igla

разумеется, но новая строка в реестре - не самая большая проблема из этого "много что". К тому же, старя строка в реестре тебя вряд ли спасёт - я не слышал, чтобы минтранс МО полность менял маршрут в реестре по аналогии с московским депвелом

Это уже отсебятина какая-то

Это от какого-нибудь Васи Пупкина, впервые вышедшего на маршрут, можно ожидать. А там были в основном "уважаемые" - ранды и питеравто, которых заподозрить в подобной наивности ну никак не получается. Дык это не Москва. пустые строки в реестре во-первых оперативно отбираются,а во-вторых, не являются такой уж ценностью, чтобы ныкать их на всякий пожарный.

Не может. У пенсионера есть ксива, из которой понятно его место прописки. А описанная тобой ситуация бывает со студентами, поскольку в студаке место прописки не указывается. Вообще ещё Лужок с Тяжловым подписали соглашение с ещё МЖД и ОЖД о том, что бесплатный проезд пенсионерам действует по всему участку маршрута из Москвы/МО. По крайней мере, из Конакова безденежные билеты моим родителям выдавали всегда без проблем.

...весьма странное. В позапрошлом году было до фига "новых" маршрутов, фактически туподублей существующих. Но дальше ещё интереснее - либо перевозчик на маршрут не выходил совсем, либо покатавшись с месячишко, с маршрута сливался. Спрашивается: зачем перевозчики "хотели ездить" на таких маршрутах?

Дык по федеральной льготе тебя в любой электричке в стране бесплатно повезут, а вот пенсионера/ветерана труда из МО (не говоря уж про Тверскую) в этой ласточке должны возить только за полную стоимость.

Хммм... у тебя льгота не московская разве?

Так зачем же ты сам себе устраиваешь дополнительную ручную работу? Голубой от розового только фанаты отличат, остальные и не заметят, а вот когда т22 будет превращаться то в с22, то в м22 и всё по желанию левой пятки начальника мосгортранса, появятся те самые тонны жалоб, про которые Юра написал. Возможно, к этим индексам имеет смысл вернуться после 24-го года, когда МГТ тоже посадят на контракт, и они вынуждены будут держать на каждом маршруте постоянный выпуск, но сейчас это куча геморроя абсолютно за хрен собачий (но кстати, с321 проблем организовывать не должен). И да, букву надо рисовать после номера, а не перед ним

У городских - да, у пригородных - нет. Пригородными, помимо 549, считались и всякие 524-527.

На Курской - для Б-черного, на Смоленском бульваре - для Б-красного. так что по одной

Речь не про него, а про ласточки с Рижского вокзала

Простому пассажиру этот факт ничего не говорит, поскольку кассиры и билетёры ЦППКшные, билеты на ласточку - тоже, а тарифы устанавливают обкомы и всё равно через ЦППК. Ну собсна ласточки Ленинградского направления тоже когда-то жили в Подмосковной и считались ДОССовскими.

Это ещё по-божески. В СЗППК при таком раскладе берут не разницу в стоимости между ласточкой/опарышем и обычной (которая составляет от силы полтинник), а полную стоимость билета на ласточку/опарыш по маршруту согласно предъявленному билету на "зелёную" плюс 100 р. штрафасбора

Безденежный он только для московских льготников. Для остальных - вполне себе денежный

Ну какой специальный? как на опарыш ну тебе и сегодня в условном Ховрине кассиры легко продадут два билета до Бологища Ну вот как видишь в случае с торжокскими ласточками, не поехал. Хотя пересадки там удобные

"по фен-шую Южного Бутова вообще не существует" (с) Комфортного для пассажиров автобуса среднего класса с тремя дверями в принципе не может быть, т.е. у лиазовских дезигнеров не получилось не от того, что они рукожопы, а от того, что им дали заранее невыполнимое задание. Ну а "при городском цикле с частой сменяемостью..." просто не нужно использовать автобусы среднего класса.

Не сильно удобнее, зато их сильно меньше, т.е. вероятность, что простоишь до самого Волоколамска значительно выше.

ты хотел сказать, чем больше длина тем лучше? просто трехдверная поделка 4292 не должна существовать в принципе: двухдверка идёт для маршрутов с низким пассажиропотоком, а для описанных тобой надо брать 5292

раз в салоне толкаются, значит автобус средней вместимости для данного маршрута мал.

мобайл трак центра раньше вообще не было на маршруте Москва - Ржев, а был ржевский ИП на корейцах... от Москвы до Шаховской проблем с электричками нет. В Шаховской ласточка, кстати, не останавливается. а до Волоколамска не даёт выигрыша по времени, но стоит дороже. Т.е. на участке Москва - Волоколамск её можно не рассматривать. Плохо. Не оправданы, ездят пустые. Местные орут прямо, что надо их в Бологое перенаправить, и ОЖД. что удивительно не против, они несколько лет даже нитки бологовских ласточек в графике рисовали. Но обком за торжокские платит, и ничего менять не хочет.

Она мешается электричкам между Москвой и Тверью, поэтому - убрать нафиг, а растащить по времени ласточки и электрички Тверь - Торжок для более удобных пересадок Альтернатива там теперь только бобики из Москвы (из Волоколамска и Шахи теперь ни на чём не уедешь), поэтому, сколько ещё она протянет, сказать не берусь (всех цивильных перевозчиков Москва - Ржев депвел своими продуманными действиями благополучно разогнал), но точно знаю, что всех желающих в критические дни бобики уже не вывозят. А тут ласточка "резиновая"...

ИндУстрия была в ходу до появления телевидения, на нём почему-то стали говорить "индустрИя". То есть, журналисты из газеты "Социалистическая индустрия" до самого её закрытия считали, что она именно индУстрия.

В связи с запуском автобуса, который использовать выгоднее. Правда, дата запуска, и соответственно, отмены дизелей, переносится уже третий раз.

Вроде нет

эммм... то есть они не электрифицировали ни хрена? А клялись и божились к 16-му году... Если там не электрифицировано, как эти глобусы ездят? под тапками?