igla

При этом, сидячих мест в ЭГ2Тв планируется в два раза меньше, чем в существующих ЭД4М. Чудны дела твои, господи!..

Это поворот на ул. Академика Королева. Чтобы попасть оттуда в парк, надо ехать до гостиницы "Останкино" и разворачиваться там. А левый поворот с проспекта Мира на ул. Бочкова больше не сушествует.

Не-а. лет десять как ликвидировали.

Вроде дневной

Да. Пока берлинские составы на время перестоя, а в будущем хотя их туда гонять. а берлинский отменить как убыточный.

Если такого потока нет - поезд можно будет отменить. Тут стояла задача высвободить пути Ленинградского вокзала и технической станции, а заодно отвадить пассажиров с этого поезда на "стриж" Москва - Новгород - Питер. Ублюдочный график подходит для этого как нельзя лучше.

Персонифицированные "подорожники". кстати, были, однако примерно три года назад их выпуск "...временно прекращён по техническим причинам", и с тех пор не возвобновлялся

... Это если деньги будут... "-Когда ваша сестра думает выйти замуж? -Всегда" Надо порыццо в пресс-релизах за прошлые года. Наверняка там тоже мечты КомПоТа о полтысяче трамваях, но по мере увеличения номера чтения, хотелки усиленно стремятся к нулю, и на выходе мы имеем те самые семь трамваев в год (два закупили, ещё пять закупят). Такими темпами они пресловутый стольник ещё пять лет тарить будут, а ведь витязи не только там нужны.

Ватутинки, Ямонтово, совхоз "Воскресенское" На 40 - одна минута по "Красному пути"и 25 минут по Сокольникам. Но там пробочный маршрут

А на 792 тоже так? 117 - не показатель, это деревенский маршрут.

4 минуты

Тем не менее, онго составляет основную часть трамвайного парка Питера. Либо нету. либо на транспорт город предпочитает их не тратить, полагая, что бобиководы сами всех вывезут. Значит в перспективе можно ожидать дальнейшее сокращение выпуска на маршруты и постепенное сворачивание сети, потому как закупая по 2 - 7 трамаев в год, никакую замену п/с не проведёшь.

Не-а. Когда стройка начиналась, ни про какое МЦД никто ещё не слышал, а главные пути в Одинцове изначально предполагалось привести в тупики. Денежки выделели федеральные (по этому же траншу строили Новопеределкино), цель - вывоз Сколковав центр. В опреаторы прочили "аэроэкспресс".

А чего жаль? На любом поезде от вокзала до Трехгорки Ново-сколкова получиалоь бы 20 плюс-минус 2 минуты без остановок. Соответственно, аэроэкспресс и собирался возить там народ с минимальными затратами и максимальным наваром.

ЭД4МКМ-Аэро

Это не первая ветка МЦД, это дополнительные пути для запуска скоростных поездов повышенной комфортности в наногород Сколково

В Конакове канал есть (сброс теплой воды с ГРЭС), и мост через него есть, но речь идёт о канале имени Москвы возле Дубны. На западном берегу канала как раз Конаковский район находится. Выбор Карманова в этом случае странен, т.к. придётся ещё и мост через Сестру строить.

Почему придётся? можно и не запрещать плохо считал. Через Талдом - Нерль от Дмитрова до Кашина на 40 км короче, чем через Дубну - Горицы (от Кашина до Бежецка пути совпадают). Это примерно седьмая часть пути. С конаковской стороны таких слухов не ходит, хотя план развития Конаковского района от 2009 года предусматривал постройку моста через канал в 17-м году . Или это собираются заменять не дубненский, а мельдинский паром? Тогда тем более не понятно.

В Кашин и Бежецк через Кимры ехать также глупо, как и в Тверь. Ну если только из Конакова, но там преграда в виде парома, на который фура не влезает по длине. Да и насчет существования трафика Конаково - Кашин (Бежецк) я что-то ничего не слыхал.

Админресурс - он штука такая: сегодня есть, а завтра - нет. Поэтому как сковырнут человечка с должности, так от шараги через полгода ничего не останется. Вспомним историю стаффов.

Если не понимают, то и в Дубну не попадут, ибо неоткуда.

Ну всяко прямее, чем из Рассказовки на Киевское шоссе

А куда пойдет этот транзит? В Кимры что ли? Туда фур немного будет. А дальше через Дубну ехать нерационально

Латыши, кстати, ввели права на управление велосипедом.

Хорошо, зарплаты дополнительных водителей автобусов для увеличения выпуска по ряду маршрутов.