igla

Ну собсна, если сбой, то и сегодня шансы приехать вовремя были минимальными. Поэтому, стоит порадоваться за возможность приехать быстро, когда сбоев нет.

В Химках утром в будни выходит пол-электрички из Твери. В Долгое и Лобне наверняка то же самое с савеловскими электричками. Это к вопросу о 10 тысячах.

Ежели владельцы леруа мерлена захотят, то будет. Ну а специально никто ничего туда пускать не будет - МТА бы дыры в выпуске на уже работающие маршруты закрыть.

Как, опять? Вроде ж коаырялись там три года назад... А, не, это не ремонт, это перенос путей из-за строительства моста.

Я тебе наверно открою страшную тайну: не каждый автобус в Морозках проходит Икшу, часть идёт из Дмитрова из гаража, причём, они туда и на обед мотаются. А есть ещё 54 автобус Яхрома - Свистуха, который в Икшу не заезжает.

Сапсаны ввели уже две недели как.

Тащемта динамика у ЭР2Р и у ЭД4М одинаковая. По белорусскому ходу ничего, ездят и те и те. Сейчас там темень в это время, поэтому можно и отменять всё смело, и грузить всех в одну савёловскую - все равно дачников не будет. А с 13 декабря новый график. Яхрома и Катуар покруче Луговой и Трудовой будут - там пересадка на автобусы, в отличии от... На Морозках кстати, тоже. Впрочем, раскидать остановки можно и не замедляя ничего. По ходу, да. А там и не смотрели - это нехай октябрята подвязывают ( а они, кстати, вполне могут подвязать).

Уже висит

Если есть безлимитка, то имеющиеся на карте поездки или деньги не тратятся. Хотя возможно они будут тратиться, если войти в метро в период действия 7-минутной задержки, но это я не проверял

@Higre, ну попробовали бы в МТА не принимать. ЗЫ. И че, за 80 рваных на этом 28 бобике кто-то ездит? А 392 тогда сколько стоит?

Х его з: могли списать, а потом добавить обратно.

эээ... а как ты проверил, что списали именно 28, а не 26? Мгновенно это сделать невозможно.

И что спросили?

Дык немудрено: о том, что стрелку можно купить у водителя/кондуктора, написано мелким шрифтом среди кучи другой инфы, которую никто в здравом уме читать не будет. Либо на сайте стрелки, на который также надо специально лезть. Кроме того, имеются некислые траблы при поплнении стрелки: основной косяк состоит в том, что пополнить её у того же водилы или кондуктора нельзя. И в кассе автостанции тоже нельзя. То есть, условный московский дачник быстро прикинет, что проще переплатить 200 - 300 р. за сезон, чем обрекать себя на этот геморрой с покупкой, пополнением и заменой глючной карточки.

Нельзя, потому что привязку к телефону так и не сделали.

А его видимо, и не будет - будут всем 70-минутные продавать. ЗЫ. Они таки решили разорвать трамвайную сеть, ликивдировав трамвай на Молитовском мосту.

Я так понимаю, ребяткам просто надоело возить народ в резаках (а эта трамваина и не переставала до Бабаева ходить, только шла резаком от Верхневольского) бесплатно, и они решили снимать за это денежку

Ни хрена она не получает. Она получает деньги с москвичей, ездящих на электричках, на которые содержит движение в других регионах, периодически требуя с обкомов новые миллионы и то и дело что-нибудь там отменяя.

Угу, тут вопрос, кто в правительстве проталкивается идею ВСМ. По логике, никто - это чисто ПИДовская затея для освоения государственного бабла. А для Дворковича назначение главой ПИДа и вовсе станет понижением в должности.

Дык вот, Якунин и был таким: кооператив "озеро" - куда уж ближе-то?

Эти все из аксёненсковской кодлы. Никого из них допускать нельзя, но видимо. усядется кто-то из них. При Аксёненке стали нормой повышения стоимости проезда сразу в 2 - 3 раза при инфляции 20 - 30% в годю Именно при нем за каких-нибудь два года проезд стал стоить дороже штрафа (повышать штраф начали при втором пришествии дедушки). До линейных предприятий просто не успели добраться. А так, именно Аксёненко фактически превратил государственное МПС (ПИДа не было ещё!) в частную лавочку, принадлежащую себе, раздавая вагоны рукопожатным людям за символическую плату, и беря с них за перевозку ниже тарифа(!). Ну и всю эту кодлу (Мишарин, Верховых, Морозов, Акулов, Беседин, список можно продолжать) собрал около себя тоже он. Когда его сняли, они и стали заправлять всеми делами в МПС, а после и в ПИДе. Ни вовзращённый обратно Дедушка, ни Якунин обуздать этот шабёл не смогли. Вотттут не помню. Может и да. Но тогда и с экономикой в стране ситуация улучшалась. Из ФСБ он назначен, штырлиц он. Поставлен был смотрящим за как раз аксёненковской кодлой. И с задачей, на мой взгляд, не справился. Впрочем, я это писал несколько лет назад.

Может. Мишарин намного хуже - у этого никакких тормозов не будет, как у его протеже Аксёненки.

Ога. стабильно нет по полчаса...

Речь идёт про 28 бобик. Там никакие льготники бесплатно и не ездили

А причем тут 7-й, которого нет ни на Электрозаводской, ни на Образцова? То есть, и там и там до него надо еще дойти. А тогда не зазорно будет и пересесть с 13 в 19, ибо всё равно путь небыстрый и неудобный. Где же ты залипал по дороге? Потому что от Преображенской до Достоевской на метро ехать 20 минут, а 14 минут - это минимум, за который 7-й может проехать от Комсомольской до Достоевской. От Комсомольской же до Преображенской будет еще 15 минут. На два. Всем, кто хочет добраться быстро. Ибо один 7-й сейчас ходит весьма ненадежно.