igla

Про Уваровку, когда отменяли/назначали гагаринские электрички, никто не вспоминал

Контракт между кем и кем? Вроде бы списывать ласточки в 31 году рано

Они бы с удовольствием, но со смоленской пропиской в московский собес не пустят

Как, опять начнут? А до этого они что семь лет испытывали?

У кладбищенских маршрутов на лето вводится летнее расписание

Возле Алексеевской полно контор, плюс там есть какой-никакой транзитный поток на Королёва

Ну если проблемой заниматься, с новых маршрутов "Москва - область", суммарный выпуск на которые подобрался к сотне выходов. А Химки пусть местная автоколонна обслуживает, которую давно пора вернуть из Красногорска на родину.

Вообще-то пошли. Гагаринские электрички запустили в 78-м году, после электрификации участка Можайск - Вязьма. А в 00-е были и вяземские электрички, а поотменяли всё в 11-м году Да где же неудобное? На работу в Москву гонять - самое оно

В спортлото. ПИД пошлёт по причине того, что пригород должны оплачивать регионы, а козлообком отчеканит, что денех ещё и на вторую ласточку у нех нету. Пикантность ситуации на Козлоградчине состоит ещё и в том, что большинство т.н. министров Тверской области - ВРИО уже который год, бо чиновники не идут в Тверь работать Концепция метро именно это и предусматривает. Даже если убрать зайкин пиар, то можно сказать, что на МЦК это получилось, а вот на МЦД - нет. Ибо запускать надо было после проведения тех работ, ради которых сейчас устраивают длительные окна

Сейчас отключение gps и мобольного интернета дает чинушам отличную возможность не проводить работы по исправлению косяков с передачей онлайн-данных: за руку их схватить невозможно, поскольку роскомназдор никогда не скажет, где и в какое время он отключал связь, а значит всегда есть возможность свалить косяки на "безопасность"

Дык это... Хто бабки заплатит? А нитка второй ласточки никуда не делась и все также есть в расписании. Поэтому как только, так сразу

А где тут тумба? ну а по теме, нормальные программисты денег стоят, а у МГТ, в свете электробусов "на мальчика лимиты не отпущены"

Потому в ласточках бесплатно ездят только московские пенсионеры, которым в Ржев не очень-то и надо. Областные и тверские - за полную стоимость

Где-то на 1,5 кВ, а где-то - на 750 В

А я с этим и не спорю. Я всего лишь сказал, что собственного потока Вавиловской явно недостаточно для толп на станции. Бывают ли толпы на НЗ? Не знаю, не наблюдал, но думаю, что тоже нет.

Можешь и с ними, примерно одинаково должно ПОлучиться

ну сравни даже не с Некрасовкой, а скажем, с Братиславской

Отменяют

Любой обком очень_не_любит платить за поезда в Москву, тем более, за те, на которых в регион приезжают москвичи. Именно они, а не местные (для местных график неудобный, ночевать в Москве надо) - основной контингент на этот паровоз. Посмотрим, протянет ли сабж после 28 февраля, или обком лучше подготовится к обоснованию его отмены

Ну у меня сестра с теткой простояли как-то в декабре на Героев-Панфиловцев час в ожидании 173-го. В яндекс глядели, он показывал четыре электробуса, зашедшие в Братцево и вставшие там. Расписания у них не было, но что толку его глядеть, если его не соблюдают?

Ага ))) Автомат на выход, кстати очень просто обходится легально: в соседней Ямуге кассы нет, и билет оттуда он продает без сбора. В общем, там всё эпично

Импортный движок стоит таких бабок, что амортизация огромная А между тем, ржевскую ласточку назначают с 17 января по 28 февраля по выходным, телеграмма пришла Тут еще проблема в том, что имеющиеся дизеля вместо рельсов сейчас начали массово устанавливать на танки

Скажи спасибо доморощенным эколухам, запретившим сбрасывать снег в речку. Снегоплавильных площадок мало, удовольствие это дорогое, поэтому в мэрии решили, нехай снег оттаивает на газонах. Это почти то же самое, что и на площадках, только его возить никуда не надо

Ленинский проспект скуп не только на станции метро, но и на жилые дома. Они в районе Вавиловской есть, но совсем не в количествах, образующих толпы на станциях. Кроме того, на Вавиловской практически полностью отсутствует пересадочный поток. Будь вестибюль поближе к трамвайным остановкам, это, конечно, кого-то привлекло бы, но таких было бы не сильно много, ибо основная проблема в самой Троицкой линии, идущей вникуда.

Дык небось сколько денег дали, на столько и сделали