igla

этот шупнтик не раменский, а лобненский. В Раме он, видимо, в аренде

Когда у тебя пригород идёт от Лобни каждые пять минут с 4.56, то всё равно куда-то этот рыбинский вклинивать придётся. А пригонять его в 5 утра в Москву - весьма сомнительное решение.

Нет Реальны, даже были такие с приозерского направления на Северное через Рыбацкое. Но больше не планируется. Планируются аналоги МЦД

ну дык и по Крюкову предлагается не всё тормозить

Половина седьмого утра на вокзале - это поздно? ты правда думаешь, что сдвинув прибытие, скажем, на пол-шестого, ты получишь кучу довольных пассажиров? осталось тока открыть витебский аэропорт для пассажирских перевозок ты попробуй туда попади из Боровичей Автобусы все идут в Окуловку Всего два: Ленвокзал и Тверь, но в отличии от Угловки, народу больше на порядок Постоянных нету. Зато там есть дача у кого-то из корешей шубохранителя, от того остановка и появилась если кому надо из Питера в Конаково, то проще через Тверь, а там на автобусе/бобике. Чем Конаково хуже Боровичей? На Москву - в Лобне, или Шереметьевской. ну поставил, а там за пять минут до неё другая идёт. В итоге, рыбинский ты аж на пять минут ускорил - а эльку на 10 минут замедлил. если же ускоряешь на 10 минут, то замедляешь на 10 минут уже две электрички. Овчинка выделки не стоит.

Ты ездил в 401-м до осоциаливания? Как там было с воздухом, м? С пересадкой по Шолохову с 42-го на 70-й. Это если надо именно в Катуар. А так, из Ерёмина до Лобни есть 36-й Субботним утром. правда, зимой Последний раз я в 401-м ездил в позапрошлом году. Дело было в субботу утром в марте. Салон был занят по сидячим примерно на 2/3. Перебьются закроют дворы шлагбаумами - проблема пропадёт Сухарево - эти мытищинский район, а Некрасовский, в черте которого находится станция Катуар - уже Дмитровский. граница районов проходит по восточной окраине Некрасовского, а севернее - по железке Районных депутатов, которые трясли бы райком, в Марфине нет? Вот и трясите райком. либо трясите обком на тему, что начнёте собирать подписи на референдум об отделении от мытищинского района. Сразу набегут начальники и начнут умасливать... Пиши дмитровскоим частникам, может сподобятся на такой бобик, хотя вряд ли, памятую печальную историю 170-го автобуса... автоколонна же заинтересована получать дотацию за полный 401-й до Алтуфьева, а свою очередь, обком не заинтересован платить больше дотаций, поэтому новую социалку будут зарубать до последнего Не получится - Сухарево и Ларево в чужом районе

Понимания, во сколько пассажир окажется в аэропорту, приехав на вокзал, у него, как правило, тоже нет. Потому частенько и приезжают за полсуток... Вот конкретно в Химках есть вполне подходящий под эти критерии 62-й автобус. По всем - не по всем, а скажем, по Крюкову, или по тем же Химкам - можно. Всяко больше пользы, чем от Угловки и Окуловки. Решили, что лучше строить её, а не казанскую. Но вот чтобы именно начать строить - не решили. А проектов у нас уже сотни нарисовали...

А оно будет - это увеличение? За счет того, что поезд идет по удалению за электричкой, время в пути не должно измениться, просто между Лобней и Катуаром из Москвы и Лобней и Долгопой на Москву он поедет не 40, а 60

и что, теперь ради таких оригиналов забивать 401-й ереминскими и шолоховскими, едущими в Москву? Доедут с пересадкой на электричку по Катуару. ЗЫ. А если этим теткам в Дубну или Талдом понадобится, введём все остановки 415-му и 310-му? От Алтуфьева до Дмитрова меня ровно за час довозили. Им это вот прям на работе всегда надо? в Марфине и его окрестностях с парковками во дворах проблемы? Дык это... так платить будет мытищинский райком, а в случае с инфраструктурой - неизвестно кто, но точно не мытищинский райком. Нет, райком, конечно тоже будет вынужден что-то там в Мытищах улучшать, но делать это ему придётся независимо от того, прокачает он тот же 37-й, или нет. тут надо смотреть, отчего в Сухареве, где есть полноценная развязка в Дмитровкой, чем может похвастаться далеко не каждая деревня, возникает коллапс. Ну и пересадить кого-либо с личной тачки на автобус можно разве что репрессиями в виде платных парковок и платных дорог. Подожди лет пять, всё будет... Сейчас ты тут рассказывал про коллапс на дорогах. Стало быть, ездят...

А раменские шпунтики сейчас о скольких вагонах ездят? И потом, на той же платформе останавливается и коломенский опарыш. А вот он уже десятивагонный.

в Москву ессно. А они куда ехали? практически всем, поскольку на ж.д. этой экспрессности больше нет. С другой стороны, не вижу ничего плохого в том, что на этот транспорт тратятся работодатели, а не райком/обком, которые могут потратиться на другие маршруты, более нужные в других местах. Ну так всегда было. Даже в совковые времена на тогда ещё 43-м было 5 рейсов в день с интервалами 3 - 4 часа (видимо автобусы также переключались с 37-го). И никакого 401-го не было.

Вообще 401-й - это экспресс Дмитров - Москва. Если сделать его поостановочным, то экспрессом он быть перестанет. А чего этим мадамам на 270 и 271 не едется?

Не с тарифами, а со строками в реестре: все новые 400-е вводились во время конфликта с МО.

Ун в этот ПДС ещё попади попробуй - он два раза в неделю ходит. И идёт он не на Финляндский, а на Ладожский вокзал, от которого в большинство мест добираться тяжелее, чем от Девяткина.

на самом деле выходит процентов 40. По крайней мере, из дачных или лыжных поездов вечером в выходные. Ещё 40% выйдет от Мурина до Кушелевки - реально до фига народу выходит вроде бы в никуда, но тем не менее. И вот на вокзал электричка приедет заполненной на 20%. Хотя возможно после транспортной реформы расклад поменяется, поскольку ряд межрайонных бобиков поотменяют.

На первую платформу зебра вообще не нужна

не-а, не было. Испохабили ту балакиревскую лет десять назад. До этого шла до Загорска по станциям.

таким же, каким и на Речнике: рисованием "зебр" на этой проезжей части. Поскольку там ничего, кроме автобусов, не ездит, пробок от этих переходов не будет.

Потому что давно пора заканчивать этот цирк с конями с обязательным проходом к остановкам через мегаларёк. Если убрать забор между рефюжами и площадкой возле выхода метро, народ не будет выпрыгивать на проезжую часть.

Ну дык прикол-то где? Во втором случае ещё можно сказать "коряво" (но всё равно не смешно), а в первом... ну жирно и жирно.

Убожество они сделали, когда провели ребрендинг, и стали использовать в качестве шрифта для печати расписаний, номеров маршрутов и названий конечных шрифт "impact", который вообще слабо пригоден для каких-либо информационных вещей по причине одинаковости символов. Так например, половина цифр (3,5,6,8 и 9) в этом шрифте выглядят одинаково, и даже с небольшого расстояния нетрудно их перепутать даже человеку с хорошим зрением, не говоря уж о таких слепых, как я. А на этих табличках ребятки наоборот, в ограниченном функционале попытались сделать название конечной максимально читаемым

"эх, молодёжь!" (с) А если серьёзно, то это я не понял прикола. Где тут максимально крупный шрифт, на основании какого умозаключения этот шрифт признан максимально крупным, и наконец, почему это смешно?

И где слово "лопата"?

Скорее всего, себестоимость их чеканки превысила, или вот-вот превысит номинал, таким образом ребятки страхуются от ситуации с советской мелочью в 91 - 92 годах, когда её массово понесли в цветмет. И очень жаль, что ни в каком виде не будут выпускать 25-рублёвки

Посадка была непосредственно от причала нарротив речного вокзала, или от дебаркадера на хорошем удалении от него?