igla

Там покупают квартиры с расчётом "подешевле", а уже потом начинают пытаться решать проблемы доставки своей тушки на работу и обратно. ЛТ там безусловно превалирует, вот только на него там тоже не рассчитано: парковочных мест в этих ЖК катастрофически не хватает. Иногда делают многоэтажные паркинги, но чаще нет, бо всё равно будут пустыми стоять, т.к. за место просят 300 - 500 тыр., т.е фактически стоимость машины.

Ну почему? Мог сам не хотеть стать машинистом.

Видимо, да. Там поскольку поезд частный, они договорились бронировать места без паспортных данных либо раньше, чем за 60 дней. Точно про 6-й сказать не могу, поскольку его игнорирую я

Бронь под китайских туристов. Он так весь прошлый год отъездил - купе в продажу практически не шло. В этом году вроде перестали их поездом возить, но вот снова... Видимо как самолёты подорожали (с 2 до 5 тыр с середины апреля) , так и вернули китайцев обратно в "Мегаполис".

Это вход во вторую дверь для инвалидов, а валидатор там точно такой же, т. е. для всех

А зачем его было в вагоне убивать? Вокруг кустов полно, скрывай - не хочу.

...разведший этот самый костер в вагоне, чтобы погреться, или собаку зажарить. В Москве-Окт таким макаром вагонов пять сожгли, а потом тогдашний начальник депо поставил это на поток, спалив целый состав и прикарманив бабло на его КР.

В 78-м году акуловские электрички уже были, а где-то с 84-го года часть их пошла до Бекасова. Грохнули их только в 00-е.

Ссылка не открывается. Это про 721707-08 что ли?

Дык пишут, что шахида не было. Бросили сумку, ушли, бомба рванула. Это если верить. А если вспомнить стиль работы наших чиновников, то куда вероятнее был вариант "сами подбросили - сами нашли".

Немудрено. Тамошние охранники давно крепко спали. Пройти мимо кабинок у них не просто, а очень просто. Ну а штырлицы наши давно одну только опа-зицию могут поймать, и то оттого, что она сама им в руки идёт ради шоу.

... чтобы он вяз в пробке на Халтуринской? Нафиг-нафиг!

Т3 и Т29 заменили, но конечная на Фонвизина не исчезла

Если билеты были, то продать такой билет - дело двух минут независимо от того, где его покупают - в Вильнюсе, Москве, или Владивостоке. Проблема в том, что были они не всегда, а чаще не было.

Вроде бы на любые поезда, отправляющиеся из Москвы, продажа закрывается за 15 минут до отправления, независимо от того, на "своем", или "чужом" вокзале покупается билет.

При этом, продать могли. То есть, запрет был оформлен начальником вокзала "во избежание очередей в кассы".

Не совсем. Продавали, если он был. А были они далеко не всегда, поскольку каждая дорога норовила держать свои билеты у себя в ВЦ и реализовывать их в своих кассах, выдавая наружу лишь небольшую их часть (т. н. норма обратного выезда). Доступными отовсюду такие билеты сделали только в середине 00-х при переходе от Э-2 к Э-3. Также Э-3 научилась наконец-то отслеживать освобождающиеся места во время следования поезда и билеты с промежуточных станций стали продаваться с номерами мест.

А давно ли ЧС4Т стали дефицитными? Их же несколько сотен порезали.

Не-а. Так и шла до Рязановки. Хотя в какие-то годы был и ЧС2 со сменой в Кривандине

Правда так медленно плелся. Под него даже чмуху давали, чтобы не гонять резаком из Сортировки в Кривандино.

В Лобню (депо) лобненские ЦППКшные таки попадают. Возможно, в ТЧ аэроэкспресс с ними что-то и делают, но и в Лобне тоже.

Какой связки? Платформу на Киевском направлении около метро "Минская" никто строить не собирается.

Ну собсна 10 минут - намного меньше 16-ти, и тем более, 38-ми. Потому и мясо, что все беломорские ушли с Речника на Войковскую.

Что, тоже 16 минут, как у 851 (а на самом деле - больше из-за пробок), или 38, как у 199?

Нету. ЭП2Д и ЦППКшных ЭД4М, кстати, тоже.