igla

Не нужны никакие дневные поезда в Минск. Достаточно к парижскому/пражскому/ниццанскому цеплять сидячки в количестве 3 - 6 вагонов. Это, кстати и убыточность их снизит. Я ездил летом. Поскольку в поездах БЧ действет электронная регистрация, не было проблем купить два билета: до Орши и от Орши. В итоге. до Орши я ехал в плацкарте, и дальше - в купе и сэкономил, при этом, около 1000 р., по сравнению с прямым плацкартом.

Вчера впервые видел регион-автовский МАЗ на 342.

Ну по уму, 32 надо прокачивать, а 575 - грохать. Может дать 32-му номер 575, может продлить его в центр Красногорска.

А вот грохнуть совсем, повозив год воздух, очень даже могут.

Не знаю почему, но с самого запуска инвалидные места в ласточках дороже остальных.

В кассе неправильно сказали. Это не места для инвалидов, а откидушки. Места для инвалидов там наоборот, самые дорогие, на 300 р. дороже обычных мест.

Может. Напиши в службу обратной связи (или как ее там правильно) РЖД.

Инвалидные мета не инвалидам не продаются. Если инвалидов нет, едут пустые. В бакланах персонал возить левак стремается. Вероятность успеха билзка у нулю.

Ну разве что уберут 779 со МКАД. еслди же стоит задача связать Рябиновую с Югами, то это и сейчас можно сделать, через МКАД не особо дальше.

На кой? Он и через 15 минут воздух возит.

А непосредственно возле Белолрусского нет остановок ни у кого вообще, у маршрутов, идущих по Горького, их не было никогда (была остановка прямо возле вокзала у А12 и Тб18, но её оттуда убрали еще в 80-е). Даже зимой их полтора десятка. На Белорусском есть один, ночью, ага. Кроме того, на Киевском, Ярославском, Казанском, а летом еще и Павелецком и Ленинградском вокзалах поезда начинают приходить в 4 утра (до открытия метро 1 - 1,5 часа). Это идиоты какие-то. Бо вокзальный шмон, в отличии от аэропортовского, занимает от силы пять минут. В Москве, по крайней мере.

Зачем? Оттуда до этой неотложки дальше примерно вдвое, чем от метро

Меня радует теткобудка у химкинской "меги", где помимо бобиков ходят лишь МТАшные 4 и 10. Несмотря на то, что обслуживавшийся у неё 958 убрали, теткобудка продолжает работать. Не лучше ли перенести её в Шереметьево-3, где из-за поголовного отсутствия билетов посадка в автобус занимает 10 - 15 минут? На Каховской, Чертановской и Пражской работают новые вместо старых. Ещё на Парке Культуры и Речнике.

Да мало ли какую фигню журналамеры напишут. Если на каждый такой перл обращать внимание...

...потмоу что квартиры там плохо продаются. Впрочем, два тверских попугая в день и правда планируют заменить на ласточки. И в Клину у них наверняка будет остановка.

Один точно ездит

После передачи красногорских маршрутов в МТА, места там до хрена.

актуально, но есть куча маршрутов отмечающихся на "чужих" диспетчерских. И есть диспетчерские, где нет ни одного "своего" маршрута.

Это и так есть. А вот снижать цену за эту зону из области так, чтобы проезд до вокзала подешевел до проезда до Выхина, ПИД жаба задушит. Впрочем, тех, кто едет до Выхина, потому что это дешевле, будет меньше половины, остальные едут потому что это удобнее: ни ускорить электрички на участке Выхино - Москва, ни сделать на вокзале, Новой и Электрозаводской такие же удобные пересадки, никто не сможет.

Откровенно говоря, для переброски отметки 266 с Митина-4 на Тушинскую не надо совсем ничего. Достаточно приказа соответствующего начальника.

Нету такого. Есть только для мобил.

Надо переносить: пущай сотня жителей квартала гуляет 700 м до "их", о.п. чем тысячи пересаживающихся с электричек на метро. Вот тока в ПИДе все равно никто ничего делать не будет, бо они круче Собакина

Это стрелка, где расходятся пути на Рижское и Белорусское направления.

По бумагам - платформа. А станция Москва-товарная-Октбярьская начинается после Останкина в сторону Москвы.

А еще Останкино и Левобережную.