igla

Немудрено. Они это рекламируют как регулярку. А вообще, налоговая уже вполне может открывать дело на нижегородский обком на предмет нецелевого расходования средств, ибо приобретались эти валдаи за областные денежки, а на социальных маршрутах не используются. При этом, небось ещё шараге, в собственность которой они оформлены, капают дотации.

В смысле - заставляет? Нас же что-то заставило пойти на "подушке" из Горького в Дзержинск в марте. Там же покатушки, а не рейсовое движение!

Две штуки точно есть. Для регулярных рейсов в тот же Городец уже достаточно

"это не к нам, это в медпунктдепвел"(с)

Сейчас цена на арендованные хаты просела, но не факт, что так будет всегда. А процент по ипотеке повышать нельзя, т.е. сумма заранее известна на много лет вперёд.

Только, это всё не регулярные рейсы, а прогулочные, на них билет в одну сторону взять нельзя, не говоря уж про остановки. Скоростное по Оке убили году в 95-м.

А там ребятки наоборот, закрыли семь платформ из восьми, оставили только Известия и станции Мацеста и Хоста. Даже в относительно крупной Кудепсте ликвидировали платформу. Никак. Точнее, также как и в Сочи - ехать на общественном, а не на личном транспорте. Самих абхазов пропускать по абхазским номерам (кстати, примерно такой порядок и был в советское время) Почему не предлагать? По сравнению с бесквартирными отдыхающими, их мизер

нууу, называй вещи своими именами: То есть, подписаны всего лишь правки в документ планирования перевозок и очередная его версия. Про то, что эта версия станет окончательной, ничего нигде не сказано. Они это "маршрутную сеть" смогут ещ сколько хотят раз утвердить по новой. Кстати, самого постановления на оф. сайте нет, и поисковики его не находят. Это тоже очень по-питерски: сначала релиз пиарщиков об очередном подписанном замечательном документе, который превратит всю нашу жизнь в нескончаемый рай, и недельки через две, когда уже все про него забудут, втихаря вывесят сам документ.

Обычной низкой вполне достаточно. Эта же платформа построена с нарушениями: путь на насыпи, а платформа - нет. В результате её высота от уровня головки рельса около 0.

Ну можно зарядить заградтариф косарей так в 50 с легковушки Основная причина - как раз "вниз-вверх", когда на велосипеде получается медленнее чем пешком.

Не все, и не через вагон. На пятивагонный состав - моторные только морды, на семивагонный - две морды и один промежуток, на десятивагонный - две морды и два промежутка. Особая фишка - вагоны с токоприёмниками не являются моторными

Поставить КПП после Туапсе и разворачивать всех иногородних. Пропуска отдыхающим не выдавать

Если ехать на утренней ласточке, поездов из Минска в Брест есть в количестве. Последний ночной со временем в пути 10 ч уходит за полчаса до прихода вечерней ласточки. В Орше облом ещё эпичнее: ночной местный поезд Полоцк- Брест уходит за 1 минуту до прибытия туда вечерней ласточки. Резюме: ласточка (особенно вечерняя) не подходит для дешевых поездок из Москвы в Брест. А удешевление можно сделать и в самом 7-м поезде, купив два билета Москва - Орша и Орша - Брест на те же самые места. Ну и наконец, есть зубодробительный вариант по-болашенковски с двумя пересадками: в Минске с вечерней ласточки надо пересесть на поезд Гомель - Гродно (на перепрыг полчаса), доехать на нём до Барановичей, а там через 2,5 часа сесть в первую электричку до Бреста

Она даже для стрижей низкая А с высокой платформы ещё кто-то в это время отправляется

Тоже, если перевозчик не российский

Это запрещено законом. Какие-то рейсы в российские города у них были - в Горький и Казань например. Но расписание было настолько ублюдочным (обязательно в ночь), что я даже ценник не смотрел.

Не очень понимаю смысл этих рейсов. Раньше основной контингент этих рейсов был - русские, летевшие на Запад через Минск транзитом. Теперь, когда Запад от белорусов закрылся, кого они повезут? Белорусов на экскурсию в условную Самару?

Тарифы на поездки "Москва - область" устанавливает область.

Два. на Московском в Питере тоже

Хоть какие- о изменения есть до 18. Более-менее крупные - 11. А потом видимо начнутся глобальные ковырялки на Казанскому ходу. Пробный шар - с 1 по 3 и с 7 по 9 июня, закрывают перегон Овражки - Гжель дважды на 72 часа.

На МЖД и ОЖД скорости подъезда к тупиковой призме, мягко говоря, ооочень разные. И дело тут не в ПТЭ, а в местной инструкции. Также местная инструкция, к примеру, запрещает отправляться поезду на жёлтый, а ПТЭ - нет.

Это только с 14 по 18 июня

Думаю, стоит. А на скорость этой ласточки не повлияют никак даже назначенные все остановки между Москвой и Нахабином.

...прождав того полсуток? Бессмысленно, тем более, местные поезда есть

То же, что мешает сохранить 138 с 739, обеспечить нормальный выпуск на 500, не укорачивать 330 и 311 и выделать Баеву помощников, чтобы он не в одиночку оформлял объявления об изменениях маршрутов - отсутствие денег у депвела. Так вроде 31 ходил? То есть нынешний 618 полностью повторяет трассу 31-го. Тогда почему отменили 31-й, а не 618-й?