igla

Помимо площадки, еще и цеха нужны. И водил надо где-то брать. Нанять их в Дмитрове полегче, чем в Мытищах, Химках,или Долгопе. Вместе с 5Л. А также запущенный с нового года 32С сразу долгопин.

туда едут на работу к 7 утра массово из Мытищ, а вечером в 9 вечера массово в Мытищи? напоминаю, "оживление" будет только рано утром в направлении Лобни и поздно вечером в направлении Мытищ. Днём всё останется без изменений.

Дык торговать ими можнро как угодно - МТА потом все равно распределяет маршруты по автохозяйствам. Шо-то ни хрена они не бастуют: опять весь Речник заполонили, стояли впятнадцатером. "А мы так ждали..." Это все из-за того, что Химки ушли из Левобережной окончательно. А они, в свою очередь, сделали это из-за красногорска. Вот если там МТА-таки организует автохозяйство, можно надеяться на появление у Долгопы излишков выпуска.

А там что, 401-е коннекто в мясо забиваются? Куда? в Мытищи в 9 вечера? зачем?

Видимо нету у Мытищ лишних автобусов. Хотя если 10 луидоров выдрать с 368 на 459, было бы и Долгопе незаметно, и Дмитрову бы не пришлось кататься в Лобню.

В Московские водники едут массово утром из Мытищ, а вечером оттуда в Мытищи?

4 автобуса с интервалом в 15 минут в 6 утра из Мытищ и 4 с тем же интервалом в 9 вечера из Лобни? Ожить-то оживет, вот тока кому он такой нужен?..

Летним графиком это не называется. Все изменения на Павелюге уместились на один лист телеграммы. В отличии от Белорусского хода, где листов этих было 55, бо там предпочли расписать каждый поезд, т.е. вот там это фактически новый график.

А у них бывают - свои собственные-то?

Без пересадок - ни на чем. От Лобни ходит 5 автобус (раз в 40 минут - 1 час), от Шереметьева-1 (конечная А21) - автобус 33 (ещё реже). оба маршрута обслуживаются "лобнятрансом".

Странная хрень: по идее, наоборот должны на эти КТМ-8 молиться теперь...

А 82 теперь в 6 ап? Тогда что 6-й парк отдал в 3-й?

А заменят чем? Несуществующими песами?

Давно уже не ходит.

40 минут? ну-ну. Там по графику только шлюзование 30 минут занимает. С какой же скоростью предполагается гонять корыто?

Сответственно, цена билета Владимир - Тверь была равна сумме цен на баклан от Владимира до Москвы и от Москвы до Твери. Билет Москва - Бологище на примерно такое же расстояние стоил чуть ли ни вдвое дешевле. Кроме того, едущих из Владимира в Тверь ещё поискать надо.

Ступеньки у Христича самые обычные по ширине.

По причине необходимсти шмонать одновременно два баклана на Курском вокзале, в то время как путь с закрытой платформой был всего один. Впрочем,отмены этй никто не заметил,бо прямого трафика было ноль целыххрен десятых. Это, правда,было следствием применявшейся изначальноо тарифной политики (не по общему расстоянию, а суммированием до Москвы и за Москвой,т.е., билет горький Питер по цене не отличался от суммы билетов Горький - Москва плюс Москва - Питер.

Импортные что ли? Бо других работающих не поэтажных эскалаторов с узкими баллюстрадами в России, акромя христичевских, сейчас нет.

Как эскалаторы Христича в Питере. Может, как на Деловом центре.

Ну дык с другоой-то стороны ремонт дизелей, АКПП и т.д., плюс слив соляры налево И в итоге непонятно, что дешевле. Другое дело, что заинтересованные лица эту инфу ныкают как гостайну, что наводит на размышления...

По мне, так жирно гонять бакланы, разгоняющиеся до 250, с скоростями 120 - 160.

разные конторы потому что. А синхронизировать разные системы продаж - тот ещё геморрой.

Они уже закуплены. Новых и не планировалось: тут полсотни ласточек непонятно куда деть. Шо делать, если на направлении Москва - Киев, для которого их и закупали, эксплуатировать их не светит. А бакланы на главном ходу лишними не будут, в свете переспективы оотправления раз в час. Не получится, бо те, которые сейчас суют на Горький, не умеют менять ширину колеи.

Единый билет ликвидирован. Обещают вернуть с 1 мая до 1 октября на лето.