igla

Это вывозится одним ЛиАЗом. Гонять ласточку бессмысленно. И потом - это твои слова? какие 30 человек? Это у тебя обратно. Но тут хотя бы газелью вывозить, а не жигулями Московских бабок-дачниц достаточно в любой день. У них проезд бесплатный, а вагонов всего пять, из которых один закрыт, т.е. четыре вместо стандартных 11-ти

Эти разве заказывали пассажирские 747-е?

Ласточки под 7000-ми номерами поездов по повышенному тарифу (сейчас бывает два повышенных тарифа - обычный и с местами по паспортам через "экспресс"). Потому что у них и нескоростных ласточек полно (под 6000-ми номерами) - вот там может никого не быть

В Кимрах бардака намного больше. По 6 и 14 маршрутам ходят двухдверные кубики, по остальным маршрутам - пазики. Я там был 23 июля, народу, платившего наличку, было примерно половина. С расписанием бардак полный - на каждой остановки висит какое-то своё, но чтобы полностью всех маршрутов - такое только на остановках, где по одному маршруту проходит. А так, какого-нибудь да не хватает. Самый сюр - ни на одной из остановок у ст. Савёлово нет расписания пригорода, зато оно есть на автостанции, где треть пригородных маршрутов теперь не проходит, но те, которые идут по Ильинскому шоссе, заезжают при следовании из Кимр. Но вот расписанию на их сайте расписание автобусов соответствует, т.е. смотреть нужно там. На Дубну "транспорт Верхневолжья" не поехал, там продолжает кататься Юрчаков за наличку. ну и вне остановках в Кимрах не останавливают, впрочем, там народ приученный, раньше тоже не останавливали, более того, у пригорода и города остановки не совпадали.

Досмотра там нет, потому что рамок нет. Если поезд принимают на третий путь, то и турникетов нет, но на электричку, скорее всего, придётся бегать через мост с последующим прохождением турникетов

Мне, кстати, тоже удалось получить на тройке остаток 1.52

На скоростных - да. там приписная контра, которая от Москвы до Твери/Конакова успевает пройти дважды, а между проходами - выловить всех вошедших

Не очень много. Ибо билетёры там очень даже ходят. Хотя кто-то из бегунов может и пользуется

Автобус там уже есть, только ходит три раза в день.

Неужели прокачать автобус было дороже?

если ты начнёшь закрывать вузы, то да, закроются и платные места тоже, а за оставшиеся увеличится конкуренция, что повлияет на их доступность Ну даже если кто-то так и поступил (хотя обычно никто ничего не открывает, а какой-нить газпром просто набирает в свою "керосинку" 50 целевиков - если в процессе обучения кто-то из них отвалится, не беда, желающих занять его место будет мешок), то очень много кто, или что может помешать. Сейчас-то, несмотря на вроде как увеличение количества бюджетных мест в вузах, конкурсы отнюдь не снижаются.

Менять фактически советскую образовательную систему можно как угодно, бо проблема не столько в ней, сколько в экономике как таковой: нужны кругом или мусорные специальности, на вершине иерархии которых стоит водила автобуса, а ниже - все эти подай-принеси из серии "помощник руководителя" с ненормированным рабочим днём, официанты, разносчики-курьеры, ну и разнорабочие на стройках туда же, или впариватели чего-либо, работающие за процент от впаренного. То есть просто на имеющиеся в стране вакансии людей с верхним образованием нужно не столько, сколько сейчас есть, а раз в пять поменьше.

А тогда не понятно, на хрена учиться пять лет тому, что тебе никогда не понадобится. Только от армии косить?

на данный момент, благодаря этим "нытикам" верхнее образование получают почти 90% молодняка, в отличии от 30% при СССР. И именно спрос превратил эту структуру из образовательной в сферу услуг: те, кто не попал в государственные вузы, получает вожделенную ксиву за относительно небольшие деньги во всевозможных заборостроительных шарагах вроде университета Натальи Нестеровой. И когда ты попытаешься эту лавочку прикрыть, даже размахивая отсутствующими вакансиями, в ответ услышишь: "Моему ребёнку что - век в дворниках ходить, раз он не поступил на бюджет?! Я не желаю своему сыну судьбы таджика, а вы ему только её и прочите!!!" Удачи... Ну а я не только не видел продукцию этой отрасли у себя на старой работе, где были и сборочные цеха, и обрабатывающие, и даже литейный, а проработал я там почти 20 лет (наши юзали или ещё советские станки, или импорт брали), но даже и не читал про существование современных станков российского производства.

Тогда у тебя поднимут хай на тему: "Караул! в России образование становится недоступным для людей!!! системе нужны необразованные болваны, способные только потреблять!!!". Причем тут помимо родительского лобби, работает и преподавательское: преподам тоже неохота и работу терять, ни изучать новые дисциплины - куда проще читать один и тот же курс всю жизнь до пенсии. Я читал именно про РФ. В Москве-то оно не особо и раньше было Тогда для выпускника эта распределительная система становится подобной барщине и теряет единственную свою плюшку в виде гарантии хоть какой-нибудь работы

для всех. Но мы говорим про авиапассажиров, застрявших в 911-м из-за перекрытия. Всё то же самое. Или ты про то, что ты едешь в аэропорт,а делегация едет из аэропорта в город? Дык тогда шоссе не перекроют ,точнее перекроют в обратную сторону, в которую ты не едешь.

Можно. Но начнёшь распределять - окажется ни фига не можно, негде. То есть, кого-то ты так устроишь, но большинство всё равно окажется за воротами

ну напиши им в фидбэк, ответят почему

Серьёзно. Когда взлетает/садится борт-членовоз, Внуково закрывают для остальных полётов примерно на час. В какую пробку попадает 911-й?

Много не идёт, но в сумме этих филологов ежегодно выпускаются тысячи, при том, что работа есть для единиц. остальные, подразумевается, что пойдут в школы учителями русского или иностранного языка, но по факту они туда не идут, и не понятно, зачем их этому учили. Хотя, в общем-то, и не должны - они не учителя... С технологами та же история: новых производств практически нет, на хороших оставшихся люди держатся за свои рабочие места десятилетиями и передают их по наследству, а если какой-то владелец производства ноет, что у него некому работать - дык он просто зажабился и хочет, чтобы квалифицированные рабочие работали у него за узбекскую зарплату, а руководство среднего звена за "высокий" оклад совмещало две-три должности. Безусловно, но... ты на месте государства, всех выпускников тупо не распределишь: того же станкостроителя устраивать некуда, потому что станкостроение в России ликвидировано как класс, а целый станкин продолжает каждый год выдавать по нескольку сотен выпускников вникуда.

просто ЦППК не принадлежит ПИДу вообще - в своё время продали и подняли бабла. Теперь ребятки ведут самостоятельную политику. А на электрички подавляющего большинства других ППК можно спокойно купить билеты в РЖДшном приложении

Утешит, потому что самолёт тоже будет задержан.

мне всегда казалось, что аспиранты у него будут с бОльшей вероятностью при нынешней системе, когда выпустился - вали на все четыре, и никому дела до тебя нет.

Там свой филолог уже есть. А поскольку пенсии теперь намного ниже зарплат, то в ближайшие 20 лет он увольняться не собирается (а потом его вынесут из этого иняза вперёд ногами). Выпускников же выдают на-гора каждый год. Завкафу-то это нахрена? Не пофиг ли ему, где работают его студенты? Или у него на кафедре проблема с незакрытыми вакансиями?

Кассы аэрофлота там по-моему давно уже не аэрофлота, а какого-то перекупщика. продающего билеты на всё, что угодно через одну из систем авиапродаж. Просто народное название осталоьс с тех времён , когда под аэрофлотом понимался любой воздушный транспорт.