igla

Поломка поезда 6010 возле аэропорта

А теперь последим за ними в течение года. Вангую, что интервалы на них придут к тем, которые были до отмены 291-го

Я так понимаю, автолайн заполучил в собственность ПАТП-1?

ЭР2Т В 88-м ...но был период где-то с 85 по 88 год, когда поездов из классных вагонов уже не стало, а попугаи ещё не сделали. В это время экспрессами ходили обычные 6-вагонные ЭР2 по обычным тарифам (экспресс из вагонов тоже стоил дороже - не 3 р., а 1.93). ..по-моему сначала в Большой Волге. Был правда ещё 83-й год, когда в порядке эксперимента летом по выходным экспрессам назначили остановок от Москвы до Лианозова, Орудьево, Запрудню и по-моему Мельдино

Вечерняя - пустая, человек 50 в ней едет. Ибо к 17.45 с работы туда мало кто успеет.

Есть, но в неудобное время. При том, что питеравтовские автобусы ходят каждый час, а дыры между обычными электричками - до 8 часов, в т.ч. и летом, когда по выходным на кузнечных электричках хороший такой невывоз. При том, что по тем скоростям ласточка не нужна от слова совсем, вполне могли бы обойтись аэроэкспрессом.

И реально по шпунтиковым тарифам. Если до Дубны они не сильно выше обычной электрички (350 р. против 325-ти), то до Дмитрова и Вербилок - на стольник дороже

Да ну! В Вербилках три пути - один останется, в Каналстрое - гораздо больше трёх. Ещё есть практически неиспользуемое Соревнование. Так что "потеряется" максимум Талдом. Другое дело, что я вот не уверен, что второй путь построят. Могут ограничиться разъездами Орудьево, Власово и Лебзино.

Этого не будет, т.к. электрифицировать участок Ожерелье - Елец собирались на переменном токе. Никто не мешает пригнать туда семивагонную ласточку, или сцепить их по две. А в моем случае подогнали восьмивагонную ЭТ2М, но заполнилась всё равно хорошо - с редкими стоячими.

Я последний раз был в Калининграде 2 года назад, когда никаких ласточек там не было. Поэтому не знаю. На сайте КлгППК есть тарифы для обычных поездов и для ласточек.

Значит, это была обычная ласточка, под 6000-м номером.

В Калининграде - как на Ленинградке: есть обычные ласточки, а есть скоростные.

Вообще СЗППК на Ленузле меня радует своей приверженностью к разного рода маразму. Вместо того, чтобы гонять заполученный ласточки и аэроэкспрессовские опарыши скоростными нитками, они их пускают обычными поездами, и получают массу негатива от аборигенов, когда выясняется, что на ласточку или "комфорт" нужен другой билет, стоящий на 2 - 5 рублей дороже обычного, но доплатить билетёру нельзя, а можно только купить новый билет, заплатив ещё и штраф-сбор. Хотя казалось бы, наделай скоростных поездов в Оредеж/Калище/Лугу/Приозерск - и гоняй ласточки/опарыши по ним, привлекая дополнительную клиентуру с автобусов - но нет!. Будем их пихать на уже имеющиеся "медленные" поезда, провоцируя череду скандалов...

на Москву сдох с августа https://konatp.ru/2019/12/19/маршрут-г-конаково-г-клин/

Насчёт шквала - не уверен: за 20 лет Вовик научился говорить так, чтобы ничего не сказать и никого не обидеть. Тем более, тут и регламент- то - пять минут всего, и запись. Впрочем, по новогодним обращениям наших предыдущих руководителей от Брежнева до Медведева также невозможно было сделать никаких выводов о ситуации в стране.

Далеко не всегда, и если и влияет, то весьма незначительно и только на однопутных участках, каковым Ожерелье - Елец не является. Ожерелье - Узловая - 3 пары в день ( и четвертая посудо-хозяйственная), Узловая - Ефремов - тоже три пары в день, Ефремов - Елец - всё отменено. В общем, несильно там чего ускорится...

А номерные по открытому участку и не ездили - только в депо и обратно.

Да не очень-то ее и делают. На пропускную способность электрификация не влияет, влияет на провозную (одним локомотивом можно утащить состав большей массы).

Ты полагаешь, электрификация того участка что-нибудь изменит?

Угу. Печки в кабины ставили, чтобы бригады не мёрзли. Пассажиры считалось, что 20 минут могут посидеть и на морозе.

Видимо составить график, чтобы туда попадали только черкизовцы, не сумели

Дык строительство нового депо и не началось, а в Северное "Москвы" не пойдут

В Питере вообще мало что пустует, ибо нехватка НОТа огромнейшая. Вот только от метро "Парнас" до Меги уже ходит 109-й/148-й. И этот 248-й фактически станет 109к. Тем, кто едет на метро станет даже лучше - бльше автобусов из одного места, а вот тем, кто пересаживался на "Просвете" на него с НОТа - хуже: потребуется ещё лезть в метро на один перегон

Конаковские тоже анонсировали новый 202-й с февраля

Проблема, что не все живут у метро. Эти самые К-1,2,3,4-меги охватывают небольшое количество мест, только вдоль своих маршрутов (а К-1 при этом ещё и уберут от метро "Просп. Просвещения" на Парнас). Между тем, ездящих в меги на метро не так много (из такой дали проще на личной тачке поехать).