igla

С суточными (1-, 3-, 7-) безлимитами у них почему-то по жизни проблемы. И записывать их на тройки стали гораздо позже,чем всё остальное, и вот такие косяки то и дело всплывают

дык нехай. Кому от этого плохо? Владельцам ларьков в ТПУ?

Это поворот на ул. Академика Королева. Чтобы попасть оттуда в парк, надо ехать до гостиницы "Останкино" и разворачиваться там. А левый поворот с проспекта Мира на ул. Бочкова больше не сушествует.

Не-а. лет десять как ликвидировали.

Скорее всего это баржа от "Волжского". Эти сухогрузы выпускались в середине 80-х в комплектации с дополнительной баржей, однако сейчас почему-то владельцы эксплуатируют их отдельно. Баржи могли продать стороннему владельцу, и теперь их просто толкают буксирами. ЗЫ. Точнее сказать не могу, бо фото размещеено ра радикале, и у меня блокируется антивирусом.

Персонифицированные "подорожники". кстати, были, однако примерно три года назад их выпуск "...временно прекращён по техническим причинам", и с тех пор не возвобновлялся

... Это если деньги будут... "-Когда ваша сестра думает выйти замуж? -Всегда" Надо порыццо в пресс-релизах за прошлые года. Наверняка там тоже мечты КомПоТа о полтысяче трамваях, но по мере увеличения номера чтения, хотелки усиленно стремятся к нулю, и на выходе мы имеем те самые семь трамваев в год (два закупили, ещё пять закупят). Такими темпами они пресловутый стольник ещё пять лет тарить будут, а ведь витязи не только там нужны.

Ватутинки, Ямонтово, совхоз "Воскресенское" На 40 - одна минута по "Красному пути"и 25 минут по Сокольникам. Но там пробочный маршрут

А на 792 тоже так? 117 - не показатель, это деревенский маршрут.

4 минуты

Тем не менее, онго составляет основную часть трамвайного парка Питера. Либо нету. либо на транспорт город предпочитает их не тратить, полагая, что бобиководы сами всех вывезут. Значит в перспективе можно ожидать дальнейшее сокращение выпуска на маршруты и постепенное сворачивание сети, потому как закупая по 2 - 7 трамаев в год, никакую замену п/с не проведёшь.

В Конакове канал есть (сброс теплой воды с ГРЭС), и мост через него есть, но речь идёт о канале имени Москвы возле Дубны. На западном берегу канала как раз Конаковский район находится. Выбор Карманова в этом случае странен, т.к. придётся ещё и мост через Сестру строить.

Почему придётся? можно и не запрещать плохо считал. Через Талдом - Нерль от Дмитрова до Кашина на 40 км короче, чем через Дубну - Горицы (от Кашина до Бежецка пути совпадают). Это примерно седьмая часть пути. С конаковской стороны таких слухов не ходит, хотя план развития Конаковского района от 2009 года предусматривал постройку моста через канал в 17-м году . Или это собираются заменять не дубненский, а мельдинский паром? Тогда тем более не понятно.

В Кашин и Бежецк через Кимры ехать также глупо, как и в Тверь. Ну если только из Конакова, но там преграда в виде парома, на который фура не влезает по длине. Да и насчет существования трафика Конаково - Кашин (Бежецк) я что-то ничего не слыхал.

Если не понимают, то и в Дубну не попадут, ибо неоткуда.

Ну всяко прямее, чем из Рассказовки на Киевское шоссе

А куда пойдет этот транзит? В Кимры что ли? Туда фур немного будет. А дальше через Дубну ехать нерационально

Его точно не было уже в 1983 году. Как местный житель говорю. По Ольховской была только троллейбусная линия от Новорязанской (2ТП) до Нижней Красносельской.

На МДЦ будет третья система оплаты (точнее даже четвёртая): не московская, не областная, и не ПИДовская - Максимка уже обмолвился.

Там хитрее. Проезд по понтонным мостам с пассажирами запрещен. Бобик подъезжает к мосту, высаживает пассажиров, едет по нему пустой, а народ ковывляет сзади. Потом ждут, пока все сядут, и едут дальше.

А зачем? Саларьево не справляется?

28 поезд всю жизнь был БЧшным

Какое-то количество трехосников сами на заводе закупили лет 10 назад.

Собираться-то собираются, да вот не знают, как к нему подступиться. Вот когда (если) придумают - начнётся движуха, а пока...

Не только, ещё в Казахстане. А что в Узбекистане творится - вообще молчу.