igla
-
Постов
27062 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
97
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент igla
-
Не проще: от выхода до остановки шкандыбать 500 метров, а на Тимирязевской остановка рядом. Ходи 87-й с 5-минутным интервалом - возможно Тм27 грохнули бы полностью без особого стенания местных.
-
В 80-е буква к была. Про 70-е не в курсе. Не знаю, видимо какой-то МГТшный принцип. В Химках 343к красным не рисовали никогда. Я не в курсе, как ходил 181к и как в то время ходил собственно 181
-
Ошибаешься, это ОСТ на нумерацию маршрутов такой был. "к" в соответствии с этим ОСТом - именно короткий, а ещё были "с" - скорый (в Москве не использовался, хотя например в Сочи был) и "э" - экспресс
-
Да ну! 107к не в 80-е ли ходил? А 697, 739 и 745 какие номера имели?
-
Букв после номера тоже должно быть минимум: к, э и н. Никаких п, о, а и прочих.
-
Поветрие убирать транспорт от ж.д. вокзала продолжается...
-
Например - к ТСХА от метро "Тимирязевская"
-
Кац уже поворчал на это, а у остальных не будет никакого мнения: они по шинокопытным работают, НОТ их не интересует
-
Интересно. У регион-авто последние пару лет проблемы с водилами, отчего был постоянный недовыпуск в т. ч. и на маршруты по расписанию (16, 20). Куда они полезли?
-
Видел служебку. Никаких схем там нет
-
Никак. Они все должны считаться городскими. Если укороченный рейс, добавляется буква к после номера, если экспресс - то буква э. Если ночной - буква н. Тоже после номера.
-
Кстати пришла телеграмма: с завтрашнего дня этот стриж замедляют до 180 км/ч вместо 200. Ехать на участке Мск - СПб он станет на 5 минут дольше
-
Несоответствовать он стал, когда с него половину выпуска убрали и народ перестал ждать маршрут с сорокаминутными интервалами.
-
На Козлоградчине льготы устанавливаются регионом только на межмуниципалку и город Тверь. А в Конакове межмуниципалка только пригород из Твери до некоторых деревень (Тверь - Редкино, Тверь - Ново-Завидово, Тверь - Зверосовхоз "Мелковский" и Тверь - Завод 1 Мая), поэтому на пригород АТП льготы устанавливает райком, а на город (на фотке) - горком. Кстаати, маршруты № 1 и 10 так и не ходят - отменили в связи с короной с 20 марта.
-
Вот пусть хруничевские юристы и судятся с мосгортрансом за невыполнение контракта.
-
Ну там может все, что угодно приехать - и МАЗ, и пазик, и газель. Помимо 203-го есть ещё 135-й трижды в день. Обслуживается как правило фордом- транзит.
-
Ну как паразитами? При вменяемых интервалах разгружали Пражскую и юг СТЛ в пользу не такой забитой ГЗЛ.
-
Депвелу от МГТ досталась готовая система, если не сказать, культура информирования пассажиров об изменениях маршрутов на местности (чего напрочь нет в том же Питере), и на ж.д. такая система вполне работает, но ребятки умудрились просрать все полимеры. Дык подобное решение принималось чуть ли за неделю до запуска МЦД. ЦППК до последнего желала продавать в свои поезда свои билеты.
-
Ну а вот вам из Питера https://vk.com/wall-53895074_25244
-
Что тут непонятного? Те, кто против, в 223-м не толкаются, а ездят на личных тачках. Для них станция метро под окнами влечёт траблы с парковкой и ничего больше. Тем более, сносят бесплатные гаражи и предлагают вместо них платный паркинг...
-
В Москве пригород стал прибыльным после "... да вы что, с ума сошли?" А так тоже бы соптимизировали, т. к. обком триллионную дотацию платить бы не стал. Скорее всего его продолжают содержать за счет грузоперевозок. По аэропопугайским тарифам пригород будет прибыльным, если найдут столько идиотов, готовых платить за электричку как за такси.
-
Выздоравливай давай! Ибо это событие не инфарктного масштаба: никто не умер, а даже наоборот.
-
Дык пассажирские перевозки по ж.д. и грохали куда более внушительными темпами. А инфраструктуру содержат ради грузоперевозок. Когда у нас грузовые трамваи грохнули?
-
Ну шо сказать? Не такие уж дураки транспортные чинуши, раз они на этот "вебинар" (кстати, по-русски назвать мероприятие не пробовал?) пришли в количестве аж двух человек, один из которых быстро сбежал, ибо слушать "какие вы все чмо" будут разве что мазохисты. ЗЫ. Да, я тоже считаю, что троллейбус - это автобус с дополнительной инфраструктурой, а трамвай - тоже автобус, но с двумя дополнительными инфраструктурами, и соответственно, экономическая эффективность троллейбуса ниже, чем автобуса, а трамвая - ещё ниже. Какие-либо изменения на этом направлении возможны только при сильном подорожании бензина относительно электричества.
-
В ПИДе тоже не дураки сидят: транзитные билеты отменили 25 лет назад, а билеты с пересадкой система "почему-то" не находит. Хотя формально минимум 3 часа на пересадку не отменены...
