igla

основная толпа с Ярославки ломится как раз на Кольцевую. Так что разгрузила бы, но... переносить платформу и два депо (вагонное и моторвагонное) ради одной пересадки на метро ПИД не стал.

Он всегда на ней останавливался. По крайней мере, после передачи в "автолайн". Запись остановок сразу с ним была, вот был ли номер маршрута на остановке - не знаю.

Ну продолжай ржать дальше. Только в отличии от Узбекистана, с Украины в Россию едут не только гастарбайтеры-плиткоукладчики, а еще и куча людей по разным делам: пока оттуда летали в Россию прямые самолёты, они не пустовали, несмотря на конские в общем-то цены, особенно если сравнивать с поездами и автобусами. Сейчас же условному харьковчанину-негастарбайтеру куда проще для полёта в Москву проехать на такси до белгородского аэропорта и сесть на прямой самолёт, чем лететь с пересадкой в Минске, Риге, или даже Стамбуле.

Она и сегодня действует - тот же стольник двумя парками обслуживается

А было в бытность "полёта" и принадлежащего им аэропорта - четыре. Кратное, но не фатальное. Тем более, что основной поток у вас на Москву вывозился автобусами. У них и раньше так было. Все равно через Москву они едут, бо дешевле. да и в Москве украинцев много работает. Ну почему же? Для тех, кто не любит ж.д., а летает самолётами - очень даже вариант.Сравни по стоимости и времени в пути перелёты Белгород - Москва и Харьков - Москва Чтобы они полетели, недостаточно просто поезда убрать, надо ещё цены на авиабилеты снизить.

Понятно. Отмазки про "внезапно оторвавшийся кусок льда" (зимой! в Сибири!!!) порадовали.

в Неочевидно. Например, в том же Горьком ж.д. для поездок в Москву используется куда активнее, чем авиация. Зато почти не стало автобусов. Хотя вот Ростов, Самара и Казань наверняка дали прирост именно за счет пассажиров ж.д. Впрочем, тут надо не на проценты смотреть, а на количество перевезённых пассажиров: так прирост на 32% в аэропорту может соответствовать уменьшению на 1% на вокзале. В Белгороде прирост скорее всего за счет украинского транзита: раньше украинцы проезжали его в поезде и никак в показателях не отражались. Теперь прямые поезда через границу дороги, а при поездке на перекладных оказывается, можно и самолет себе позволитью И ещё, а почему, Ростов у вас близкий, а находящийся от него в 3,5 часах езды Краснодар - уже полудальний?

А он строится? Год назад был полностью построенный мост с китайской стороны, обрывающийся посреди реки примерно за полкилометра до берега, и какое-либо отсутствие работ с нашей.

года до 95-го. Причем, по кольцу: туда - через Рогачёво - Новосёлки, обратно - напрямую в Горицы

Нет. Но сначала надо снег убрать, а только потом соль сыпать. Если её сразу насыпать, ничего не изменится.

Страница удалена

36 в Нижнево (раньше ещё в Телешово ездили, это тоже был 36) и по-моему 26 в Саввино.

При -10 и сильном снеге толку от реагентов ноль.

Ремонт мостов. Суточные окна с закрытием одного из путей. А остановки отменяют для ускорения.

В Дмитрове уже три года ахтунг. И даже объединение их в МАП с более благополучным Талдомом не сильно помогло.

Они в Питере где-то в конце июня появились, а осенью разошлись.

Собсна со схемы всё понятно: и действительно, зачем было лезть на деревянный мост в сторону Москвы, когда можно спокойно объехать его по МКАД? А вот в обратную сторону - и правда проблема.

Тоже. И питерская тоже - и в Москве, и в Питере: в обоих городах на неё можно только деньги положить - безлимиты и попоездочники записать не получится, плюс в Питере она (обе они) кодируется как соцкарта: пройти возможно только в два турникета около турникетчицы - остальные её не видят. Вот как она с СЗППК взаимодействует - не проверял ещё. дык для коллекции надо было хватать, как появились. А теперь то уж хз когда напечатают, если вообще будут.

Ну купи в Москве, если так сильно надо. Хотя она ж ущербная и там, и там.

По выходным отвратительно ходят, нарвался тут две недели назад: у обоих интервал 20 - 25 минут, и идут парой

Сам деревянный, который в начале 80-х сделали пешеходным, а в середине - обратно проезжим.

Оба, но только из Москвы. В Москву шли по старому мосту через ж.д.

Да, с самого первого вагона, который именно так и вцепили 11-м в 10-вагонную ЭР2Т-7233

Ну давай попробую. Со времен ЭР1 единица учёта (и всего остального) моторвагонного подвижного состава - секция, или пара вагонов мотор+прицеп. Часть оборудования, необходимого для работы электросекции (например, преобразователь, или компрессор), находится не на моторном вагоне, а на прицепном. Соответственно, моторный вагон без "парного" к нему прицепного ехать не может. Но моторные вагоны ломаются чаще, и на местах возник, так сказать, запрос: а нельзя ли сделать так, чтобы моторный вагон можно было выцепить на время устранения неисправности, а прицепной оставить? И вот рижские конструктора на ЭР2Р это реализовали (на ЭР2 так невозможно): стало можно вцепить в состав "лишний" прицепной вагон, но поскольку единой силовой цепи на электричке нет (на самом деле её можно сделать с помощью токоведущей шины на крыше, и много где. в той же Москве-октябрьской в 70-е годы она была), есть только посекционная, то "лишний" прицеп неоткуда запитывать силовыми цепями, перекинуть через него можно только цепи управления: свет в вагоне гореть будет, но вот отапливаться - нет. Цеплять такой вагон можно было куда угодно, только не между мордой и мотором (иначе морда, являющаяся по силовым цепям прицепным вагоном) холодная поедет). Ну а дальше "научная мысль не стоит на месте": посчитали, что в принципе одного мотора хватит на полноценную работу оборудования на двух прицепах, и в Демихове на самом первом вагоне это уже реализовали, сделав ему разъёмы силовых кабелей с двух торцов.И на ЭДхах (а на торжках - с начала выпуска ЭТ2М, с 28-го или 29-го номера) два прицепа подряд уже ставили рабочими: они и топились, и компрессоры на них работали. Но у моторного вагона "силовой" разъём так и остался только с одного торца, а "крест" - это место, где два мотора повёрнуты друг к другу "задом". Соответственно, вцепить туда прицеп можно, но зачем ставить его холодным, когда можно поставить "горячим", вцепив с противоположной стороны от "креста"?

Более чем вероятно: так и было