igla

700 метров тащемта. По неочевидному маршруту, т.е надо знать, где свернуть, иначе навернёшь ещё круги. Хотя увы, "нормальной пересадкой" такое считается не только у заек, но и у тех, кого выгнали перед тем, как их наняли.

А где они сейчас? На 268 и 817 нету, а нужны

Требовали распечатку. Были посланы, но не пошли, а отстали только с третьего раза, когда посыл стал в грубой традиционной форме с матюками. сейчас две будки-шмоналки возле каждой из платформ. И шмонают на все дальние поезда, а не только на сапсаны.

Надо, кто ж спорит-то? Тут как раз видно, чтО именно составителями было положено на пассажиров этого маршрута. Если бы маршрут не запускался с нуля, я бы, поглядев на расписание, грешил бы на перенятый гнусный опыт МГТ, когда из четырёх выходов два выдернули, но расписание оставшихся менять поленились. В итоге первый выход едет полный, второй через полчаса везет попутный ветер (хотя конечно они оба воздух повезут)... Раз положено сделать 10 рейсов - ну так сделай их с равномерными интервалами! То есть, рейсы второго выхода должны отправляться на 40 - 90 минут позже этого расписания.

Нет. Я хочу попасть в район (условное Нагатино) через 5 - 10 лет и увидеть там идущий 724-й по набережной, 219-й - по Якорной улице, а 156-й - по Коломенской, а не хрен пойми что хрен пойми куда под хрен пойми какими номерами. Вот довелось мне тут две недели назад скататься из района МИИТа до Цветного бульвара и обратно - без телефона я бы имел бледный вид, потому что зайки несчастный ноль уже третий раз переименовали, а 13-й троллейбус не просто обозвали М53, а ещё и за каким-то по Олимпийскому проспекту возить воздух пустили

Вихоревка - Лена 449 км и 9 часов. а у них самая длинная Кая - Зима нет, их разбили на Черусти - Вековка под тепловозом и Вековка - Муром под электровозом. А прямой был раз в сутки Муром - Ильичёв. Под тепловозом ессно. Крупный посёлок. Автобусы в Александров там типа раз в 20 минут ходили. Вот и пробили прямые трамваи. Но они там только ранним утром и поздним вечером ходили.

На основании чего ты так решил? Я вот придерживаюсь противоположного мнения: мне важно знать, какой маршрут куда идет в районе, где я окажусь через 5 лет

От Комсы до Парка культуры посчитай )))

А в советское время никто не давал МЖД права заканчивать плечо на своей территории. Хотя Черусти - Вековка ходили два ЦМВ под чмухой, Вековка - Муром - под ВЛ60, Муром - Ильичёв - под ТЭП10. Это уже в 88- году, когда там всё электрифицировано было

Открыли, ага. На 5-м пути зазор между платформой и электричкой 70 см. Пятничники 😫

В начале 90-х была пара Тверь - Клин, а все 90-е прожила пара Тверь -Завидово

Это сейчас. А разбивка была всегда.

Крюковские в Окуловку, точнее, в Угловку, только этим летом поехали. До этого от Бологого до Окуловки только питерские ездили, да и сейчас продолжают

А то! Их там две теперь!

Всё куда проще: в Москве и Питере вы не попадёте на ПДС-ные платформы, минуя вокзал со шмоном при входе. А в Окуловке - запросто. На ласточку шмонают также, как и на баклан, хорошо еще перестали билет требовать, куда штамп "досмотрено" шлёпали. Но если сядете в Крюкове, или Колпине, никакого шмона не будет, бо нету там шмоналок

Нет. На момент их закупки "красные" спринтеры не катались по 443 уже лет пять, да и в последнюю свою итерацию коммерция по 443 была для мебели: три или четыре выхода. А с 345 автоколонна ушла ещё раньше, предоставив возможность собирать бабло с маршрута "региону-авто", выдававшему туда Мазы-206 Не покупать. С Химками было именно так

А до Волоколамска можно по тройке платить? До Серпухова вот нельзя...

Можно. А можно доехать, проторчав 3 - 4 часа глядя на ползущие мимо по 4 пути электрички...

в Химках никаких газелей быть не должно. Однако их зачем-то закупили. И катаются они по маршрутам (345, 443), которые ХЗ когда осоциалили

Не только

Не только. Прибалтика их в ER2/ER9M превратила, Азербайджан тоже, а уж во что превратила Грузия...

Это действительно уникумы. потому что пересадка в Остафьеве на следующую электричку с выходом за турникеты и входом обратно удешевляет поездку на 100 с лишним рублей. Либо они на халяву едут

Такая себе пешая доступность, чуть поближе МЦД1. Это не говоря о пересадках с самого Д4 - что на Белорусском вокзале, что на Беговой

угу

Там не надо. надо не там. То есть, Хорошевскую-2 надо было строить, чтобы была удобная пересадка на БКЛ. А РАЛ вообще строить не надо, точнее, оставить в виде Деловой центр - Хорошевская