igla

Вот тока тульский легал от тульского нелегала отличается исключительно в худшую сторону: отправляется не от удобной Пражской/УАЯ, а черт-те откуда с дополнительные рулением - стояние в пробке на МКАДе, при этом, по расписанию, под которое нужно подстраиваться, а не просто пришел-сел-через полчаса уехал. И опять же, бодяга с паспортами, таскать который для поездки в Тулу теперь необходимость. И хорошо ещё, если цены не поднимут. А во всем остальном, останется тот же тесный неудобный бобик с невыспавшимся водилой. В общем, для пассажира легализация этих бобиков - исключительно ухудшение качества поездки.

Это прогресс:раньше билеты на автобус или с участием автобуса на сайте не продавали совсем.

Листовки вроде бы. Только бесполезняк.

Никакие сезоки не уважают, не только большую Москву.

Татарстану для начала со своими автобусниками бы разобраться, бо чуть ли ни половина межгорода ушла в нелегалы. А за речные покатушки ещё ведь и дотациб платить надо, которую башлять будет кто?

А чего они стоят?

Что же в этом происшествии чрезвычайного? Можно подумать, первый раз бодаются с причалом.

А самая первая точка шесть разве ездит? Просто никогда не доводилось видеть её с пассажирами (я про переделанный из обычных номерных состав с четырехзначными номерами).

А зачем Черкизово обозвали Локомотивом?

С 1 августа МГТ отдаёт частникам маршруты 667 и 688к

Продаются есть. Е-трафик. Три года назад все заходили на автостанцию. Ага, только они идут забитые в мясо, и если хочешь ехать сидя, а не вися, то билет также придется покупать заранее.

А что мешает в Питере его отцепить?

Ни хрена она не дешевле: в ней все детали немецкие, и кувалдой она, в отличии от электрички, не починяется.

176м вполне себе жива. Видел её в четверг. Перевозчик - пресловутый "легион".

Распопугаивание потому и происходит, что сидячка там _слишком комфортная: во 2 классе всего 43 места вместо 73-х. Невыгодно, а если цену задерешь, не поедут.

Я так понимаю, у альфа-гранта некислый недовыпуск (чуть ли ни половина выходов) как на 80, так и на 265.

...и что, обком увеличил финансирование местной ППК в 1,5 - 2 раза? Или им пока ПИД пустил их по старой цене, в надежде выставить счет на выпавшие доходы спустя пару лет (как например сделано было с Карелией)? Поскольку скорости там не больше 100, а динамика у ласточек немного хуже, чем у ЭР2 (но в принципе, одинаковая), значит, можно было увеличить парность и уменьшить время в пути и на ЭД4МК, коих на СВРД изобилие. Возникает закономерный вопрос "за чей счет этот банкет"? такая же ласточка в Москве стоит 250 р. только до Клина (примерно вдвое меньше, чем от Ебурга до Нижнего Тагила), при этом, МТППК уже показывает убытки. А отменять будут не тагильское направление, а условную Кузино - Чусовская или там Серов - Сосьва

Ещё - возможны. бывают какие-то автобусы между Тулой и Орлом, в пути порядка трех часов. Это зависит, что собрался смотреть и там и там. Если успеешь осомтреть всё намеченное - почему бы и нет? тока помни, что ласточка (как и белгородские бешеные) в воскресенье вечером пользуется бешеным спросом у местных жителей. То есть, билет надлежит брать сильно заранее, либо наоборот, сначала заехать в Орел, а в воскресенье с утра перебраться в Тулу, откуда в Москву значительно легче выехать.

Смогу. Эксплуатация ласточки стоит втрое(!) больше, чем ЭДхи такой же составности.Стало быть, прежде чем где-то ласточку эксплуатировать, надо 100500 раз подумать, почему именно её, а не обычный п/с. По сравнению с ним у ласточки два приемущества - скорость до 160 км/ч вместо 120, и у сименсовских (ЭС1) ласточек - двойное питание. Стало быть, если ни того, ни другого нет (на Свердловской дороге везде постоянка, а максимальная скорость по участкам - 80 - 100, редко 120), это одни лишь понты голимые, за которые ПИД в лице ДОСС стребует денежку, в конечном счете, с обкома. Ну а дальше возможно два варианта: либо обком посылает ребяток в пешее эротическое, и тогда ласточки отправляют под забор, заменив попугаями, либо отменив их рейсы, либо в жертву им принесут какие-нибудь пригородные поезда по каким-нибудь "малонаселенным" направлениям.

Да могут, могут. И будут, судя по всему. Вон в Ебурге они же есть, хотя смысла в них там никакого нет. А так-то можно и баклан командировать на какой-нибудь маршрут Улан-Удэ - Чита, он тоже там вполне себе проедет... Ты поговорку: "забивать гвозди микроскопом" слышал когда-нибудь?

Распопугаены - значит в них выломаны комфортные лавки и поставлены обычные. Железка - ТЧ-4 Мск. Ж. Д., обслуживает Горьковское направление.

Нет, и это навсегда. Составы проходят КР на МЛРЗ и будут распопугаены, после чего планируют их отдать в Железку.

В СССР 1-, 2- и 3-копеечные монеты выпуска до 1961 года также ходили до 93--го гола и пропали вместе с остальными копейками. Причём, были и монеты 30-х годов. Самая старая монета, которую я выловил - 2 копейки 26-го года.

Видимо, да. НОД-1 - 1-е отделение ОЖД. ОГП - организованная группа пассажиров.

Детей сотрудников НОД-1 из лагеря в Сочи так везут