igla

Потому что в этом случае такой работник будет получать больше самого "эффективного менеджера". Ну и у шараги просто может банально не быть денег на высокие зарплаты.

А как они его вернуть собираются? с переводом стрелок дважды в год, или без? если с переводом, то ну их в пень с их инициативами, нехай всё останется как есть.

почему не отобьёт? Кроме турникетов ничего там больше ставить не надо.

Из 300 коммерческих маршрутов планируют оставить 70. У меня нет никакой уверенности, что три новоохтинских маршрута останутся в виде социала. ...а по факту могут пройти сразу три, а потом 20 минут не будет ничего. Диспетчера в Питере работают также ублюдочно, как и в Москве, и не в состоянии отрегулировать не то что равномерность интервалов автобусов разных маршрутов (тем более с разных диспетчерских), а даже равномерность интервалов на одном маршруте. ...вот когда денежки на это реально переведут, тогда можно будет говорить. На данный момент их не хватает (говорю за Красноярск), вследствие чего транспортная работа по городу сокращается примерно на 5% каждый год. Откуда они возьмутся в будущем, ума не приложу. Как в Москве Ликсутов проблему решил? пойти тем же путём не?

До Баррикадной и Волгоградского один мог ехать быстрее, а другой медленнее. Вот один другого и догнал.

за 15 было сливочное. А пломбир был 20. И в бумажном стаканчике, и в вафельном. Причем, бывало так, что в продаже были оба вида стаканчиков одновременно.

...пока с улицы свернуть не надо.А дальше начинаются нюансы: про новую Охту повторяться не буду, но вот от метро "Гражданский проспект" до "Удельной" можно добраться либо с пересадкой, либо на бобике (по далеко не прямому маршруту). Бобик отменят - останется только с пересадкой. Аналогично - до "Парнаса" (ходящий раз в 40 минут 139-й я не рассматриваю, усиливать его, насколько мне известно, никто не собирается). ...если деньги будут. А их нет и не будет. Дык "...про то и фильм": платная парковка есть, а штрафа и принудительной эвакуации на штрафстоянкуза её неуплату - нет, местная гордума не сумела принять соответствующие законы и не особо парится по этому поводу. А раз штрафа за парковку без оплаты нет, значит парковка по факту бесплатная. ...пока никаких предпосылок к этому нет.

Ну вот в Москве они почему-то есть. Что собсна и приводит к ситуации, когда выбраться из нищеты у человека получается только уехав из родных мест. Хотя бы на работу. Что твои знакомые из Волочка только подтвердили своими примерами.

Дык это и делается: работники добровольно-принудительно пишут заявления о предоставлении отпуска без содержания. ...вот только денег от осознания этого факта не прибавляется. И цены в магазинах не снижаются. также в замкадье процветает практика с серыми зарплатами, ибо работа либо такая, либо никакой.

...станет-то станет, но и народу в этом социале станет больше за счёт тех, кто сейчас едет в коммерции. И может оказаться, что в результате замены ездить в том социале будет некомфортно от слова "совсем" Ряд других - это сильно сказано, я так и не вспомнил ни одного. Тюмень с Ебургом, где просто объявили маршрутки социалом, я бы не считал. Что касается упомянутых тобою городов, то в Москве местами получилось хорошо, местами - плохо, и мест тех где-то 50 на 50. Казань оставила у меня двойственное впечатление: вроде всё хорошо, но когда в 8 вечера транспорт с улиц исчезает, как он это делал в бытность наличия бобиков - это караул. В Красноярске поначалу было всё если не хорошо, то сносно, а сейчас вследствие подкравшейся нищеты и пустоты бюджета, система пошла вразнос: начали отменять маршруты для того, чтобы уплотнить оставшиеся, которые и так в мясо, а заодно собрать с народа больше денег за проезд, поскольку ездить пришлось с пересадками, а проездных у них там нету - даже для пенсионеров попоездочники. И вот есть у меня подозрение, что Питер пойдёт по красноярскому пути, то есть НОТ будет постоянно деградировать, а значит, народ ещё сильнее пересядет на личные тачки (платную парковку в центре ребятки так и не смогли ввести, а её надо повсеместно вводить, ибо число мотающихся на работу на ЛТ растёт на глазах) и закупорит трафик окончательно.

304-й тогда МТАшный был. А МТА много где львовскими автобусами обслуживалось. У Химок и Солнечногорска ЛАЗы в Москву катались на 350, 350м, 350л (но там могли и И-260 выдать) и 328, а из химок в Химки через Москву - на 27 и 28. В Зеленоград СПАТП приезжало на ЛАЗах по 26-му (с севера) и 32-му (с юга). У Одинцова ЛАЗ работал на 418.

Очень зря. Проблема, мягко говоря, имеется. ...и как его семья живет на эти 30 тысяч?

В перестройку, когда Ельцин заставил служебные автобусы отрабатывать барщину на МГТшных маршрутах. Тогда и 672-е ПАЗики там работали. Но продлилось счастье очень недолго, месяца 2-3.

Возможно сейчас закрытая ТКЛ добавила там народу. Хотя куда больше его добавили Верхние Котлы на Павелюге

Мало того, там ещё и проход возможен только через ближайшие к турникетчице турникеты, как по социальным карточкам. безлимит на неё также не запишешь

С прошлой осени. Хотя поехали они только в феврале. Там ещё и 0034 есть. И это всё же не электробусы, а троллейбусы с УАХ. На хрена они нужны, никто вразумительно сказать не может.

Ни там, ни там не видел. Ни в Москве, ни в Питере. Может ограниченными партиями и привозят, но настолько ограниченными, что мне не доставалось.

Кто это тебе сказал? Грязовецкий молокозавод гонит обычный ширпотреб средненького качества, хотя не спорю, есть ряд шараг, производящих куда худшие продукты. А масло вологодского молочного НИИ я вне Вологды вообще в продаже не видел, скорее всего его в там и раскупают всё.

То есть, неработающая навигация - более страшный грех, чем незакрытый выход? "Не верю!"(с)

Не знаю, это надо у форумян-диспетчеров, или водителей спрашивать. Но если и имеют, то несильно, ибо на качество работы автобуса отключенный передатчик не влияет. Ну и водила мог его и не отключать, он мог сам сломаться. А уж снимать машину с линии из-за неработающего передатчика точно никто не станет.

Да элементарно: выключил водила глонасс/GPS передатчик - и вот он призрак.

Красотааа! Краткое содержание доклада ОРГПшников: "Мы ни хрена не знаем, ни хрена не умеем, прикидываем всё даже не на коленке, а от балды, без каких-либо расчётов, мы уже накосячили на Просвете, а теперь пассажирам станет плохо и в остальном городе, но мы будем проводить транспортную реформу, потому что надо двигаться вперёд!". Как говорится, с приплыздом... Отдельные цитаты и вовсе достойны золотого фонда: Каким образом интересно возрастёт комфорт, если пассажиров заставят ходить от подъезда до остановки, да ещё и ждать дольше? А уж в каких условиях они поедут, если выпуск сократится на треть, про это я вообще молчу. Сколько я не езжу в стольнике, если садишься не на конечной , всегда едешь стоя, а если трамвай не витязь, то стоя в мясо. Это как же блин надо было "активнее пользоваться"? На крыше что ли ехать? Или они там считают активность в соответствии с проданными/провалидируемыми билетами? ну тогда всё просто - кондюшка в толпе не успевает всех обилетить, и изрядная доля пассажиров едет зайцем.

Полагаю подобные игрушки суть маразм, как например 5%-ный налог с продаж при Горбачёве, который начали брать почти со всего, в результате чего и без того неровные в большинстве своём цены перестали быть таковыми вообще. Здесь история та же самая: если уж так тебе хочется обнести налогом клиентов гостиниц - зачем вводить им отдельный сбор, когда можно просто ввести дополнительный налог гостинице, рассчитываемый в зависимости от человекодней? А дальше гостиница сама поднимет цену на эти 100 рублей, но люди заморчаиваться этим налогом не будут. Впрочем, дурь с гостиничным сбором - не наше изобретение, где-то за кордоном с меня его брали отдельной транзакцией с карточки (помимо оплаты собственно проживания в гостинице), а в одном месте (не помню, в Праге, или в Будапеште) был и вовсе сюр: заплатить его потребовали обязательно наличными, при том, что оплата гостиницы была сделана тут же с карточки. В итоге получили крупную купюру и потом два дня её разменивали.

есть вообще-то. Через КФЦ

Электричку (московскую) вроде бы можно на них записать, питерскую - нельзя. Просто я электричку в Москве к Москве не отношу