igla

На Ярославском всё так и осталось перегорожено.

Это было только во время ногомяча. Как он закончился, сразу турникетный павильон на платформу дальнего следования открыли. Но эито только на Ленинградском вокзале, на других всё куда печальнее.

Потому что бабки Селижаровского района, ездившие в райцентр, были недовольны тем, что в одну сторону они могли уехать задешево (бесплатного проезда на ж.д. у тверских пенсионеров нету с приснопамятного 2005-го года), а обратно - нет, и приходилось платить бомбиле.

Именно то, что происходит последние пять лет. Разговоры про август и 19 часов - тоже из этой серии. Я очень даже за вечнолетнее время для Москвы, но если ради света в 19 часов предлагается двигать стрелки дважды в год, то я категорически не согласен.

Не просто можно, а двумя путями (второй путь - через КФС, открытый на месте старых пригородных касс). При этом, когда на 1 пути стоит под посадкой поезд, через турникеты с электричек можно попасть на него без шмона.

Считай, второй вариант. Тем более, жили же до 81-го года и не подозревали, что часы можно переводить. И никто не возбухал по этому поводу

Если с Ленинградского, то не надо. А вот Ярославский испохабили донельзя: перекрыли короткий проход к троллейбусной остановке с электричек Ленинградского вокзала

Не, нафиг нафиг: пусть какое угодно время ставят, только стрелки дважды в год не переводят!

...отсканировать несколько сотен расписаний? Вряд ли

У меня всё задокументировано Есть расписание 79-го года, там ещё пригород Вербилки - Савёлово 5 раз в день, а есть 80-го - там уже прямые электрички.

79-го.

Наверно имеется в виду, что на некоторых маршрутах при отсутствии единиц п/с в базе вместо: "интервал 20 минут", тем же шрифтом на сером фоне стало писаться: "прибудет через 11, 31, 51 минут"

Ещё и проверка движков и куча других работ, включая покраску

Да ладно! Три дня назад летел из Внучки как раз аэрофлотом (россией). Бодро протопал с рюкзачиной и ноутбуком сразу на шмон в чистую зону - никто мне слова не сказал Не только у стоек, а ещё и у выходов на посадку. Другое дело, что я ни разу не видел, чтобы ими пользовались. А совать рюкзак в калибратор меня заставляли 5 ноября в Саранске, приговаривая "мы-то пропустим, а вот Шереметьево - нет". Наивные: в Шеремухе традиционно из-за толпы такие вещи не отслеживают! И в тот раз всем было положить. А в Саранске мне пришлось вынуть ноутбук из рюкзака, после чего рюкзак в калибратор влез, регистратор (там мужик на стойке сидел) отфоткал его в калибраторе на свой мобильник и пропустил меня на посадку.

При этом, 105с был социал, а 105э - коммерция. Так?

Добро пожаловать в Химки

А что, в Самаре проблемы ОТ полностью решены, что тамошний горком новые автобусы распродает?

Путем наличия приписной контры

Я не очень понимаю, какое может быть коммерческое использование устаревших карт.

Это не для попоездочников, а для электронных билетов, для которых в других ППК ни какой активации не нужно

Разумеется принимают. Не очень понимаю, зачем сейчас

Значит я отношусь к осташемуся 1%. Плюсы торжков: - всегда тепло (печки работают, стеклопакеты непроницаемы для холодного воздуха); - несмотря на внешнюю убогость, пластмассовые лавки весьма комфортны даже для поездок на большие расстояния, ибо при их создании (точнее. создании нынешнего. второго варианта) вспомнили про эргономику; во всяком случае, в новых демихолвских вагонах у меня спина начинает болеть; - летом лучшая, чем у ЭДх вентиляция. ну а основным недостатком ласточек является значительное, на четверть по сравнению с торжками, уменьшение количества сидячих мест в составе. так что я к такой замене отношусь отрицательно.

Ну собсна вот и первый звоночек насчет облома всеобщего транспортного рая-2020: https://karpovka.com/2018/11/26/375586/ Речь здесь идет о существующих дотациях, а не о будущих суммах контрактов, но раз пошла такая пьянка, никто не помешает при проведении конкурса сумму контракта (= число маршрутов и выпуск на них) уменьшить, а часть маршрутов разыграть по отдельным лотам как договорные.

Там другой богдан. Он не на исудзувском шасси, как привычные нам А 091 и А 092, а на основе хендая-каунти. Со всеми косяками этой колымаги. У РАТы везде кондюшки, водилы к процессу оплаты проезда были непричастны от слова "совсем", а кондюшек их я не ловил ни разу ни на "за полцены без билета", ни на реализации фуфла (во времена рулонных билетиков). То есть, если там подобные явления и встречались, то в порядке исключения.

А в Рудневе они как окажутся, если ССВ не построили? Телепортируется?