igla

А вот тут надо смотреть, куда те канавы девались? Раньше Тула катала шесть маршрутов на Курск и чуть ли ни пять на Москву. Теперь остался один на Серпухов и четыре на Курск. То есть, резерва образоваться должно было до фигища... Хотя опять-таки я не пойму, какая религия мешает ЦППК заказать 6- вагонки с выходом на низкие платформы для Апрелевки и продолжать обслуживать свои (!) Маршруты оттуда

Разве? Пересадка с метро на НОТ получается бесплатной только при использовании безлимита хотя бы на сутки, а он вполне себе был и до заек...

А раменский 36-й скока? А 23-й?

А через сайт из России не получается?

А сколько народу из Тёплого Стана ехало? ЗЫ. Писал уже не раз, что любой туподубль метро обречён везти многих, кому надо по линии этого метро, но неохота туда спускаться. Быстрый туполубль повезёт ещё более многих

Хаты в человейниках на бывших колхозных полях раскупят экс- мурманчане, и всё будет в мясо. Даже кракозябристая Бирюлёвская линия

Ага, спасибо!

9 января те билеты можно и в Орше спокойно купить через сайт БЧ. Вот тока этот штадлер всё равно после электрички в Минск приедет

Погоди продолжать. Сначала скажи, а какой выпуск на этих маршрутах?

А в социале сколько? Потому что приказа по МО я так и не нашел

а ХЗ. Потому что с выпуском новых троек проблем нет. Их за осень вышло видов двадцать, в т.ч. три для Новосиба и одна для Владика. А вот с новыми станциями почему-то не печатают

Почему Казани? России! в Москве проблемы те же. А Тверь и брутто-контракт не спас: денег всё равно нужно в разы больше, чем выделено по контракту.

ну значит надо 4292 изводить. Собсна у Химок весь выпуск на 21-й был либо БВ, либо ОБВ

Не всё так просто. Вяземские-то электрички какбе ЦППКшные, только состав взят у РЖД в аренду. Стало быть, РЖД вполне может и поиграть с арендными ставками при расчёте оплаты, если вдруг ЦППК откажется делать ТО вяземским электричкам в Апрелевке......

А бобики с 21-го убрали, или так и ездят?

Тут ещё проблема, а откуда потенциальные пассажиры узнают про назначение рейсов? Я вот из этого сообщения узнал, постфактум...

А не по городу?

Кто-то из уволеных по статье видимо осерчал на начальство. нц а то, что 14-я после КР почти полгода в Дмитрове стояла, это, конечно, феерично

Губеры всё хотят за счёт РЖД. Сам никто финансировать строительство железных дорог не рвётся, а ПИДу дешевле не строить, чем строить

Этот поезд назначили, точнее, продлили после разгона ВЧД в Великих луках для того, чтобы состав на техобслуживание подогнать

Ему придется вбухивать туда все имеющееся бабло, иначе всё накроется волосатым органом.

Обычный деревенский паровоз ВЧД Псков. Оборот с великолукским. Качество вагонов - скорее всего, то, что выцепили из "скобаря" (фирмач 9/10 Москва - Псков) по причине достижения предельного возраста. Питание - считай, что не продаётся, бо кому оно нужно в деревенском поезде... Разве что печеньки у проводника

Ни в Коломне, ни в Бронницах, ни в Егорьевске, ни в Шатуре рандов не было. Стало быть, оттуда они и не ушли. Так с чего бы вдруг там образовалась массовая нехватка?

Странно, что они раньше этого не сделали. все подобные проекты запускались с одной-единственной целью: освоением бабла. И поначалу всё было замечательно: бабла (федерального) отвалили немерено и сразу на семь лет, водил и слесарей наняли за копейки и погнали. А потом случилась СВО, инфляция, повышение зарплат у конкурентов и цен на запчасти, и в итоге вместо отмыва бабла, шарага ещё и должна оказалась, при этом не могут на имеющуюся зарплату нанять водил... ЗЫ. Особого гонора в словах Рудени не заметил

При аналогичном аттракционе с Малоярославцем не вмешался никто. Так почти 10 лет и ездят на калужских электричках. Тут то же самое: грохают электрички для московских дачников, а не для местных работяг