igla

Как придут недопосталвенные трамваи, так и... До Новокузнецкой тоже надо доходить, непосредственно возле неё е так много чего и есть, о чем красноречиво говорят потоки на вход/выход на Новокузнецкую и Третьяковскую А тут совсем не понял. Что в том переходе страшного? Ну да, он кривой (два поворота на 90 градусов), но недлинный

Тем не менее, всё, что хотели впихнуть на Балтийский вокзал, впихнули без проблем, включая псковские ласточки. Час "пик" у них длится от силы полтора часа, а так, 7 путей для пятиминутного интервала хватает с лихвой

del

Дык надо уменьшать количество циклов путём уменьшения разрешенных поворотов на перекрёстке Просто от Новокузнецкой до Комсомольской не надо ехать. А надо идти на Третьяковскую, и вот от неё будет всего 12 минут с коротенькой пересадкой на Таганке Ну я так думаю. Ибо лично наблюдал, как такое исследование проводили в Питере перед транспортной реформой, а точнее, не проводили. Наняли студентов на пару дней без какого-либо контроля. Чуваки простояли для виду час, а потом пошли домой и нарисовали от балды поток за весь день. В итоге имеется куча маршрутов на мазах-коротышах, забитых в мясо, потому что исследование "показало" низкий поток. Ну а поскольку чиновники везде одинаковые, незазорно будет питерский опыт экстраполировать на всю страну, и на Москву в частности... Туподубли метро вполне себе заполняются, и очень даже неплохо, см. 905-й автобус. Соответственно, и 90-й повез тех, кому с бульваров надо на Комсу, и они очень довольны, что не надо лезть в метро, еще и 33 рубля экономят. Но надо ли было делать такой роскошный подарок этим пассажирам?

Станет. Когда этот т1 на львятах поедет вместо 37 с той же частотой на витязях. И вот тогда пассажиры Бауманской и Красноказарменной проклянут строителей линии на Сахарова

На всех почти можно добавлять, кроме Московского. Но там придумали 10-вагонки пускать. Ща Крюково разденут на торжки, и можно даже свои разграбленные вагоны не восстанавливать. Должны были по титулу МЦД-5. Но секвестировали... На всех почти можно добавлять, кроме Московского. Но там придумали 10-вагонки пускать. Ща Крюково разденут на торжки, и можно даже свои разграбленные вагоны не восстанавливать. Должны были по титулу МЦД-5. Но секвестировали... Дык у них в 90-е,00-е и 10-е движение только сокращалось и в сумме уменьшилось на 2/3, по сравнению с 80-ми годами. При этом, вторые пути нигде не разбирали

Их просто никто не вводил, памятуя о прошлых "продлениях"

62-й и электричка. Это если из города Набережных, а Солнечную систему они нарочно проскакивают без остановок. Вашутинцы окажутся в (_l_), но их немного, и у них будет призрачная надежда на открытие лаза в Мишино. Должен же когда-нибудь тот долгострой закончиться! Это на безлимите недостаточно средств? Прэлэссно! Ну точно все будут считать, что валидатор глючит, пока не повстречаются с контролёром

67 р за поездку и 100 за полуторачасовик - вот ни разу не халява. Даже при поездке в Химки

Ты не забывай, что они там не построили 4 путь от Карачарова до Курка. Когда достроят, можно будет гонять дальняк по нему

Cовсем не обязательно. Тем более, на примере городских маршрутов зайки убедились, что при уменьшении выпуска невывоз исчезает, бо отчаявшись дождаться автобуса, народ переходит на другие виды транспорта и пешкодрал

Ну Д4 дало некислый поток с Горьковки на Каланчу, то есть, совсем шлаком я бы его не считал

В позапрошлый раз оказалось проще ликвидировать пригородный тариф и возить по городскому. В прошлый - убрать зону Б, поскольку водилы забивали переключать валидаторы, и народ ехал по городскому тарифу. В этот, думаю, в конце концов придут к тому же

Он вполне мог соскочить с яндекса, т.е. перестать передавать туда данные о своих маршрутах

Именно просто так. Точнее, потому что они там раньше были. Когда оформляли проектную документацию на реконструкцию Новохохловской улицы, внесли остановки там, где они на тот момент были. Прошло 10 лет, за это время 106-й грохнули, 755-му сделали конечную в другом месте, но реконструкторы улицы этого не знают, да и им пофигу: они просто сделали как написано в проекте десятилетней давности.

Ну как что? Поток в 325 до Котельников с потоком в 325 до Раменского. Благо это легко: все продажи идут через кассу автовокзала

Никто никуда не вернулся, 106-й вообще отменили. Просто по документам там была остановка, когда реконструкторы дороги с ней закончили, вернули туда остановку, которая там раньше была. А то, что маршрута теперь нет, их не интересует

в Краснознаменск вообще не надо лезть, а дальнюю Рублевку возить по московским тарифам придётся, бо там есть московские территории

Ага, ага. Сделали его коробовским автобусам, приезжавшим в Котельники к 6 утра, когда никаких пробок нет

А оно точно работает, или работало 5 лет назад, просто с тех времен никто сведения не обновлял? Потому что фировское МУП ЖКХ, обслуживавшее фировский пригород, благополучно обанкротилось ещё до ковида

Дык в ответ получат миллион зайцев, ибо экономить 67 р. куда приятнее, чем 33 р.

Не, это наоборот, старенькое: остатки былой роскоши, когда 106-й до Новохохловской улицы ходил

Вообще, по-хорошему, эстонцу и его шараге следовало бы соблюсти принцип: "назвался клизмой - полезай в (_l_)", ибо весь сыр-бор ребятки затеяли из-за пяти рублей выручки, что всё равно не покроет никаких убытков заведения. Так чего ради пяти рублей с носа огород городить? Возили бы химчан по внутримосковским тарифам и не устраивали бы геморрой ни себе, ни им. либо и вовсе не лезли бы в область, там и без них как-нить разберуццо

В смысле? Я считал от длины всего маршрута

С платформы. А со старого вокзала - новый, он как раз и действует.