igla

Вооот. Так кого обдерем?

См. лужковские хотелки 15-летней давности А тут такое бабло пропадает, когда "тысячи богатых иностранцев "жителей крайнего севера мечтают переселиться в этот благословенный город

Это который? 716-й? Он и так-то ходит в пятилетку раз, а если его тем же выпуском даже до Комсы продлить (про Китай-Город вообще молчу) - настанет ахтунг в Восточном. ну отменишь ты остановки на этом участке, выгадаешь 5 минут с круга - дык продление до Комсомольской добавит к этому ещё 20 минут.

сегодня там у вас чего-то все по домам сидят: пробки 2 балла всего. Прям как и не Москва вовсе

дык пробки-то там не на самом Сахарова, а при выезде с него хоть туда, хоть туда, и пересечении с Садовым. С севера там узкая Каланча, с юга - узкое Бульварное, а посередине - Садовое, которое когда встаёт (а против часовой оно стоит ежедневно с обеда и до вечера), то закупоривает проезд и по Сахарова тоже. Ну и нахрен оно там? тем более, как мы уже прекрасно знаем, любой полуэкспресс обдирает выпуск с соседних маршрутов.

Угу, и линию Краснодар-1 - Энем-1 тоже. Но пока, как и в случае с Лужком, ПИД согласия на демонтаж ж.д. не дал. Пикантность ситуации состоит в том, что денег на этот перенос у краснодарского горкома нет, а застройщики готовы дать бабло только после ликвидации ж.д.

Оно не полностью есть. они собираются его на юг до Энема проложить с постройкой нового моста через Кубань, существующую ж.д. с вокзалом разобрать, а территорию пустить под застройку (мечты лужка в действии).

Нахрена? дык полуэкспресс его мимо проскочит, а если накидать остановок, это уже не будет полуэкспресс. Но проблема НОТ на Сахарова в том, что пока он там все пробки проедет, уже пешком дойдешь хоть до Комсы, хоть до Красных Ворот, хоть до Тургеневской. Это зависит, как они его там проложат. Если сделать пути по разделительной полосе между направлениями, то нынешние циклы светофора можно вообще не менять.

От Ростова до Тимашевской там везде двухпутка. Однопутный там только небольшой участок перед Краснодаром, который легко объезжается через Протоку, где ход тоже однопутный, но незагруженный. Вывод: необходимости разгружать Краснодарский ход после запуска 10 пар крымских поездов необходимости нет никакой. А если они, как грозились, вынесут ж.д. из центра Краснодара, то новый участок построят сразу двухпутным, и последнее узкое место там пропадёт.

В горьковском метро - все турникеты.

Если груза оттуда распихать по гнилым ходам (через Волгоград - Тихорецкую прежде всего), то резерва там ого-го сколько.

Вот в этом я очень сильно сомневаюсь. Основано на личных наблюдениях в разных магазинах нескольких городах. И то, что "пальмовая" продукция лежит рядом с "натуральной", несмотря на закон, запрещающий это делать (или его так и не приняли? пару лет назад шуму было много), позволяет мне сделать вывод, что 90% "своих" клиентов становятся таковыми по незнанию, либо сослепу. Я не фанат огурцов, но по-моему, тепличные огурцы что сейчас, что 20 - 30 лет назад по вкусу и запаху совершенно одинаковые. И до грунтовых, разумеется, не дотягивают. Единственно что, раньше "колючих", или короткоплодных тепличных огурцов не было, только длинные

наоборот, в Смоленск Такие молоковозы как правило принадлежит молокозаводам и именно они собирают молоко по колхозам.

С его нынешними интервалами, я скорее с тобой соглашусь. ...а народу больше. Всё можно - было бы желание!.. ...а на кладбище и поток только два раза в год. Уже есть в виде 311.

В 100500-й раз повторяю: никто не обещал быстрый и прямой маршрут с начала Щёлковского шоссе до Семёновской и Электрозаводской, да и необходимость в нём неочевидна. Кому надо быстро - поедут с пересадками, кому надо без пересадок - поедут долго, благо выбирать есть из чего. ...дорогущих. ТЦ Щёлково в этом плане оптимальнее. На Бауманской рабоичх мест ещё больше. Даёшь автобус Т41 вместо Комсомольской на Бауманскую? ...в пешей доступности от метро и остановки возле него.

Если ГАИшник регулирует светофор, то и сейчас такое может быть. Гайцы, кстати, Лужку не подчинялись, Собакину - тоже не подчиняются.

Самый предел, который я видел, был лет 15 назад в Уфе, а точнее, под Уфой на трассе в аэропорт около остановки "Чесноковка". Трасса там а-ля МКАД: восьмиполосная, с отбойником посередине. Через неё у остановки переход с кнопочным светофором. нажал я на эту кнопку, а мне высветилось: "Зеленый сигнал будет включён через 8 минут". И пошел обратный отсчёт (при том, что до этого светофор никто не переключал)... Где-то на пятой минуте я перебежал.

Не, кому 34-й не нравится, могут воспользоваться 32-41-83-52-716 до Щелчка, или тем же 32 до Электрозаводской. Вариантов ИМХО более, чем достаточно.

Поначалу Химками и Одинцовом вскладчину.

Это и вдоль глиссады старых полос есть. Конкретнее где? Тогда получается, это старые ВПП нельзя полноценно использовать.

А кто кому тут бабло выдаёт? Химками обслуживался. Не знаю, обслуживается ли в н. вр. Просто у них сейчас, мягко говоря, излишки п/с, а рандов на субподряд привлекали типа из-за его нехватки.

Не понял, зачем. У Химок и Долгопы высвободилось по полсотне выходов. Обслуживать определенно есть чем безо всякого субподряда

Это какая же там жилая застройка?

Извиняюсь, НЕ работают. ну тут либо крюк, либо неудобная пересадка. А прямой маршрут до любой точки и удобную пересадку никто и не обещал.

Наверно потому, что имеющиеся маршруты пока работают с нормативным интервалом. ...но на всё, что к ней подъезжает, за исключением 469к, можно пересесть с Т32 на Кирпичной улице, "Преображенской площади", или "электрозаводской".