igla

А чего жаль? На любом поезде от вокзала до Трехгорки Ново-сколкова получиалоь бы 20 плюс-минус 2 минуты без остановок. Соответственно, аэроэкспресс и собирался возить там народ с минимальными затратами и максимальным наваром.

ЭД4МКМ-Аэро

Это не первая ветка МЦД, это дополнительные пути для запуска скоростных поездов повышенной комфортности в наногород Сколково

В Конакове канал есть (сброс теплой воды с ГРЭС), и мост через него есть, но речь идёт о канале имени Москвы возле Дубны. На западном берегу канала как раз Конаковский район находится. Выбор Карманова в этом случае странен, т.к. придётся ещё и мост через Сестру строить.

Почему придётся? можно и не запрещать плохо считал. Через Талдом - Нерль от Дмитрова до Кашина на 40 км короче, чем через Дубну - Горицы (от Кашина до Бежецка пути совпадают). Это примерно седьмая часть пути. С конаковской стороны таких слухов не ходит, хотя план развития Конаковского района от 2009 года предусматривал постройку моста через канал в 17-м году . Или это собираются заменять не дубненский, а мельдинский паром? Тогда тем более не понятно.

В Кашин и Бежецк через Кимры ехать также глупо, как и в Тверь. Ну если только из Конакова, но там преграда в виде парома, на который фура не влезает по длине. Да и насчет существования трафика Конаково - Кашин (Бежецк) я что-то ничего не слыхал.

Админресурс - он штука такая: сегодня есть, а завтра - нет. Поэтому как сковырнут человечка с должности, так от шараги через полгода ничего не останется. Вспомним историю стаффов.

Если не понимают, то и в Дубну не попадут, ибо неоткуда.

Ну всяко прямее, чем из Рассказовки на Киевское шоссе

А куда пойдет этот транзит? В Кимры что ли? Туда фур немного будет. А дальше через Дубну ехать нерационально

Латыши, кстати, ввели права на управление велосипедом.

От Молжаниновки кому надо может на 817 или 865 до платформы Планерная доехать. Или на 13 и 15 до Подрезкова. ну а от Шереметьева до Химок ходит 62-й

Хорошо, зарплаты дополнительных водителей автобусов для увеличения выпуска по ряду маршрутов.

Его точно не было уже в 1983 году. Как местный житель говорю. По Ольховской была только троллейбусная линия от Новорязанской (2ТП) до Нижней Красносельской.

На МДЦ будет третья система оплаты (точнее даже четвёртая): не московская, не областная, и не ПИДовская - Максимка уже обмолвился.

Ну там-то ещё можно нарисовать, но вообще, далеко не везде получится впихнуть велодорожки, "где они нужны": ну вот сделай мне её на бывшей моей Краснопрудной, или Покровке, или Мясницкой. Поэтому полагаю, хватит валять дурака. Пора признать, что Москва - не город для велосипедистов, и на этом основании перераспределить все велоденьги на что-то более нужное. Нариимер, на зарплаты врачам-специалистам в районных поликлиниках.

Там хитрее. Проезд по понтонным мостам с пассажирами запрещен. Бобик подъезжает к мосту, высаживает пассажиров, едет по нему пустой, а народ ковывляет сзади. Потом ждут, пока все сядут, и едут дальше.

Какой-то дагестанский чинуша брякнул: типа вот можно было бы через нас ласточку пустить из Баку до Минвод - и тогда бы мы на турье озолотились...

Первым это нафиг не надо (у них все доходы - с обкомовской дотации), вторым, скорее всего, не на чем ездить. Да и некому, бо все водилы, кто мог удрать, удрали в тот же Загорск.

Странно. Номеров вроде бы хватает.

А зачем? Саларьево не справляется?

Для начала там надо электрификацию по Чечне восстановить

Cобсна всю жизнь без дизайна обходились - и никто не умер. зато эргономика была на уровне.

Хммм... а ковыряться когда? В самые "окна" же пропускают. Или его только на выходные назнчают?

А лавок с одной стороны не две, а три сделать не судьба?