igla

Тут ещё не надо забывать, что МТА в массе своей тоже разное. Собсна Долгопа работала примерно также, как и ранды, поэтому если бы не новогодний ахтунг с п/с - никто ничего бы не заметил. Зато химчане, куда ДПАТП влезло после "потери" 368-го очень "почувствовали разницу" между тем, что было, и тем, что стало.

Мне лениво их менять на 8-вагонные, а потом обратно, бо 8-вагонными они бывают только с 1 июля по 1 сентября, а весь остальной год - 6-вагонки. Тут задача состоит не в точности отображения, а чтобы люди не бежали с конца платформы до середины.

Ну тока за неделю посмотри отмены: 6094 очень любят отменять или укорачивать

Ласточки Минводы - Кисловодск собирались запустить в сентябре. А вот про Железноводск не слышал ничего

Вообще любая госконтора обязана рассмотреть любое обращение за один месяц.

А как ФАСу удаётся нарушать сроки рассмотрения обращений?

Позавчера был в Вытегре. На Белоручейской УЖД оказывается пассажирские перевозки прекращены уже два года как. В Янишево построили дорогу (грейдер), автобус, правда, не пустили. То есть, местные в райцентр могут гонять только на своих тачках и на попутках. Грузовое же движение цветет и пахнет: ездят в т.ч. и ночью.

Они уже выигрывали 115Б маршрут, но слились, и маршрут так и не был запущен. Теперь ещё жалоба в ФАС на конкурс по 193-му. Маршрут снова не был запущен (должен был поехать сегодня). По ходу ребяток специально используют для срыва конкурсов по социалу. Если их внесут в реестр недобросовестных перевозчиков, они тут же перерегистрируются в какое-нибудь ООО "КОТ" и продолжат саботаж. А в комопте никто даже не в состоянии составить заявку на конкурс под тот же ПАТ так, чтобы отсечь подобные шараги.

А поясни плз, какая полоса там какой номер имеет. И чем левая от правой отличается.

Мешает наличие третьей ВПП. С севера будут обходить самолёты, которые взлетают с неё.

Ну блин, пущай переезжают в Люблино (Капотня, увы, не покатит - там дармоедовские самолёты). Там и квартиры дешевле, и никаких самолётов нет.

там злые ремонты на перегоне Толстопальцево - крёкшино.

Подобные непропуски - прямое нарушение закона о железнодорожном транспорте, из которого оформляли правила перевозок, а именно - у пассажира есть право досрочного прекращения поездки на любой нетехнической остановке по своему маршруту без каких-либо доплат. Были даже какие-то суды по поводу непропуска пассажиров в Бирюлёве с билетами Коломенское - Булатниково, которые ЦППК (а может даже ещё и МЖД) благополучно проиграла, и сейчас такой проблемы нет - турникеты пришлось перенастроить, чтобы выпускали таких пассажиров. Поэтому, врубишь до Лобни 92 рубля - все поедут с билетами до Луговой за 46.

Ну тут ни о чём - Комсомолка в своём репертуаре: набросали текст от пресс-службы мэрии, абсолютно не вдумываясь. Получилось тупое повторение уже сказанного компотовскими чиновниками и по телевидению, и в газетах. Зато не налажали.

Они так и сделали

Капитальный ремонт 2 главного пути на перегоне Москва-Товарная - Коломенское всего лишь.

Дык уже. Две пары пока что, но всё же.

Очень может быть: этим летом ребятки полюбили присылать телеграммы через час-другой после начала их действия. Послезавтра утром, если выедешь после 7 утра, с вероятностью 90% поедут графиком (ну если сбоя не будет). А вот первые три электрички часто пускают по 3 пути до Железки и на 10 2- минут раньше расписания (потом они перестаивают это под обгоном стрижей, и после Железки уже идут графиком).

Ни за что. Я с самого запуска говорил, что аэроэкспрессы не нужны. Достаточно обычных электричек по обычным ценам с той же периодичностью.

Бабло освоить, и опарыши в Железку раз в 15 минут гонять.

Первый день езды по новому 1-му пути - что ты хочешь?

Пустить со всеми

Сейчас за 2.16 идут со всеми (гоню - не со всеми, а кроме Марк, Новодачная, Хлебниково, Шереметьевская) от Москвы до Савёлова, а тут ползли 2.18 с половиной пропусков

А какой выпуск был в ЗелАКе в конце 90-х? У меня сложилось впечатление, что при отурникечивании в начале 00-х там его уполовинили.

...а держать человек эти две машины, по его мнению должен где?