igla

Это у одного. А с нового графика запустили второй, в противоход первому (утром из Питера, вечером из Петрика). Там, несмотря на большее (на 20 минут) время в пути катаются обычные составы. Upd. Глянул. Не, теперь и туда премиум поставили. Интересно, кого раздели? Смоленск - пригород точно, а вот Орел вслед за Курском стал преиумом, Майкоп - тоже пригород, хотя был преиумом. пока не пустили ласточки Краснодар - Ростов.

И не надейся: слишком хилая она, несколько ЖБ балок, асфальтовое/плиточное покрытие и путь с трамваем эти столбы не выдержат.

Ну 4 часа она много где идет: и в Смоленск, и в Орел, и в Петрозаводск из Питера, и в Майкоп из Адлера, а теперь еще и Новгород - Питер не торопясь за 3,5.

@Фыва Цукен,да это все понятно. Но вот ребяткам велели "обеспечить безопасность" - они отчитались: ОЖД охранниками, МЖД - тапками.

Изначально - антитеррористические: ГХ ОЖД огорожен забором, плюс на каждой платформе во время прохода бакланов тусуются охранники, а на Горьковском ходу МЖД такого нет.

не-а, будет стоять в Керчи, а пассажиров в Феодосию и Севастополь повезут автобусами.

Угу. В Химках катаются в количестве, в т.ч. газовые.

Cможет

Как зачем? Они ж там краснопресненскую сеть со всей остальной собирались соединять.

Ума мало, еще и деньги нужны. На две полноценные эстакады над Ленинградкой и Савёлом.

Ну значит, телевизионщиков обломают: будут добираться до работы как все, а не за "гарантированное время доставки".

Ты хочешь сказать, менее дорогими? Ну по идее, да. Вот тока теплоходов, способных ходить как по реке, так и по морю, у нас аж целый один - вот эта "Русь великая".(в девичестве - "Генерал Н.Ф. Ватутин"). Соответственно, бюджетным круизам взяться неоткуда.

исключительно из личных наблюдений в прошлый раз. если ты не заметил, то по поводу цены там вопросительный знак стоял Собакину и бюджету. так что скорее всего просто ликвидация и будет.

В Питер может быть бюджетным, если на дворе не пятница/выходные и не праздники. От заранее тут мало что зависит: на критические дни в ФПК сразу динаму дорогую ставят.

Странно. бюджетным корытом "Русь великая" никогда не являлась. Особой причины выводить стоимость экскурсий в отдельную оплату я не вижу. глянул на сайт - а ведь стоимость этих экскурсий и не прописана нигде (в отличии от того же "водохода"), т.е. и в 150 тыр можно не уложиться в случае жадности туроператора. Хотя "бюджетный круиз" и "в Крым" - вообще взаимоисключающие понятия.

Дык едут в нем не из-за удобства вагонов, а из-за удобства графика.

а что ж они про цену-то не написали? В прошлый раз при экскурсионном режиме стоимость проезда была 100 р. против 16 в метро. Сейчас, получается, 350 нарисуют?

В Питер бывает бюджетно, в Адлер - давно нет. Ну вот как замена плацкарту он и не канает по причине отсутствия места для багажа.

Не перед каждым, а перед первыми утром и вечером (после дневного "окна")

Некомфортность двухэтажника, по сравнению с одноэтажным купейником, отсутствием места для багажа не ограничивается. Там ещё добавляется и низкий потолок (невозможность сидеть на верхней полке), и небольшое окошко (опять-таки, лежа на верхней полке, смотришь в стену, а не в окно). На необходимость лезть по лестнице не только при входе в вагон, но и внутри него командиранным-то пофиг, а вот число сортиров на человека там меньше, чем в одноэтажном купейнике (64/3 = 21 против 18-ти). Ну и колбасит на верхнем этаже весьма ощутимо. То есть, по сравнению с обычным купейником, одно ухудшение комфорта за те же деньги (а то и при повышенной цене, как в 104-м поезде). Поэтому я как командировочный в нём поеду только если на обычный купейник не будет мест. Из Москвы в Уфу вообще нет смысла ехать поездом - самолет по цене равен купе. А вот в Янаул имеет смысл ехать самолетом до Уфы и дальше на автобусе.

Этот минус является фатальным, ибо заменив двухэтажными купе плацкарты, мы получим кучу недовольных (там народ ездит редко, а значит, надолго, а значит, всегда с большим количеством барахла). Что касается замены двухэтажниками одноэтажных купейников, то двухэтажник, по сравнению с одноэтажником, куда менее комфортен, а значит, при замени одноэтажника на двухэтажник, любители комфорта (к которым относятся и командированные) пересядут на самолёты.

Пока ничего нового двухэтажного не будет - те-то ещё не все переделали после летних ЧП.

В Орехове видел. Но там они еще с бакланьих времен не просто дежурят. а едут прикрытиями перед стрижами.

Вот собсна ответ на вопрос, почему "люди ездят". Кстати, пока он был одноэтажным, ездили еще лучше, и пока ходят оба - 102-й и 104-й, разбирается лучше одноэтажный. Не зню про двухэтажную сидячку, но двухэтажный купейник оказался весьма скотовозным, и я не стал бы их и спользовать на маршрутах со временем хода больше одной ночи. Вроде ласточку хотели третьей парой. ЗЫ. Кто бы еще под это дело ковырялки на ЮВЖД прекратил. А то ковыряются даже всю зиму напролет.

Вот именно чтоб дежурили (как тапки на Горьковском ходу), не наблюдал. Да вроде и не надо это: там почти на каждой станции есть чмуха.