igla

155, 185, 608 и 299, 902, да и бывший 901 тоже. Продолжать?

А зачем, если станции там больше нет? Отмыть бабла на покраске никому не нужной будки?

А 981-й в каком реестре? Если в московском, то и не должен.

На твою тему уже отвечали в других темах: потому что частнику платят деньги за выполненные рейсы, а МГТ не платят ни за что, бо контрактов нет. Плюс выпуск на МГТшные маршруты можно ободрать одним приказом, а на частные - надо вносить изменения в контракт, что гемор страшный.

С Окружной и Балтийской сложнее: там очень неудобные пересадки на метро, в отличии от Ботанического.

Я это лично застал на Ленинградке: после открытия МЦК очень многие пересели на него, электрички между НАТИ и Москвой стали намного свободнее. Для этого его надо пускать с интервалами 20-летней давности )))

Электричкой пользуются областники Жителей Лосинки среди пересаживающихся на Северянине хорошо если 1% наберется. И кстати, полно областников едет по МЦК один перегон от Ростокина до Ботанического Сада, и дальше пересаживаются в метро.

Значит, не нужно им ни на Щёлковскую, ни на Войковскую. А те, кому нужно, и разбавляют воздух на 185-м. Ну и понятно, что никто c условного Шокальского не поедет к МЦК на 185-м автобусе, а поедут с пересадкой на метро

Всё куда проще: в основном, из Лосиноостровского района МЦК не пользуются вообще, а едут в центр. Вот тот жидкий поток на А185 между Свибловом и Ботаническим Садом - по большей части и есть поток лосиноостровцев на МЦК, бо пересадка на Свиблове с А185 в метро, а на Ботанической - в электричку, особой экономии времени не даст.

автолайн. И номер маршрута этот - автолайновский, ещё из 90-х.

туда пришли ЭДхи из Куровской, а вот в Куровскую сили лобненские ЭР2Р и ЭД2Т

У кого? там ещё в 20-м году все составы на главном ходу были ЦППКшные, а дербанили их по причине нехватки новых составов в Лобне

Шо-то долго они его строят: мост уже пять лет назад был готов А на савке сейчас такое есть? раньше турникетный павильон к востоку от вокзала работал только на выход

"Гулящий" попугай и раньше был - ЭД4МК-0023. С ними всё понятно. А вот зачем обычные составы гонять туда-сюда - не понимаю

Ну деду на момент отстранения от руководства было 68 лет, что много, да и причиной замены его на шубохранителя было то, что Вовик железнодорожникам не доверял и хотел контролировать ПИД через своего штырлица. Но аксёненковская гоп-компания (Мишарин, Верховых и др.) быстро нашла к тому подход. А дальше оказалось, что в госструкутрах имеется кадровый голод, и Белозер. видимо единственный, кто согласился работать в этой должности и кто хоть что-то понимал в транспорте.

...и её гоняют из депо в депо? А зачем?

Ну скажем, на ярославке при "несколько другом" (1 час) времени, шпунтики до Загорска раскатаются за милую душу.

Думаю, уже только переделанные остались. Когда я там был (в 13-м году), мне попался один непеределанный Еж на первой линии и один непеределанный номерной на второй. Переделанные они внешне одинаковые, но сцеплялись как раньше: номерные - с номерными, а ежи - с ежами, сборных солянок не видел. И да, классических ежей в Тбилиси уже нет, списали все. Остались только Еж3.

В тверских ласточках вовсю ездят. Иной раз так, что еле в вагон влезаешь.

ну дык заказать хотя бы на 23-й год То есть, когда водители ломиком стрелки переводят, это вполне укладывается в понятие "бережливое производство"? Когда матценностей на складе нет и будут ХЗ когда - это хорошо, а когда они лежат и ждут момента, когда потребуются - это плохо???

...паксы пересели в личные тачки? бо социальных автобусов в Люберцах было раз, два и обчёлся.

В моей старой конторе в советники генерального отправляли снятых с должности замов "в связи с уходом на пенсию". Дедки продолжали получать свою замовскую зряплату, при этом, ни хрена не делали и ни за что не отвечали, но и вреда от них не было. Вовик помниццо также аксёненку убрал из министров, да и дедушку с начальника ПИДа тоже.

Тут мне попутный ветер нашептал, что воробей выгнал рандовского протеже Гержика с поста министра транспорта, а призывавшую сажать за фейки недовольных домодедовцев начульницу управления информации Звягину перевел с свои советники. "Шо характерно", на сайте правительства МО про Гержика ни гу-гу. И нигде не написано, кого назначили и.о. министра транспорта.

Слушай, ну это уже детский лепет какой-то. На основании статистики по выходу их из строя и можно рассчитать их потребное количество. Потом посмотреть, сколько осталось на складе, и заказать. Сделать это в июле, конкурс пройдёт в августе, в сентябре поставка, до ноября, когда соленоиды могут понадобиться, целых два месяца на случай, если "не успели"...

Провести конкурс заранее, чтобы к декабрю соленоиды в необходимом количестве лежали еа складе не?