igla

Решетников решил убрать железку, причем, не за свой счет, а за счет ПИДа. В итоге предполагал получить сплошной проход при затратах 0 рублей. Но лобби ПИДа оказалось сильнее лобби его преемника

Не знаю. "На всё есть специалисты, пусть они и делают" (с) В ПИДе экономический отдел и должен посчитать, что выгоднее - достроить этот мост, или разобрать его.

Про такое можно подумать, на Краснобогатырской пробок нет только потому что полос меньше

Для тебя новость, что в Тулу невывоз? Дык он там уже лет восемь, после того, как разогнали бобиководов, отправлявшихся из нескольких точек по наполнению. Внятной альтернативы ПИД/ЦППК предложить не смогли, зато последняя успешно снимает сливки с ситуации, торгуя билетами в попугай по выходным дням по 1600 рваных с носа, а скукожившиеся до 10 рейсов в день бобиководы-конкуренты влачат жалкое существование, поскольку призванные навести порядок "регуляторы" относятся к ним даже не как к дойным коровам, а как к назойливым мухам, перекидывая их с автовокзала на автовокзал

Положа руку на сердце, этот мост им нужен примерно также, как и купленный по указке уважаемых людей офис в "сити": основная причина его постройки - лоббирование тогдашним губером Решетниковым закрытия железной дороги между Пермью-2 и Пермью-1. Когда чувака перевели в Москву, а новый губер ликвидацию ж.д. прекратил, оказалось, что имеющийся путь по плотине (на фотке виден едущий по ней груз) вполне справляется с имеющимся трафиком, большая часть которого идет, как и прежде через Пермь-2.

Банядаев вёл себя (в т.ч. и здесь) примерно также: сначала выдавал какую-нить фигню, а когда ему накидывали в панамку, начинал выдумывать объективные причины , почему так нужно было сделать. Как правило, получалось, бо в Москве полно маршрутов, ездящих вопреки нынешним ЦОДДовским канонам "безопасной езды" Вполне себе причина, увы Ты будешь сильно удивлен, когда узнаешь, что финансирование-то никто особо и не урезал, просто нынешние проектанты не умеют удобно. Собсна что ты хочешь с чуваков, на голубом глазу заявивших через 30 лет после постройки "Горьковской", что не обладают технологией постройки станции метро на действующем участке без его перекрытия? Короткий маршрут с одним выходом имеет недостаток в виде перерыва в работе во время обеда водителя этого выхода. То есть, либо получаем дыру в расписании размером минимум час, либо изыскиваем выход, автобус с которого будет переключаться на такой маршрут, пока основной стоит на обеде Кстати, а почему они не закольцевали этот 632-й по Преображенской улице - набережной и Потешной? Всяко проще левого поворота с Краснобогатырской на Преображенский Вал

Тогда - ещё нет. Под цает направления красили на заводе 200- е номера ЭД4М

Они разные были. 1-я и с 6-й по 9-ю были бордовые, а со 2-й по 5-ю - зеленые...

У Нахабина Павловская Слобода и БМО в общем обороте были: день там, день там, день на ТО. Но вот чтобы ЭР22М там использовали...

Это как это тебе удалось, если высоких платформ на ветке в Павловскую Слободу не было, а у ЭР22 нету подножек для высадки на них? То есть, выдать её туда не могли никак...

Это "отжатие" случилось относительно недавно, году в 22-м, или в 23-м. Просто 408-й отменили и всё.

Это не Красногорск, а Химки

Я в Питере регулярно вижу это на Светлановском проспекте у 51-го троллейбуса, на котором ТУАХи. Видимо заряда аккумулятора хватает на такие поездки, а проходить стрелки, или пересечения с трамвайной линией с опущенными штангами можно сильно быстрее.

ну хоть вернули. Потому что на 1-м, 27-м, или 14-м так и не вернули, несмотря на кучу высвободившихся выходов

На низких платформах они не останавливались. ЭР2Р на них продолжили не останавливаться, а у тулячек помощник после Серпухова поднимал/опускал фартуки

как только Перерва получила первые шесть ЭР2Р, из них сразу же сделали тульский график, т.е. отдельное кольцо, которым обслуживали тульские и тарусские электрички (шульгинских тогда ещё не было). Считалось, что ЭР22 очень плохо ездит на дальние расстояния, поэтому и выкинули их из Тулы. С 87-го года я ни разу ЭР22 на тульском поезде не видел Как появилось из чего составлять, так и начали. А вот ЭР22-ное Нахабино примерно в это же время всё в Новомосковск отправили.

Я проехал. Турникетов в Сестрорецке нету, поэтому не выпустить было некому. А у билетеров вопросов не было, правда электричка была белоостровская

в турникет А то! Принимают Поездку на РАшнике от Выборга до Питера через Приморск по билету напрямую оценивает (да и другого там не взять, при том, что билет до последней остановки на Большой Примерке Соколинское стоит на 70 р дороже, чем до Выборга), а тут почему не оценит? И такое прокатит. Можешь и второй электронный от РУчьев до Финбанна взять, чтоб в кассу не бегать

В моей округе (в Конакове) новые СНТ не появляются, поэтому не могу ответить на этот вопрос. Хорошо хоть старые не забрасываются. А возникают коттеджные поселки с домами для круглогодичного проживания, и машины там и правда преимущественно с московскими номерами. Кто-то использует эти дома как дачи, кто-то живет там постоянно Отличается. Но и любителей побухать на природе в выходные стало на порядок, если не на два больше, чем 30 лет назад. Я вижу разительные отличия трафика в хорошую и плохую погоду летом

Ты забыл про заробитчан, гоняющих на выходные в родные колхозы на побывку. Они загружают дороги в пятницы круглогодично, и пожалуй, больше половины летнепятничного трафика составляют именно они, а не изрядно поредевшие дачники. Кроме того, весьма увеличился поток едущих отдохнуть не на даче, а просто на природе, там, на берегу в палатке, да с шашлыками... У меня возле дачи таких в погожие выходные по 100 с гаком тачек собиралось, два года назад захватившая берег база отдыха эту лавочку прикрыла. Теперь на берегу домики с ценой 9 тыр за ночь

То есть, теперь записаться к врачу не своего филиала/к которому ты не прикреплен, невозможно никак?

Разумеется, бо в Тверской области оно и невозможно.

Вопрос в том, а много ли таких? А так-то персональными маршрутами у нас зайки славятся...

Писали. Но факты говорят об обратном Может у них там кабельный провайдер, а приложение с вайфая открылось

Пока сабж не склепали, говорить не о чем