igla

Скорее всего, насовсем. Мост с целью удешевления планируют строить без перехода через ж.д. (т.е. без насыпи), но при этом, переезд оборудовать тоже не хотят, а у мэрии далеко идущие планы застройки ж.д.

Тут обратил внимание, что в приложении "Мосгортранс" помимо МГТ, есть и частники. Примерно половина маршрутов разных перевозчиков, совершенно бессистемно (т.е. 83 и 792 есть, 141 нет, 332 есть, 311 нет, 994 есть, 595 нет, 138 и 739 есть, 270 нет, 188, 745 и 673 есть, 451 нет). Что имеет промысловое значение - поостановочное расписание имеющихся маршрутов частников. Ну и косяк: и 928, и 428 указаны от Ховрина до Лосинки. С расписаниями

Но в районе Водогона нет ни одной таблички - смахивающей на расписание.А если у кого спросить - то ответы будут в стиле "поезд ходит утром и вечером". Ну то, что нет таблички, не значит, что нет расписания А так, на сайте администрации Северодвинска выкладывают

Как это нет? есть, и соблюдается.

Это в принципе невозможно.

А хватит им 115 тыр на мост-то? Или "строительство" будет состоять в замене подгнивших брёвен на свежие?

Пять

Ну раз все знают, зачем привлекать ФСБ? И кстати, оно привлеклось? Я бы на их месте послал бы ПИД разбираться со своими нарушителями "коммерческих" тайн самостоятельно.

Вот что действительно нужно на всех остановках установить - девайс по активации пополненных по тырнету "троек". Или перепрошить все турникеты в НОТе на неё.

Понятия не имею. Впрочем, 150 + 500 = 650. Из 70 тысяч - это сколько процентов будет? Рискну предположить, что эти 150 + 600 - это льготники с недооформленными, или неположенными льготами, надеявшиеся в суде доказать свою правоту. но 150-ти человекам это не удалось.

Мои ощущения о поездки на "Москве" - они тише "оки", по шуму очень похожа на питерскую "Неву". Ну и проходит по вагонам народ уесьма активно (хотя на мой взгляд, это весьма спорной изменений - часто ходящие будут мешать пассажирам).

Что сделать - это и ежу понятно: выделять деньги в достаточном количестве, чтобы вовремя отправлять составы на капитальный ремонт, а также снабжать депо всеми необходимыми запчастями. Но так ведь блин вся прибыльность пропадёт, и даже уворовать станет нечего - всё бабло на запчасти уйдёт.

Знаю. Не меняют. Совсем. И не только Лобня, другие депо тоже. Исключение - апгрейд салонов, как в прошлом году в Крюкове. Но это специальная программа, на неё специально выделяли бабло и проводили конкурс.

Для начала - заполнить 10-й, с которого все побежали на более дешевую альтернативу.

...и что они предъявят пассажирам, ехавшим в той электричке (а именно они первые и слили)?

...а заяц может и не пойти. И дальше, у кого нервы раньше не выдержат. Это где это? Ни разу не попадал. Действительно, после поднятия "сбора" до 100 р., оплачивать билетерам стали реже, но у тех осталась палочка-выручалочка в виде платформ без касс (за Подсолнечной), что позволяет им банчить билетами за 50 - 70 р. при следовании в Москву.

На летний период. До 1 октября.

...и уже прекратили.

...но только денежно. Ни безлимит, ни попоездочник там не записать.

...и московская прописка

Это есть у тебя сбербанк-оналйн подключен. В остальных случаях - не очень: её невозможно пополнить на остановках и в автобусах.

А вот и нет. В метро можно купить билет на весь транспорт, но если тебе понадобился более дешевый билет только на НОТ, то опаньки: ищи тёткобудку, или на худой конец, элекснетовский терминал (правда, там придется расстаться с бОльшей суммой, чем стоимость билета, округлённой до полной сотни рублей). А активировать бесконтактно пополненные "тройки"?

@Mazzy, дык накропай жалобу на добродел - заставят принимать.

А они его что, тоже через депвеловский реестр оформили?

До продажи по себестоимости ещё долго: сейчас цена завышена примерно вдвое.