igla

Их будет мало. Значительно меньше, чем сейчас А нахрен эти пересадки нужны, когда они далеко? Никто не поедет из Моссельмаша на Таганку (даже) через Выхино На Ленинградке - не факт. Могут оставить только дорогие ласточки. Погляди проекты МЦД. Именно это и означает. Ибо при интервале 6 минут ничего, кроме МЦД, по путям не проедет.

Метро тоже разное бывает. Вот жил я в Химках, а работал на Красных Воротах. При запуске МЦД прямые поезда на вокзал уберут, от от Комсы меня отвадят. А дальше на выбор: - ехать через Останкино и Сретенский Бульвар; - ехать через Митьково пешком до Сокольников; - дождаться ласточку, а я с самого начала ими не пользовался, потому что с работы на вокзал я приходил за 15 минут до отправления пятичасовых бакланов. На 17.10 не успевал, а до 17.45 долго ждать. В итоге по всем трем пунктам я начал бы больше платить, дольше ехать, а по двум из трёх ещё и загружу собой дополнительно метро (это для тех, кто полагает, что МЦД разгружает метро).

Они теперь на стандартах. Вчера ЭТ2М-074 ходила на нахабинских рейсах.

Не так. У меня сестра чуть не нарвалась на это: шарага, поставившая ей счетчики существует, и они ей прислали уведомление с заявкой о поверке, но она полезла разбираться и выяснила, что лицензию на поверку счетчиков у ребяток отобрали. Соответственно поверить их у них было можно, вот только потом ЖЭК бы эти бумажки завернул. Пришлось достаточно долго рыскать по тырнету, чтобы найти поверщиков - с отобранной лицензией сидят многие и делают вид, что ничего не произошло.

Например в Лобне, где после отмены лобненских, дмитровских и дубненских попугаев они высвободились. Ну и на других дорогах (Сврд, Запсиб) их под забором гниёт в количестве. Да Нет У Крюкова отобрали Те же штадлеры, что и раньше

Я так понял - никто, придется Алинке заняться "изысканием внутренних резервов". Ибо альтернатива ей была - уход на Савёловский вокзал, чего она почему-то категорически не возжелала. С другой стороны, на хрена ласточки во Внуково - хоть убей, не въеду. Не дешевле ли было пару ЭД4МК туда сунуть?

Как сделают на Казанке - мне лично не понятно ибо где там вкорячить эстакаду, я решительно не знаю. А вот на Ленинградке эти самые "дальние электрички" будут представлены исключительно ласточками (по соответствующим тарифам - они там отнюдь не на 15% выше, как у вас), с остановками Крюково, Сходня, Химки, Останкино, может ещё Рижская (если не пожмотятся). Соответственно остальные остановки в пролёте. И мало того, про сапсаны не забываем: во время их прохода будут 40-минутные дыры между электричками, в т.ч. и в часы "пик" ...а предполагаемый ПЦД примерно так и собираются вести. Только не во Всеволожск, на на Ладожский вокзал и далее на Волковскую

Штадлеров там два из восьми что ли Угу. Исключительно на ней.

...ну это разве что для тех, кто никуда не спешит. Ибо с Казанки в сити всё равно быстрее через Выхино и с двумя пересадками, чем через МЦК. ...но можно, лишив "октябрят" беспересадочной связи с вокзалом и метро "Комсомольская" (и соответственно красной и кольцевой линиями метро)

Дык надо в центр, а БКЛ с МЦК туда не везут

аффтар топит за гайцев, которые типа знают всё, т.к. специалисты. Соответственно и заниматься всеми подобными вещами должны они, а не Ликсутов. Ну и такой подход по крайней мере имеет право, ибо контролем соблюдения ПДД всё же занимается МВДшная ГАИ, а не прособянинские МАДИ с ЦОДД

...и получится, что на пригороде у них будут ходить более комфортные ласточки, чем на межгороде. А если вспомнить, что обе две будут ФПКшными, то за сомнительный комфорт и низкую скорость (идет тюменская ласточка, например, всего на 5 минут быстрее"России" и на 1 минуту медленнее питерского поезда), надо будет платить ещё и по некислой динаме. С пермской же ласточкой всё ещё хуже: идущий через полчаса поезд Челябинск - Питер догоняет её (идёт на 15 минут быстрее), а кроме того, стоит на 40 р. дешевле даже без начала динамы.

Могли перекинуть с александровского маршрута. В Крюкове тоже практикуется выпуск на Москву электрички тверского графика, у которой на ТО больше суток. Соответственно, к обеду она его пройдёт, а вечером доцепляют шесть вагонов и поехали. Потом ночью в депо приедет, шесть вагонов обратно выцепят, и в три ночи выставляют на станцию ехать в Тверь

Никуда. Не назначат.

Не-а. длина морды иволги на 3,5 метра, а промежутка - на 2,5 метра больше, чем у ЭР2 (и соответственно на 2 м и на метр больше, чем у ЭД4М). А число дверей на вагон такое же. Сами двери шире, чем у ЭР2, но уже, чем у ЭД4М.

Ободрали и туда, и туда. Аэроэкспрессами ласточки ходят по киевскому направлению.

Эта проблема в иволге также не решена: в ней остались те же две двери на вагон

Как вариант он возможен и без увольнения Собянина

Совсем не обязательно. Даже второй пункт. не говоря про последующие...

...для чего ободрали Крюково ещё на два состава.

Разве? На выдаваемых им безденежных билетах стоит полная сумма, в отличии, скажем, от детских и льготных билетов.

Ну как раменские и пушкинские шпунтики - кое-как заполняются только в часы "пик", а в остальное время возят воздух. Тем не менее. их никто не отменяет. Сколько-то денег за них приносят московские пенсионеры, которым в них бесплатный проезд

(Удалено администратором) В 90-е были поезда и с маршрутниками "Поваровка" и "Решетниково",хотя первые появились в графике только в 00-е, а вторые не появились совсем. Но из-за окон эти станции нанесли на "тряпки", т.к. укорачивались электрички дотуда постоянно. С Шевлягином могла быть та же история. Вряд ли. Ибо первая плоскомордая электричка была выпущена в 74-м, а тут график 70-го года ( с твоих слов). В 90-е в Куровской кругломордые электрички ходили только в александровском графике и на Вековку. Даже на Воскресенск уже плоскомордые ходили.

Буду в Москве - проверю

Тогда будьте любезны мне отапливаемые станции и зазор между поездом и платформой 5 сантиметров, а не как в ПИДе! Долго. От Нахабина до Волоколамской всего на 5 минут ближе, чем до тушина, т.е. 22 минуты. Столько лучше ехать сидя. Не только на МЦД, а везде число сидячих мест должно быть максимальным. Увы, пока после ЭР2 с этим показателем всё хуже и хуже...