igla

До метро "Ховрино". И 344-е тоже.

Можно, но ходить он будет также погано, как и 7-й

расписание катера тоже надо было знать

От остановки "Толгский монастырь" до монастыря там 500 м. Но автобус этот ходит с интервалом 1,5 часа. Впрочем, катер ходил не чаще, а пенсионеры расписание автобусов всегда знают. Проблем с добором туда и оттуда не вижу. ну а катер жалко конечно, но что делать: нищета в России - это ненадолго, это навсегда...

Проблема Горького в том, что НОТ там прекращает ходить в 8 - 9 вечера. Так у этого 2-го трамвая последний рейс в 9 с копейками. И вот до 12-ти трамвай будет худо-бедно заполняться теми, кто дальше будет пересаживаться на метро или бобики. Правда для этого надо расписания на остановках развесить, а с ними там полный пэ. Дык Каргин на своём 71-м катается уже, даже до Сормова. Причём с нелегальных времён.

он ответит, что ему велели - он повесил. Прикол в том, что когда маршрут попал в ранд-транс, они наклепали фуфельные таблички: под этим "у-карочи" - метро "Речной Вокзал", куда 368-й отменили ещё в декабре. Улицу Лавочкина, кстати, он тоже не проходит.

Ну да, для этого ей и отправление из Петрика с нового графика перенесли с двух часов дня на 10 утра. Правда, это её всё равно не заполнит... Ибо хватит дурью маяться, а давно пора сделать третью пару Петрозаводск - Спб.

А почему ты решил, что ты узбек? Я узбеков упомянул как нацию, у которой принято сидеть всю жизнь на одном месте и никуда не ездить (ну менталитет у них такой), а вовсе не с целью обругать. Этот врач видимо тоже привык сидеть у себя в Омске и никуда не ездить, да вот нужда погнала. Географию он не знает, не потому что дебил, а потому что она ему не нужна. И кто ж знал, что такой облом его постигнет на этой станции?

...и Славянского бульвара тоже нет, и Сколково называется Трёхгоркой...

Не то, чтобы уверен, но это ближайшая точка, т.е. докопать до неё будет максимально дёшево. Проблема в том, что и этого делать не хотят.

У нас есть публика, в транспорте ничего не смыслящая, географию после школы не изучавшая, а подобно рядовым узбекам, считающая, что куда-либо ездить можно только от большой нужды. И вот им реально тяжело планировать всевозможные поездки с пересадками. Возможно этот брат-медик из таких.

308-коммерческий они внесли в городской реестр, поэтому там стрелку принимать и не обязаны. Сам на это нарывался. Писал, ответили, что не принимают на законных основаниях.

Думаю, что представляют, и что не автоматически. Ибо вахтовики, возвращающиеся с вахты, ведут себя не сильно лучше дембелей. Потому и завелись в этом паровозе вагоны с половыми купе, что спрос на них есть.

Только "Очаково" катало по Москве ПАЗики. Это от силы десяток бобикомаршрутов на юго-западе, в других местах их не было. Если ты про МГТшные 3237-е, то их было куда меньше, чем теперь кубиков, и планировка салона в них куда грамотнее и удобнее для пассажиров. Разве? Южный участок ЛДЛ, первый участок БЛ, юг и север СТЛ, "Деловой центр" наконец при Гавриле были открыты, или при Собянине уже? Некрасовскую линию надо вести в центр, от "Нижегородской" хотя бы до Таганки.

Ну дык они и стрелку у тебя точно также могут не принять.

Не могут. (читай предпоследний абзац)

рулонный, или напечатанный на терминале?

Уже три года как. Пора делать выводы о дальнейшем существовании сабжа.

А кстати, как там бобик Звенигород - Истра поживает?

А что никто не пишет про автостанцию "Северные ворота" у метро "Ховрино"? Она построена, но не открыта, а на неё много кого с Тушинской можно перевести.

Пять лет назад (позже не ездил) всё было согласовано нормально: за час до отправления 46-го из Рогачёва надо было прийти на автостанцию в Дмитрове и сесть в 36-й бобик. За 20 минут ожидания он точно отправится, а в пути он 35 - 40 минут. В Рогачёве даже перебегать на клинскую остановку теперь не надо - 46-й стал отправляться от дмитровской же бывшей автостанции. И ещё час едешь в 46-м. Обратно ещё легче: вылезаешь из 46-го, ждешь первый попавшийся бобик, садишься в него, и через 40 минут ты в Дмитрове. А теперь как?

В Италии, Испании и Греции - запросто Кому надо - прекрасно пересаживаются в Рогачёве с 36-го на 46-й

У него протяженность маршрута была типа 65 км и он был междугородным, отчего не пользовался спросом. Бабки его игнорировали, а платники ездили на более частых рогачевских бобиках. Дробить маршруты а-ля волоколамский 62-й тогда (конец 90-х) не умели, и дмитровские свой выход просто убрали, а клинские укоротили до Ново-Синькова. Тогда маршрут уложился в "пригородные" 50 км, и пенсионеры на нем поехали бесплатно. Так он и ходит сегодня.

Юрчаков легализоваться не смог и бросил это направление. Теперь катается из Кимр в Дубну, благо там все конкуренты обанкротились, и от него проверяющие органы отстали.

Простоять можно 40 минут. И в обратную сторону от М11 до ленинградке - тоже 40 минут. Потому ими и пользуюсь с осторожностью. 5-м не пользуюсь совсем. Желание впихнуть в этот гнилой участок ещё какой-нибудь маршрут искренне не понимаю.