igla

...это если ты там автодорожный тоннель решишь прокладывать, хотя и по долине Мзымты дорогу тоже посчитай - сейчас её нет. Но из-за заповедника его не разрешат А железку придётся вести куда дальше, а не от конца дороги за Архызом.

Не 35, а 80, и никаких вопросов: невозможно и всё. Потому что помимо Главного Кавказского, там нужно пересечь ещё три хребта, не сильно от него отличающихся по высоте и ширине.

Из-за жлобства продавцов, накручивающих цену на новьё любыми способами, и нищеты покупателей, вынужденных отказываться от дорогих поделок. так конаковское АТп за прошлый год списало пять БВ ЛиАЗов и корейцев, а купило пять газелей некст - даже ПАЗики новые им не по карману.

Охххх... Ну слушай тогда, точнее, читай. Железные (да и нежелезные скорее всего тоже) дороги стараются в горах не строить, если есть возможность горы обойти, ибо это дорого и стрёмно. Если же пришлось, то вести их стараются под прямым углом к основному хребту. А ты как предлагал? Дальше, ведут дорогу по долинам рек, если это невозможно - по водоразделу. А теперь посмотри, куда приведет тебя долина реки, или соседний хребет, если ты начнешь забираться в горы из Кисловодска. Если ты пойдешь в горы из Красной Поляны то попадешь - правильно, в Хаджох, или если повезёт - в Щедок, но никак не к Кислый, и даже не в Джегуту. И сильно короче это будет? Про такую мелочь, как заповедник, по территории которого любое строительство запрещено, я уж умолчу.

Закажут - поставят, тоже мне проблема.

А ресурс у них сколько, 28 лет, или 40? И новые Яузы ТМХ вполне себе делает

О том, где ты предлагаешь строить свою ж.д.

Дааа? А ты карту хотя бы смотрел?

Новую ж.д. никто там строить не будет. Проект Хаджох - Красная Поляна благополучно похерили, ибо дорого. В другой сезон народу не меньше.

Сейчас Печорское АТП в Ораву не катается, только в Тарту. А межгосударственный маршрут объявляется междугородным независимо от длины маршрута.

Ласточка поедет те же 12 часов, только днем. Это будет ещё нуднее. Тот контингент (катающийся по бесплатным путевкам за счет правительства Москвы) и делает кассу дорогущему "Кавказу", иначе бы его давно уже грохнули в польу дешевого 143-го. Это невозможно. ВСМ через горы там рыть не собираются. Был в Пятигорске на пьяную неделю два года назад. Недостатка в отдыхающих не заметил - вся провинция там тусит в количестве.

Из Краснодара в Адлер поездов мешок, зачем ещё один? Из Ейска в Краснодар какой-то поток будет, но пустить автобус намного дешевле. Туапсе - Краснодар - возможно. Армавир - не нужно.

Кисловодск - Адлер вроде ходит, а от Адлера до Красной Поляны добраться не проблема.

Зачем? Кому с одного курорта надо на другой? В Анапу нитки делались, но так и не запустили, видимо не сошлись с обкомом в цене. Причем, это должен был быть экспресс. Темрюк и Кавказ слишком дохлые пункты для поезда. посла закрытия парома для пассажирского движения, одного грузопассажирского Крымская - Кавказ хватало за глаза. Хотя время в пути там было непотребное - типа 7 часов в одну сторону. К нему же был согласован грузопассажирский Красная Стрела - Темрюк. Всё это великолепие накрылось в середине 90-х, и с тех пор стенаний про "жалко, отменили" я не слушал. Значит, те паровозы и правда никому не нужны.

В расписании был 347 поезд по особому назначению в 90-е годы весьма продолжительное время. Но вот факт назначения этого поезда я не застал.

ну да, лотерея. А допри чиновники сделать выделенку на М7 по Балашихе - уже была бы не лотерея.

Сначала были прицепки, а в конце 80-х появился поезд (через день - Ставрополь, через день - Элиста), причем кто-то из них (кажется элистинский как раз) шел по разобранной ныне "горбачевской" железке Песчанокопская - Красная Гврадия.

Ну уж всяко раньше, чем электричка, отправляющая через 1,5 часа

Сейчас наклепают ЭС1П, и заменят тамошние ласточки ими.

...а бобики позволяют обойтись вообще без расписаний: пришёл на остановку, сел и поехал.

Трамвай с Курского не всё время ходит, а тоже раз в 1,5 часа. Итого три.

Безопаснее и надёжнее, знаешь ли. Зимой в степной зоне часто закрывают дороги из-за метелей (нам такое неведомо), а железка работает всегда.

В Элисту был, в Черкесск были прицепки к нальчикскому поезду.

В смысле? 50 самолётов летают, ещё завели разговор про 200. До Пскова у них был Омск. Там 888-ю рублями и не пахло, но туда они почему-то тоже бросили летать.

Трамваю не требуется, а водиле - да. И за его отсутствие/перенос руководство имеют очень сильно. Намного сильнее, чем за срыв графика.