igla

А кстати, чего? Затраты минимальны, а польза большая. Ежели всё будет, как нарисовано, какого хрена закрывают линию на 1,5 года? Пройти под действующим путём можно за месяц, а по второму пути и вовсе можно челночное движение оставить на время проходки.

Кому хочешь. В Ебурге их тоже не загрузили

СЦБ переустраивается за два выходных дня.

Не всегда, только в прошлом году. До этого был и батончик, и яблоко(а зимой - мандарин). Их в Шереметьеве расфасовывают. Там и должны были грузить.

Хммм, как интересно! На питерских рейсах сейчас дают сэндвич, яблоко и соевый батончик, в прошлом году давали один сэндвич и всё. А вот отдельный пакетик с салфетками (обычной и влажной) и одноразовыми приборами вам не выдали, а должны были.

Вам там что, йогурт давали, а не сэндвич? Странно. И жратву аэрофлот на коротких рейсах грузит в Шеремухе в оба конца.

К проходной "Энергомаша" на Бурденко заезжает не 4-й, а 10-й, и не с 7 до 9, а весь день. Если туда заехал 4-й, то это нарушение трассы маршрута, он туда заезжать не должен.

Ну если б не сбежавший от него в заднюю кабину помогала, кто знает, чем бы всё закончилось. А так, останавливали чувака отключением напряжения в контактной сети.

Статья первоапрельская

А в прошлом году сколько ГЭТу выплатили?

Скока-скока? И куда эти 7 миллиардов пойдут? 5 витязей и 20 троллейбусов с УАХ стоят значительно меньше семи миллиардов.

По нормально уложенным деревянным шпалам вполне можно 100 гонять.

Если верить педивикии, то Веселый Поселок - это территория к югу от улицы Дыбенко и и даже не до Народной, а до улицы Новосёлов (к северу от Народной). Ну а район метро "Просп. Большевиков" не называется никак, ну как у нас район метро "Рязанский проспект" например. Я в часы "пик" в метро стараюсь не ездить. Вообще какого-то ахтунга а-ля юг ТКЛ я там не замечал: стоят плотненько, но невывоза нет. Дык там на эти станции куча всего понавешана, включая новое гетто (с 2018 г. - город, до этого - деревня) Всеволожского района Кудрово с населением 60 тысяч человек, от которого до метро "Ул. Дыбенко" 10 минут пешком.

Не рассчитаны. Там четыре горизонтальных лифта, но помимо них много коротеньких: Техноложка, Горьковская. Сенная площадь, Невский проспект.

...и получили бы аналог Нагатинской, которая от Нагатина находится далеко, а чтобы в него попасть, надо ехать до другой станции. Если уж переименовывать что- то в Веселый Поселок, то Дыбенко, а не Большевиков. Там не надо в морду лезть. На Большевиков и Дыбенко выход с морды, и там все, а на Ладожской и Новочеркасской - с хвоста, и там их меньше.

Про 14 к всё ещё писями по воде виляно, хотя его пожалуй нужнее всех прокачать. Автоколонна анонсировала только прокачку 1 и продление 3.

Дальше Бологища - нет. Ховринские вообще что такое ВЛ-15 не знают. Никакого другого измерения там не было, равно как и белочки: чувак был трезвый и соблюдал посты. На фоне развода у него и без того с православием головного мозга средней тяжести окончательно крыша поехала. Вот и отправился, с его слов, на встречу с господом.

Для начала надо обязать областных и федеральных чиновников этот легалайз проводить. А то например тверской Минтранс не продлевает переводчикам карты маршрутов и новые конкурсы не объявляет. В результате официальные маршруты переходят в заказные...

С 100-вагонными поездами были, но тяжеловесы с ГХ ОЖД убрали ещё в 99-м году, когда запустили три состава ЭР200 в постоянную эксплуатацию. И было тяжеловесных поездов по две-три пары в сутки, причем одновременно друг за другом.

Вместо 2ВЛ23 стали гонять свдоенные ВЛ10, только и всего. Уже нет. Теперь пассажирские электровоз или тапок дают.

На речнике у регионавтошного бобика 345к тоже МГТшная табличка.

Именно так. А межгород - за деньги

Там и сейчас его можно увеличить пар на десять. Вот тока платить за дополнительные поезда никто не собирается...

Немного. Гораздо меньше, чем пытаются нам рассказать. И потом, отправляли-то их оттуда не всегда из Москвы, а в основном из такого же села. Но теперь-то в сёлах полный ахтунг, да и во многих городах (вся Мурманщина например) тоже. Вот и бегут оттуда соответственно целыми городами в Москву, Питер, да Краснодар с Ростовом. В Питере тоже надо поднять налоги для девелоперов. Тогда деватьс я будет некуда ...на чьё присутствие местная улично-дорожная сеть не рассчитана от слова "совсем". Та же Маяковка в Химках стоит по вечерам в обе стороны - одна часть народу едет с работы из Москвы домой, а другая, им навстречу - тоже с работы из офисов и складов в районе Заводской - Коммунального - Вашутинского шоссе. И на развязке Маяковского - юбилейный/Ленинградское шоссе эти потоки встречаются. Посему, девелоперов-офисников также надледит обкладывать поборами на реконструкцию УДС и развитие НОТ.

Сделано, но только в МТА (частники эту систему игнорят) и дуже коряво: у меня несколько раз при втором прикладывании списывалась оплата за проезд по всему маршруту повторно. На жалобу по электронной почте ответили отпиской, предложив пойти в автоколонну (в рабочее время, ага) и разобраться с ними самостоятельно. То есть, правильно запрограммировать этот валидатор могут не в каждом автохозяйстве, посему во многих автохозяйствах их программируют на поездки по городу, чтобы льготники карточки отбивали. А с платниками разбираются как и раньше кондуктор (если есть), или водитель. Плюс чеки не выдаются.