igla

Не выполняют и не перевозят: где загружают, там же и высаживают, чтобы с промежуточными остановками - ни разу не встречал. И ходят тоже или по заполнению, или по желанию левой пятки капитана. Хоть какое-то расписание есть у пары-тройки шараг из полутора десятков. Да и у тех оно "не догма, а руководство к действию"

Лучше там и не может становиться по причине обнищания населения и отсутствия денег в местных бюджетах для дотаций. Сейчас же получается замкнутый круг: повышаем цены (или даже не снижаем) - народ меньше ездит (причем, ездящие норовят обзавестить льготами, которые никто не компенсирует) - выручки меньше - зарплаты ниже - водилы и слесаря разбежались - выпуск меньше - транспорт ходит реже и нестабильнее - народ ещё меньше ездит - выручки ещё меньше - и т.д. до полного банкротства автохозяйства. Смотрю на своё Конаковское АТП - там всё к этому идёт. А в ряде мест Козлоградчины (Торжок, Старица, Калязин, Кимры, Красный Холм, Бологое) уже до этого докатились.

В Эмираты. Вслед за так и невостребованными А145. А нету у них расписания. Они как бобики ходят, по заполнению. Естьт, но рейсовый. А это - прогулочные. То есть, этим частникам, запускающим рейсы на свой страх и риск, ещё и в рекламу предлагаешь вкладываться? На кой им это? Они ведь запускаются только чтобы бюджетные денежки проесть. как они заканчиваются, так сразу корыто ставят на прикол. очень часто даже сорвав расписание, т.е. о том, что рейсы "отменены с 10 августа в связи с поломкой судна" ты узнаешь только придя на причал.. ...вида: "интервал 20 - 30 минут с 10 до 19 часов", при том, что в 10 уйдут только если народу будет достаточно, а так будут заполняться, и в 19 - это последнее отправление из Петродворца, а из Питера - на час-полтора раньше.

Не предлагается только денег на дотацию выделять. Ребятки ждут, что рейсы сами по себе запустятся. Вопрос насколько повышенном. Вот в 16-м году пробовали "луч" пускать из Кинешмы в Кострому - прогорели. В 17-м уже гоняли Омик из Кинешмы до Плёса. Посмотрим, выживут ли в 18-м. на Волге таковые разве что совсем глухие деревни, на которые проще забить, чем что-то туда запускать. Тех, кому нужно такое сообщение, на "метеор" не набиралось - там области разные, никому особо из Кинешмы в Кострому не надо. А вот в более крупный Горький автобусы из Кинешмы появились,из Плёса, правда - так и нет. А вот автобус Кострома - Плёс, ходивший дважды в день по пятницам и выходным, в середине 00-х благополучно сдох - теперь только с пересадкой по Приволжску, но пересадка та несложная, хотя и непонятная - надо вылезать не на автостанции, а на городской остановке, на которой, как водится, ни расписания, ничего.

Существуют автобусные маршруты Ульяновск - Казань, Ульяновск - Самара, Тольятти - Казань и разумеется, Тольятти - Самара. Они и вывозят всех желающих.

Тем не менее, автобусы по скорости примерно также, а стоят в несколько раз дешевле.

Раньше. По-моему, во время погрома-91

ну вот смотри. От Питера до Петродворца 25 км. Проезд в "Метеоре" стоит 600 р. с носа. Вот и умножай...

Дык поотменяли-то ещё в 92-м году, а т.н. транзитная линия до сих пор осталась, только билеты на неё перестали продавать между остановками. нашлись бы разумеется. Не нашлись бы те, кто за такую цену отвёз. После посадки фрахтовательницы "Булгарии" дурных нема.

Каждый 20-й - это 5%, или в пределах статистической погрешности. Каждый 15-й - это 7%, что тоже немного.

Крюковские до прошлого года своим ходом гоняли. Потом они куда-то въехали на перегоне Николаевка - Митьково, и стали их от Москвы-товарной тепловозом возить. Но с осени, говорят, снова стали своим ходом. Ну когда такое возможно.

...только у нас в стране это почему-то не работает. Переработчики хотят принимать отсортированный и вымытый мусор, а вот сортировать и мыть его дурных нема.

Не соединили переход под Кутузовским проспектом с переходом под ж.д. (он же вход в метро), а там порядка 50 метров - это точно "что смогли"?

Cвоим ходом они их гоняют - за тепловоз башлять жаба душит

Впрочем, у "подорожника" личного кабинета нет, а "Екарты" тоже нет, нет и у "Иволги". Есть только у "Стрелки". Некоторые же карточки и вовсе приказывают долго жить, как например не нашедшая поддержки у местных бобиководов владивостокская.

В "Операции "ы" попал.

Через Кусково кабину менять придётся, а вот через Николаевку - нет: года три назад сделали съезд с Москвы-Рижской (Рижское и Белорусское направления) на Москву-товарную-октябрьскую.

Не-а, она не электрифицирована. Поэтому гнали через Бекасово - Кубинку - Москву-Курскую - Кусково (а если удалось с октябрятами договориться, то напрямую через Николаевку)

На КР трамваину гнали своим ходом.

А он там и есть днем

Через Бологище в Осташков будет быстрее часа на три.

Питер - Бологое уже ФПК с прошлого года. ДОСС как перевозчик - только на бакланах Ласточка до НН слишком далека для попугая. Так что там ребятки переориентировали народ со своих же ПДСов.

Поменяются процентов на 90, но на то и расчёт - выбить из-под МТ ППК хотя бы один тверской поезд в пользу весьма неважно выглядящей ФПК. Правда, предыдущие попытки влезть на попугайный рынок заканчивались для ФПК крахом, но тут надо помнить, что ребятки несамостоятельны в своих действиях, а губила дело в конечном итоге жадность собственно ПИДа.

Нет, у меня мать пенсионерка, очень халяве обрадовалась. И дело было поздней осенью, до этого платила как все.

Придумал он это может и в марте, но ввести сумел только в октябре, или даже в ноябре.