igla

Вот как раз по этому и не заработают, ибо строительство метро (станции, километры) требуют для статистики сверху, а работу лифтов - нет. Собсна когда в мае летел через Внучку, попробовал прокатиться на таком лифте в Саларьеве. Не-а, не работал. Может, конечно, это мне так повезло - я не каждый день там езжу, но в прошлый раз (в феврале) он чё-то тоже не работал

Когда они не работают, то по фигу, где они стоят.

В основном - остановки на перегонах и последующее вытаскивание оттуда серыми. вроде ничего особенного, но зимой случалось такое по 2 - 3 раза в неделю. Ну и несколько возгораний было.

Кто же тебе сейчас это скажет?

Собрано в России в 10-е года 21-го века... Не очень пока... Первые две после запуска чуть ли ни ежедневно растягивались на перегоне, третья тут же кондиционер пожгла. Ну и пример ЭП2Д тоже наводит на определенные мысли.

То есть, решили ограничиться одним выходом?

Уже минус четыре пары. Так что объём не полный. Ну а дальше видимо будут отменять по мере поступления иволг.

Самара прежде всего. Хотя там не городской, а пригородный, но частый. Ещё Казань, Архангельск, в меньшей степени - Хабаровск. И Уфа со своими переправами - здесь пожалуй наиболее приближено к городскому транспорту.

Это у них считается комфортность?

У них один такой до сих пор на ходу

Ну будут 123 с 323 паровозиком ходить. Дрючить диспетчерский аппарат

"Всегда" так не было. То есть, если кого-то где-то обдирали, то в течение короткого промежутка времени старались выпуск на ободранном маршруте восстановить. покатилось оно года три назад, когда стали заменять автобусы троллейбусами, но и то до вот такого не доходило (даже запущенные магистральные маршруты всё же пользуются популярностью у пассажиров).

Пешком? Ну тем более, пускай ходят. Просто интересные дела в МГТ творятся: одни вполне населенные маршруты делают призраками из-за нехватки автобусов, а в других местах запускают никому ненужную хрень.

123 ходит весьма неплохо, да и на 4 Новомихалковском не миллионы живут. Невывоза там не наблюдал. 123-го им мало?

Какие там ещё проблемы? Транспорта полно, ничего не отменяли.

А нахрен оно вообще такое нужно? Кто от Петрашки до Лихобор так поедет?

В основном грузин, обзаведшихся российскими паспортами.

Где она это тебе проела? В электричке _до Долгопрудной? Дык их и послать с такими предъявами не зазорно будет: типа вот приходи после Шереметьевской и штрафуй меня...

Это на время осенних ковырялок. Там всё расписание меняет и не один раз. С 28 октября должны восстановить. Других поездов из Сухуми нет. В прошлом году шёл резво, на 1,5 часа раньше. И приползал в Питер в полтретьего ночи. В этом году замедлили, теперь приходит "хотя бы" в 4.20.

В Крюкове пропускает семичасовые бакланы, а в Поварове видимо идущую за ними ласточку

Ах в 19.57? не, это сухумский https://rasp.yandex.ru/thread/480S_8_2?departure_from=2019-06-26+18%3A59%3A00&station_from=2000001&station_to=9603093

на Савёловском вокзале - очень даже будет.

Может всего-навсего калининградский там решили пропустить, дабы подускорить его (в чем особенно остро назрела необходимость после введения заезда в Новгород) и не менять лишний раз направление движения в Витебске (а если пропустить ходом Полоцк - то и в Полоцке)?

Я таки извиняюсь, за некропостинг, но пожалуй лучше писать по теме, чем делать новую. Итак, я тут писал уже, что если раньше питерский компот отмазывался от жалоб, то сейчас ребятки уже отвечают в стиле: "ну да. И чо?" Вчера пришел супруге, гм... ответ на жалобу о нагоне. Суть претензии: две недели назад повела она меня посмотреть на развод мостов, тем более, в кои то веки ночью тепло. Мы протопали километров наверно пять от Московского вокзала через Спас-на Крови, Марсово поле, Троицкий мост мимо Авроры до Финбанна, где сели на ночной автобус до "Гражданского проспекта". Так вот, этот красавец приполз на остановку с нагоном 8 минут, в 2.24 вместо 2.32 (ночные маршруты ходят по уличному расписанию), лихо развернулся прямо по проезжей части через трамвайные пути и тут же, высадив народ, собрался сваливать. Пришлось за ним бежать, чтобы успеть. Успели. Дальше он так и ехал с нагоном, к "Гражданскому" нагон составил 6 минут (то есть, график там весьма жесткий, если учесть, что большинство остановок водила проезжал мимо, никто при мне в автобус не вошел, только выходили, расплачиваясь при выходе). Ну и жалоба была из серии: "Какого ... автобус уходит с нагоном сразу с конечной остановки?" Ну а ниже ответ ПАТа Остановка "Боткинская, 23" по московским меркам, является, на минуточку, конечной Б, без диспетчерской. И не побоялись даже путевой лист отксерить! Из путевого листа видно, что в 1.26 он приехал на конечную "просп. Культуры", а в 2.30 ушел на обед. Откуда взялось время 1.44, я так и не понял. Они хотели сказать, что это был опоздавший предыдущий рейс ?

Я писал про К-83, а на А 83 я всего один раз в жизни проехался. на К-83 я езжу домой в 6 - 7 вечера. С гражданского относительно легко влезть в это время в автобус, но дальше ты будешь 30 - 40 минут стоять на одной ноге в пробке в тоннеле. А 83-й бобик от Девяткина идет против потока и доезжает за стандартные 10 минут. Да. Он уже к Новочеркасской приходит со стоячими, забивается, а дальше до Новой Охты по всей трассе могут выйти/войти 1 - 2 человека, пол-автобуса выходит в Новой Охте, другая половина уезжает в Девяткино. Очень любят его узбеки, которые живут в Девяткине, или за ним, а садятся в него от Дыбенко до Дальневосточного (где они там работают в жилых домах - не знаю, дворниками что ли?): им он позволяет добираться до дома, минуя метро с ментами.