igla

252, 199, 110

Ну во-первых, этого не умеют - история с импортной шарагой в ВАО тому иллюстрация. А во-вторых, если делать как следует, то в результате такой оптимизации есть риск не только не высвободить часть выпуска, а влезть в ещё бОльший дефицит.

Не то, чтобы уверен, но это ближайшая точка, т.е. докопать до неё будет максимально дёшево. Проблема в том, что и этого делать не хотят.

У нас есть публика, в транспорте ничего не смыслящая, географию после школы не изучавшая, а подобно рядовым узбекам, считающая, что куда-либо ездить можно только от большой нужды. И вот им реально тяжело планировать всевозможные поездки с пересадками. Возможно этот брат-медик из таких.

308-коммерческий они внесли в городской реестр, поэтому там стрелку принимать и не обязаны. Сам на это нарывался. Писал, ответили, что не принимают на законных основаниях.

Думаю, что представляют, и что не автоматически. Ибо вахтовики, возвращающиеся с вахты, ведут себя не сильно лучше дембелей. Потому и завелись в этом паровозе вагоны с половыми купе, что спрос на них есть.

Только "Очаково" катало по Москве ПАЗики. Это от силы десяток бобикомаршрутов на юго-западе, в других местах их не было. Если ты про МГТшные 3237-е, то их было куда меньше, чем теперь кубиков, и планировка салона в них куда грамотнее и удобнее для пассажиров. Разве? Южный участок ЛДЛ, первый участок БЛ, юг и север СТЛ, "Деловой центр" наконец при Гавриле были открыты, или при Собянине уже? Некрасовскую линию надо вести в центр, от "Нижегородской" хотя бы до Таганки.

раз удобно - подождут полчаса. дешевле досмотровых чепушил из метро поувольнять

Ну дык они и стрелку у тебя точно также могут не принять.

Не могут. (читай предпоследний абзац)

рулонный, или напечатанный на терминале?

Уже три года как. Пора делать выводы о дальнейшем существовании сабжа.

А кстати, как там бобик Звенигород - Истра поживает?

Ты готов потратить час на добор на автобусе от Китай-города до Митина - дык значит спешить тебе некуда, и полчасика ты можешь этого автобуса ещё и подождать. А выпуск с него можно перекинуть на куда более нужные маршруты.

А что никто не пишет про автостанцию "Северные ворота" у метро "Ховрино"? Она построена, но не открыта, а на неё много кого с Тушинской можно перевести.

Опять А 144к не дотуда идёт?

Пять лет назад (позже не ездил) всё было согласовано нормально: за час до отправления 46-го из Рогачёва надо было прийти на автостанцию в Дмитрове и сесть в 36-й бобик. За 20 минут ожидания он точно отправится, а в пути он 35 - 40 минут. В Рогачёве даже перебегать на клинскую остановку теперь не надо - 46-й стал отправляться от дмитровской же бывшей автостанции. И ещё час едешь в 46-м. Обратно ещё легче: вылезаешь из 46-го, ждешь первый попавшийся бобик, садишься в него, и через 40 минут ты в Дмитрове. А теперь как?

До Митина и Тушина от КГ не следует ехать на 101-м и 904-м. Для этого есть АПЛ до Митина (пешком до "Площади Революции" 15 минут) и ТКЛ до Тушина.

В Италии, Испании и Греции - запросто Кому надо - прекрасно пересаживаются в Рогачёве с 36-го на 46-й

У него протяженность маршрута была типа 65 км и он был междугородным, отчего не пользовался спросом. Бабки его игнорировали, а платники ездили на более частых рогачевских бобиках. Дробить маршруты а-ля волоколамский 62-й тогда (конец 90-х) не умели, и дмитровские свой выход просто убрали, а клинские укоротили до Ново-Синькова. Тогда маршрут уложился в "пригородные" 50 км, и пенсионеры на нем поехали бесплатно. Так он и ходит сегодня.

Отлично. Под тот поток усиливаем 101-й, ради чего снова обдираем 904-й. В итоге получаем два стабильно ходящих коротких маршрута и один плохо ходящий длинный

Юрчаков легализоваться не смог и бросил это направление. Теперь катается из Кимр в Дубну, благо там все конкуренты обанкротились, и от него проверяющие органы отстали.

Простоять можно 40 минут. И в обратную сторону от М11 до ленинградке - тоже 40 минут. Потому ими и пользуюсь с осторожностью. 5-м не пользуюсь совсем. Желание впихнуть в этот гнилой участок ещё какой-нибудь маршрут искренне не понимаю.

Не подходит, та же проблема, что и с зайцами, только в обратную сторону: украденное имущество невозможно предъявить. Нарушение договора-оферты является предметом гражданского, а не уголовного разбирательства. Тем более, что перевозчик выполнил договор по другому (ненужному пассажиру) маршруту, но на ту же сумму, т.к. поездка пассажира по фактическому маршруту стоит столько же.

У нас уже есть автостанция "Верхние Лихоборы", на которую не изъявил желание прийти ни один перевозчик. Не станет ли "Лесопарковая" второй такой автостанцией?