igla

Поток может и наберётся (хотя вспоминая псковские тарифы, переплюнувшие Сахалин...), а вот денег у местных автохозяйств на его покупку точно не будет.

Это как, если там полуавтоблокировка?

Ох наши взвоют, когда вместо волжан ОБВ по А193 поедут ХБИ от "третьего парка" с джамшутами за рулём и выходом через переднюю дверь... ЗЫ. А вот каким образом А124 от Белорусской до Новой Охты будет ползти час, в то время, как грУзинские автобусы долетают до неё из расположенного на 10 км дальше Всеволожска за полчаса - это уже вопрос к составителям расписаний в компоте...

Как до постройки монохрени, т.е. никак: кому сильно нужна СТЛ, есть А24 Владыкина, или пешком до Фонвизинской и на Петрашку.

Значит остались технические Планы закрытия озвучили пять лет назад, в отличии от троллейбусов, которые закрывают втихаря. Зачем после этого кому-то что-то демонстрировать?

Почему не сделали? Какими условиями? И если собрались монохрень грохнуть, зачем вообще эту закупку проводили? А то, что дай они денег больше - и желающие нашлись бы, ну наверно да. Вот тока сколько надо на ту монохрень давать? Не оказалось бы, что те запчасти были по цене равны таковым из золота?

Разве? Вроде оба два - ранды, а не автолайнщики.

А в Конакове, между тем, закончилась эксплуатация ЛиАЗов: последние два (городской и междугородный) отставлены и списываются. На замену им реанимировали один пазик-3205, который в прошлом году где-то взяли поюзанный. Вообще из БВ них остался один хендай-аэросити на пригороде и три Киа-гранберда на межгороде.

Погоди ещё. Тверь была первой ласточкой. В очереди Вологда с Новгородом... Из твоего списка первый кандидат на выбывание - Смоленск как обладатель наиболее куцой сети. Я их не люблю, но сам не стану ждать такой троллейбус ради троллейбуса полчаса вместо того, чтобы уехать на бобике через 5 минут. Тем более прецеденты есть - Химки, Ебург.

Что в "Октябрьской магистрали" написали, то и озвучил

Это смотря с чем сравнивать. Троллейбус с интервалом 15 минут проиграет ей наверняка. Не так много в троллейбусе комфорта, чтобы ждать его лишние 10 минут и ехать лишние 10 минут

Вот тут

Не обязательно. Можно в кассе заплатить, как раньше. Можно в банкомёте МКБ, терминале "элекснета" и т.д. На хрена это ещё и в вагоне - не понимаю.

да ...а в 2016 уже была.

Первая используется, но для своих (Ярославль - Вентспилс), вторая - нет. А поток Москва - Питер весь идёт через Вологду

Какие-нибудь остались. Расписание до короны надо шукать в конкурсной документации на 20-й год на сайте госзакупок, а что там сейчас, точно не скажет никто, в каждом районе по-разному.

Вообще снос рога - это брак контактников, а не машинистов. То, что перервинские про косячную КС на местных путях отстоя знают, не значит, что надо забить на обслуживание КС.

Я сталкивался. Мне в Химки за март вдруг прислали на мыло. При этом из квитанции мособлеирца газ не исчез. Ну я и платил как обычно. Больше ничего не приходило.

Не намного Вот тока желающих доводить нет. Скоро все они окажутся на базах запаса...

Она и есть. зарплата окулиста в конаковской ЦРБ на полной ставке - 6487 рублей в месяц - ниже официально утверждённого прожиточного минимума, ага, но это никого не парит, кроме потенциальных кандидатов, которые на эту вакансию отсутствуют. А в Москве окулист в поликлинике сколько получает? Хватит на две сезонки

Поскольку туда поехали толпы русских АСЭшников и нанятых ими хохлов, ребятки прикинули, что проще там всё открыть, чем геморроиться с пропусками, тем более формально Гудогай и не должен быть погранзоной, т.к. от него до границы 9 км.

Где это у тебя М5 двухполосная? После Рязани она то трёхполосная, а до Коломны - четырёх... А в принципе, можно закрывать некоторые дороги для личного транспорта совсем. Не все тверские едут в Москву, часть едет в Клин. А на их место садятся клинские...

За Москву не скажу, а в Химках на почтовых ящиках - таки платят, хотя инженер НИИ - не самая малоквалифицированная работа. Иначе бы там по несколько сотен человек из тверской электрички по утрам не выгружалось. Поехали конечно. Но их там 0,0000 % от общего числа туристов, половина из которых ездит турами, а другая половина - личными тачками.

Уже нет. как началась стройка БелАЭС, Гудогай из погранзоны выкинули.

от "повышения внутренней мобильности" в (точнее из) Твери, местному бизнесу стало только хуже: желающих работать за предлагаемые ими зарплаты стало ещё меньше, а новые клиенты из Москвы к ним не потянулись, бо там такого своего полно.