igla

Разок съездят, накушаются местного гостеприимства и свалят. На Алтае проблемы примерно такие же, как на Байкале, или в Приморье: практически полное отсутствие инфраструктуры, т.е. многочисленные базы отдыха, в лучшем случае, представляют из себя фанерные домики со всеми удобствами во дворе типа "очко над выгребной ямой". С Сочами, где горячая вода и канализация всё-таки есть почти везде, огромная разница. Ну и моречка, на берег которого едут поматрасничать, тоже нету. Вот зимой Белокуриха может переманить какое-то количество народу из Красной Поляны. Но ещё вопрос, сможет ли переварить, ибо переманить мало. ...исключительно из-за жлобства владельцев аэропортов в Барнауле и Горно-Алтайске, ни хрена не перегруженных, кстати. Ибо Новосиб для перепрыга на бобик, в котором до Алтая ехать минимум 8 часов - так себе место...

ай, молодца! Это ж надо было додуматься - забабахать такой завод в Калининграде, который вот-вот в блокаде окажется... При том, что на самой Калининградчине нет ни сырья для этих батареек, ни потребителей

Ничего, скоро автоэкспресс цену поднимет - всю жизнь они себе в убыток кататься не станут

На постах там стоят не местные ГИБДДшники, а командированные из ЕЧР росгвардейцы. Какие копейки? Строительство и эксплуатация и того, и другого стоит некислых бабок. Наиболее приемлемый вариант по соотношению "цена/качество". тем более, сам же пишешь, город отнюдь не переполнен.

После Питера - очень бросается. Практически всех. Причем, лампы могут и гореть все. такое впечатление, что забили не только на замену ламп, но и на мытьё плафонов. Более качественное ЖКХ, часто - более качественный транспорт, сильно более качественная медицина, более высокие пенсии и большее количество льгот для льготников.

В том, что тапки с разъёмами под ласточки - куда большая экзотика, чем РА-3, а ЭДхи под тепловозами, так, чтобы в них всё работало, вообще не сумели запустить нигде. Питер для теплоэлектрички в этом году изъял из Новомосковска очередную ЭР2-1150

Тут не Москва, а Питер: вогула и послать могут с его желаниями. Либо предложат забашлять вместо тверского обкома. Или закупить 15 штук ЭП2Д вместо торжков. Только одно: как бы его не обнесли. Собсна именно по такой думе, Химок-2 построено не будет, один только мост. там уже исключительно ласточки. Вот тока воробей денег на них ни копья не дал, они типа самоокупаемые.

В таком виде не было.Было Печатники - ЦПКиО. Лихорадочно ищут импортозаместителей. В этом году уже не обещают, что пойдут

Пока - никогда. Планы Пегаса избавить главный ход от ЭД-х и ЭТ-х натолкнулись на нежелание тверского обкома платить ПИДу дотацию за работу ласточек. Поэтому торжки останутся на маршрутах в Тверь и Конаково, а также оборотных крюковских.

Не позволяют тут его гоняли с Верхними Котлами, Ожерельем. Венёвом, Урванкой и Новомосковской-1.

разумеется

Если у них пазики на линии то это от нищеты. Навороченных остановок небось всего десяток на город - за эти деньги хорошо если три новых лиаза можно купить. Т.е. нужен низкобюджетный высокопольный автобус большой вместимости который дерипаскина промышленность предложить не может. ЗЫ. н10 лет назад основным транспортом в Благовещенске были поюзанные корейцы - хендай аэросити и дэу.

В прошлом году в Химки таскались в сумме с интервалом полчаса. Но не окупилось - желающих башлять по 250 р. не нашлось

В итоге с 30 апреля захарковская переправа заработала в виде "москвы" раз в час за 46 р по тройке. А вот линия Москва - Химки - нет.

Его в 87-м пустили и уже от Орехового проезда

В таком случае, с контрой тоже должны водятлы разбираться

...с выручкой на маршруте? В теории - да, на практике ребяток интересует исключительно дотация из бюджета, а никакая не выручка

Тот, кому она удобнее по времени: МГТшных рейсов всё же мало. а цену они поднимут до общего уровня. как раскатают маршрут

Вот что-то не припоминаю, чтобы контролёр считал водителя/кондкутора "своим", как и наоборот. Но даже если предположить такой альянс, то поведение обоих противоестественно, поскольку понуждает пассажиров в следующий раз оплачивать проезд карточкой. Т.е. денег ребятки не увидят, они все уйдут в минтранс. В наивность оных я как-то не верю. Чтобы все повели себя как 14-летние дети (см. выше) - это я даже не знаю что должно произойти. Обнести грамотного пакса контролёру практически невозможно. Социал теперь хрен отменишь. Можно разве что забить на работу на нём, с чем ранды и так справляются лучше всех безо всякой контры.

Ну вот в твой рассказ я почему-то верю, в отличии от...

Это как раз классический развод: девочка своих прав не знает и отдаёт паспорт всем, кто потребует... Интересно почитать, что ответили на доброделе, ведь штрафовать несовершеннолетних запрещено.

Там, где водила берет налом, билеты выдаются только по просьбе пассажира, а значит из автобуса пришлось бы выгонять как минимум половину находящихся в нём. И в этом случае контра уйдёт ни с чем, ибо у зайцев численное преимущество. Кроме того, водила в подобной ситуации будет выгораживать пассажира до последнего, иначе уже завтра никто ему налом не заплатит, а в этом рассказе он по крайней мере, самоустранился. Наконец, странно, что контра прицепилась именно к пассажиру, а не к водиле, отвечающему за оплату проезда пассажирами. ну и разумеется, там, где цветёт чёрный нал, никакая контра не появляется в принципе. Исходя из вышеизложенного, я вообще считаю, что данная история выдумана аффтаром от начала и до конца.

Если "себя уважать" - это переплачивать каждую поездку по десятке, для чего ещё проделывать некие манипуляции, чтобы положить деньги на стрелку, то это какое-то странное уважение, прям таки мазохизм

Не будут. разрешение на межсубъектный маршрут получать геморно. Поэтому тут два варианта: либо катаются как есть дальше, либо грохают, как грохнуло всё в Ржев-Осташков-Старицу ВолПАТП

Не знаю, как теперь, но раньше за кордон, в т.ч. и в Белоруссию, билеты за баллы не продавали в принципе.