igla

Акулов по-моему. Причём достаточно давно, лет пять назад. Как локомотив, так и вагонов. Ибо стоит КРП 70% стоимости нового вагона, срок службы такого вагона мало того, что 14 лет вместо 28-ми, так ещё и через 7 - 8 лет вагон начинал разваливаться.

Изначально вопрос был про жителей Ногинска. А им трамвай после осоциаливания бобиков и правда стал неудобен - в последние месяцы его жизни даже пенсионеры в Истомкине на него не садились, предпочитая дождаться автобуса.

А на табличке, повешанной СОЛС, указан. Стало быть, есть.

А в 472 (долгопином) ты тоже смысла не видишь? Тогда кто те люди, которые им пользуются?

А что есть "операционные убытки", и чем они отличаются от просто (не операционных) убытков?

Своих вагонов у "гранда" не хватает - когда кто-то на КР уходит, они по берут в аренду чужие вагоны. Вот брали у ПИДа кабак. А сейчас в одном из их составов катается ТКСовский купейник. Тоже арендованный.

Когда ты его таким видел, а главное - где? Просто он мимо меня каждый день проезжает, когда я жду электричку в Химках. Оба состава темно-синие, ПИДовские вагоны в нем не видел ни разу, в отличии, от, скажем, "гранд-широкого".

Я так понял, платформа будет островная. Поэтому перенести достаточно один 3-й путь (который из Москвы). Временной схемы тоже не нужно: путь просто переносится, а потом на его месте строится платформа (переход там вроде был)

Кстати, в Отдыхе собрались делать платформу на грузовых путях: уже понатыкали столбов севернее нынешнего третьего пути и отсыпают потихоньку насыпь...

...но с разных отправляются. И проход на аэроэкспресную платформу на вокзале - только через их терминал, где ребятки ставят кордон.

Кстати, я сам хожу по тому мосту, когда приезжаю на Дмитровскую (с Каланчи, т.е. с билетом). Потому как шарага, куда мне надо, находится по нечетной стороне Дмитровского шоссе, и туда попадать с платформы удобнее именно так, а не по "трубе" мимо шаурмятен и подземному переходу вестибюля метро.

Ну если не годится, то другого ответа нет. Там сделали наддверные табло, соответственно, необходимость в наддверных схемах отпала.

Оно и сейчас там располагается. Правительственное депо на Каланчевке.

Сегодня впервые видел табличку 311-го - на Семёновской повесили возле остановки 702-го вместе с 332,552 и 469к (469 нету, как он идет от Черкизовской не понятно ). Правда, воспользоваться ей не получилось - первый же 311-й пролетел её мимо, что нсмотря на то,что заехал в карман и поднять руку). Потом, когда я его догнал, водила заявил, что остановке в кармане у него нет и останавливаться он там не намерен. Госномер героя ху 770. ЗЫ. На 83м появились спринтеры с автолайновским значком и надписью "ООО "Легион"

@NikOl,ошибся, да. прошу админов удалить сообщение.

а разве на зеленой линии есть новые поезда?

Сегодня впервые видел табличку 311-го - на Семёновской повесили возле остановки 702-го вместе с 332,552 и 469к (469 нету, как он идет от Черкизовской не понятно ). Правда, воспользоваться ей не получилось - первый же 311-й пролетел её мимо, что нсмотря на то,что заехал в карман и поднять руку). Потом, когда я его догнал, водила заявил, что остановке в кармане у него нет и останавливаться он там не намерен. Госномер героя ху 770.

А. Невский был из светло-синих вагонов приписки пресловутого ВЧД-4 Мск. А темно-синие вагоны попали на Московскую дорогу после отмены Николаевского экспресса.

Ну не скажу за Савелово, а вот 4-утровая конаковская идёт весьма заполненная с самого начала - минимум по 3 человека в каждом купе. А население Конакова вдвое меньше населения Кимр. То есть, скорее верю, чем нет.

Дык вон говорят, что трамваина прибыльна, если этих пассажиров 15х11 = 165 человек, а вовсе не 2200.

Ну Медвед тоже так подумал и начал укрупнять... Какой визг поднялся, помнишь?

В таком случае, откуда у той же ЦППК дикие убытки, не позволяющие гонять 11-вагонную трамваину на участке Бородино - Гагарин?

Неправильное оно ни хрена: центром те места, где оно проходит, не являются.

Судя по всему, там перевод движения со старых мостов через ОЖД на новые.

3 минуты. Столько заложено на смену бригад в Лобне, Нахабине и Перерве.