igla

Вряд ли. Долгопрудненцы/химчане/лобненцы спокойно перебегут в Москву, а на конаковцев воробью положить. аналогично.

Построить - не равно открыть Все разрешения на работу на новом участке они хорошо если к новому году получат. Притом, что связка Ш2 - мувер - Ш1 по времени будет сильно быстрее предлагаемых покатушек по новой трассе. Если на АЭ руководству Шеремухи плевать, то пассажиры будут недовольны. Вот что бывает, когда злоупотребляешь личной тачкой Это я про руководителя аэропорта, принявшего такое решение.

Как раз таки автобусом Рейсов углич - Мышкин в сумме меньше, чем Рыбинск - мышкинский паром

В смысле? как в реестре прописано, так и ездят. Их пытались было загнать на Репинскую эстакаду, но перевозчик (тогда ещё "Регион-авто") отказался так ездить и самовольно остался на старой трассе. Через какое-то время изменения в реестре откатили назад ХЗ. Сам не понимаю. Откуда дровишки насчёт мувера? Станцию аэроэкспресса в этом году вряд ли откроют, а закрытый мувер приведет к тому, что от действующей станции до аэропорта будет не попасть никак.

Золотое кольцо России - советский маршрут ;). Иваново там несло идеологическую нагрузку, на его примере рассказывали о нелегкой борьбе рабочего класса с эксплуататорами в 1905-м году. Ну а сейчас оказалось, что в Иванове сохранился практически целостный архитектурный ансамбль конструктивизма. Вот тока большинством населения конструктивизм не воспринимается вообще, бо этому не учат и никогда не учили в школе. А стандартный культпросвет изо всей советской архитектуры обращал внимание обывателя разве что на сталинский ампир.

Из Рыбинска в Мышкин всё же проще попасть, чем из Углича А Углич - нет

Ну кстати, эстонцы под свои штадлеры везде новые платформы строили, т.к. уровень у них выше низкой платформы и ниже высокой. Пришлось ломать и те, и те.

Если мне не изменяет склероз, сбер делает выписку по расходам с дюбой карты бесплатно. Запроси у них и не связывайся со "стрелрчниками"

напиши в ПИД. Может, проникнутся... Но скорее отмажутся. сказав, что ярославский обком им не хочет увеличивать дотацию на уже имеющиеся поезда.

Есть, но нескоростные. Максимальная скорость ЭП2 - 140 км/ч, ЭП1 - 120. А ЭП20 - нероссийский локомотив, а бомбардьешный, и те уже объявили, что не собираются поставлять для него запчасти. То есть, его ждёт судьба стрижа. Ну а так-то да, со скоростью 140 от Москвы до Питера ехать 5 часов 45 минут. Вот это наша перспектива. А на других направлениях вообще никто ничего не заметит.

Пр Воробье тоже закупают А это претворение в жизнь лозунга: "люди - вторая нефть". Вот увидишь, платные парковки в МО лет за пять появятся даже в таких центрах цивилизации как Лотошино и Серебряные Пруды. А потом вспомнят про "платон"...

Не ставило оно такую цель, просто традиционно пустило всё на самотёк... Но сейчас ребятки спохватились: летом анонсировали введение платных парковок в Химках. Поскольку как такового делового центра в городе нет, то фактически сразу (после пространства у ж.д. платформ) ребятки перейдут к спальным районам...

Турпотока там нигде нет. В Иванове, кстати, тоже нет. А вот желающих работать вахтой в Москве хватит не на одну ласточку.

работники офисных центров на Ольховке это игрушку юзают вовсю

Нельзя, там у них всё свежее и навороченное

Сейчас вот тоже ходит

Трамвайным пассажирам надо пустить поезда по их маршруту. И всё.

И возил тот поезд воздух, пока не разрешили трамвайщиков подсаживать. А в Москва - Ницца - не разрешили. Так и возил воздух до отмены.

Шо-то я не понял, зачем теперь нужна такая электростанция. Зачем она нужна была в "Авроре", я помню, но у сделанного позже "Невского" необходимости в ней не было. Ещё один пример, где использовались вагоны-электростанции - Харьков, точнее, пригородные поезда под тапками: из-за низкой скорости, подвагонные генераторы не обеспечивали освещение в вагонах и подзарядку аккумуляторов, но в других местах как-то без них обходились

безлимитник, разумеется, не прокатит. А вот деньги...

Хммм... как они там собирались пропускать грузы? Перегружать всё что ли? А вот зачем там пункт перехода для тальго - не понятно: ни у турок, ни у грузин, ни у азеров сабжа нет, и я не слышал, чтобы собирались закупать.

Долгопин пригород у рандов теперь весь на брутто-контрактах. ЗЫ. ты бы по тройке там попробовал проехать: должны принимать

Собсна новых линий и до сего момента считай что не было, за исключением Усть-Луги (хотя и там всё практически по существующей линии) да подъездов к аэропортам. АЯМ я за новую линию не считаю, это ещё советская стройка.

ну там типа брутто-контракт, и за несовпадение количества проданных билетов с количеством проехавших ребяток дрючат.

Ты погоди. А казахи-то открыли? два года назад они первыми закрылись.