенные там ездят в количестве

Ну собсна бобиков нет, а проблема невывоза так и не решена

Была. На время каких-то ремонтов. Но тогда она уже на Семёновскую ходила. Может временно, тоже из-за какого-то ремонта. Я и 46 бауманский помню, но это тоже было временным явлением. Ну вот и дополнительный выпуск на 7 наверняка с отмененного 5 и взяли

38-й не ходил ни по проспекту Мира, ни по Преображенскому Валу И 2 при открытии, и 36к перед закрытием были в Русаках. Так что не гони... А когда 50-й сократили до Семеновской вместо Двинцев, он вообще ходил по временной трассе из-за закрытия Красносельского путепровода.

46 - из-за закрытия линии по Восточной улице, а вот 38 - как раз из-за длины и нестабильного движения. Никаких новых линий метро по его трассе в момент порезки не открывали. И 7 до Детского санатория по той же причине не стали продлевать, пустив новый 2-й маршрут.

Линия Ледмозеро - Кочкома уже 20 лет работает во временной эксплуатации. А тут и так путь необщего пользования раз путь уже эксплуатируется, то основная работа сделана Это какие же?

Зато присутствует другой: его хрен дождёшься из-за сбоев на длинной трассе

В смысле? Участок уже рабоотает. Чего там может не быть?

Скока на нем выходов? 4? Химки, понятно почему обдирают, там этих выходов сразу полсотни потребовалось. А/к 1787 4 выхода ну никак не найти? Можно! Самый прикол, что для этого вообще ничего не нужно: остановок у "Беломорской" на запад вполне хватит для отстоя 443, 342 и 370. Но видимо эстонский депвел не хочет пускать "чужих" на остановки возле метро,только на 74 км МКАД Когда это ты на 437 видел микроавтобус? Там исключительно БВ

В Химках ничего пока не резали, да там и некуда особо. Только обдирали. Три маршрута приговорили совсем. А кстати, что у нас Люберцы/Жуковский/Рама перехатили от рандов? Или это всё ради Одинцова? А чем еще? У Кротовой видимо серьёзная крыша, раз её даже в СМИ чморить нельзя, а других крайних в МОшном начальстве и нет Твои бы слова - да богу в уши. Вот тока "более крупный подвижной состав" не закупается. 459-й с 20 - минутным интервалом, кстати - ни хрена не частоходящий. Хотя вот с него выпуск можно поиметь, укоротив до "Физтеха"

С такси всё как бы ни хуже, чем с НОТ: эти два часа ты скорее всего просидишь дома в попытке заказать машину

"Больших семь шапок из овцы не выкроишь никак" (с) Когда выбор стал между "резать маршруты на Москву" и "резать подвозящие маршруты", в жертву принесли первые...

И раньше реформ не было. Был приход рандов на рынок. Реформы последний раз были при Тяжлове в середине 90-х, когда МТА массово поехало по межгороду в Москву на хааргазах, но "шо характерно", реформами это никто не называл.

на 22

тока реформ не было. Был уход рандов с рынка.

Угу, на 3-й Не просто не работали, там вообще павильон с ними закрывают на замок

Ну правильно. Диспетчер в Питере задумался и не свёл электричку в Моссельмаше с 3 пути на 1 ("окно" же сегодня, от Химок до Ховрина все по 3 едут), а в Останкине турникетный павильон на 3 пути открывают только когда есть электрички по 3 пути, то есть. когда заранее известно про это. А при таком экспромте у них даже лишних турникетчиц не было, чтобы перешли с 1 или 2 платформы на 3-ю и открыли павильон. Вот народ и полез ломать забор...

В Железке кто мог, и до МЦД ездил на электричке в Москву,благо ходила она хорошо. Потому что 338 до Щелчка - это долго и редко, а Носовиха стоит почти всегда.

До электричек на нём ездили только те, кто не знает, что надо на автобус садиться. Вряд ли там потоки сильно изменились.

Скорее отменят "длинный" 323-й - тут же социал!

Очень сомневаюсь. Бо во-первых, пообрезали социал, и на те же 532/154/873/1873 пересели люди с ободранных 30/22/465/484, а скажем, 946 или 981 из Новых Химок, не очень-то имеют альтернативу: ехать от условного проспекта Мельникова что до метро "Планерная", что до станции Химки примерно одинаково, и пробки на Маяковке как бы ни круче, чем в Москве на Свободы и Планерной