igla

"Мечты, мечты..." Помниццо, забабахали "ТПУ" на пересечении Ленинградки со МКАД и тоже "громко заявляли", что построили его "для перевода туда автобусов со стороны области". Однако уже восемь лет прошло с тех пор, и только в прошлом году "благодаря" троллейбусному погрому к единственному на этом ТПУ 905-му маршруту добавился 243-й, и совсем не со стороны области. Заставить перевести туда хоть один автобус из Химок так и не удалось. На Щелчок тоже было много жалоб от жителей соседних домов с момента его возведения. То, что там возвели, вряд ли соответствовало их представлениям о счастливом будущем в районе. Так и этих жалобщиков можно например подвергнуть реновации и переселить в 40-этажную коробку со стеклопакетами и без балконов. И обязательно на этажи выше 20-го, чтобы больше не жаловались на копошащиеся под домом автобусы, а первые 20 этажей с удовольствием заселят "крайние жители севера".

У меня тройкострелка есть. Раньше записывал через МКБшный терминал - проблем не было. А вот летом не смог через МКБшный терминал записать удаленное пополнение простой денежной тройки. Похоже МКБшники под шумок отключили удаленное пополнение вообще. Попробуй пожаловаться.

У них не считается - у нас издадут закон: считать. Хранилища для углекислиго, или угарного газа? Интересно...

Потому что грузовых поездов много, гораздо больше, чем пассажирских, а грузовой вагон, в отличии от пассажирского - как бы ничей: у него нет приписки к какому-либо депо, а ремонты делаются по принципу: "кто последний, тот и папа"

Гораздо дальше. чем от Новоконной до Калитников

Тепловозы и вагоны - это мелочь, по сравнению с путевыми/восстановительными работами. Даже новые, а можно ещё и поюзанными разжиться. Но если дорогу восстановят, закупка подвижного состава б/у будет выглядеть как экономия на туалетной бумаге.

тащем-та это правило было с самого начала, если билет не попоездочный. И даже до троек правило такое было: по безлимиту на ультралайте вдвоём тоже было ездить нельзя.

55. 50 было в прошлом году. на следующий год обещают 57

Ты у них в пригород не ездил - там дороже, чем в ЛО, и электрички, и особенно автобусы.

Нёнокса и Северодвинск еще с прошлой весны на РА2. А вот что Пуксу на РАшники перевели. не верю

Меня-то как раз коснётся - я правило уяснил, как пользоваться/обойти понял. А вот большинство клюнувших обломается. Не пойму тока, зачем еще одно приложение ставить - с десктопа ребятки упорно не хотят работать, да и странно выглядит установка приложения "метро" для того, чтобы ездить в НОТе. При том, что существует "московский транспорт", который почему-то не канает.

Личное наблюдение Разумеется. Но вот закрытие ПТО потребовало два лишних маршрута Тогда два маршрута-то зачем?

А в чём суть нытья то? Что кому-то ездить стало дешевле? В том, что выбор этих "кого-то", на мой взгляд, странный.

Не можешь сделать идеально - получай нытьё! И вообще, ныть - моё право У меня получалось

А, понял. Но тогда нахрена блокировка по номеру маршрута? "нажиться" на тех несчастных, у кого только один маршрут?

Только сегодня ребятки отменили зону Б из-за нежелания/невозможности перепрограммировать валидаторы и сразу же вписались в новый блудняк, куда хуже подверженный контролю... Браво! А что, АСКП умеет автоматически распознавать направления "туда" и "обратно"? Тогда почему она не делает это с зоной А и зоной Б? Или как в Питере, заставят водилу нажимать на кнопочку, чтобы её переключить? А к кому предъявлять претензии, если водила забудет это сделать? И как быть с кольцевыми маршрутами, у которых нет конечной Б?

Эммм. А где там оставались длинносоставные поезда?

Плохо смотрел: на сегодня в яндексе она не отменена

Придётся, но при подгонке в депо, это делается дважды: они не уводят русичи на Чертановской по неправильному пути в депо, а оборачивают по Нагорной. Выдают также: в центр с оборотом по Нагорной. То есть, все 18 лет обслуживание было неполноценным?

ХЭТ начал принимать "денежные" тройки https://www.admhimki.ru/novosti/novosti/v-trollejbusah-himok-mozhno-rasplatitsya-kartoj-trojka/

Дык в депо гнать всё равно по той же СТЛ. И также со сменой направления, но в отличии от Пражской и Южной, впихивать состав придется в трафик по обоим путям

Описался. Хотел написать БЛовскими. Это у них там 17 маршрутов? а не до хрена ли, да при их интервалах? Приехав, не могу: из поезда, идущего в тупик, меня выгонят. По схеме вижу, что там один съезд, но тогда вопрос, почему нельзя сделать ПТО прямо на БДД, тем более на Алтуфьеве он есть, т.е. обороту составов не мешает? Почему, наконец, не сделать его на Южной, где он даже есть, но законсервирован?

на хрена его закрывают? И почему нельзя открыть ПТо на Битцевском парке?

Тогда зачем дополнительные два маршрута? А на "основной" СТЛ максимально возможный маршрут какой? Т.е. нет ли дырки между СТЛовскими и ЛДЛовскими маршрутами? Если есть, то вполне возможно, что появятся маршруты 80 и 79 (если они там с 80-го).

Я про верхушку и говорю. С плитки наварить можно сильно больше, чем с "солярисов", учитывая неудачный опыт с "песами"