igla

Не щас, но закроют: эскалаторы там все 52-го года, закрытие неизбежно, причем, и вестибюль к Ярославскому и Ленинградскому, и переход с противоположной стороны будут закрывать минимум на 2 года.

А кто тебе сказал, что выпуск на 2 с открытием "Пятницкого" сократят?

Совершенно верно. Гораздо позже. Даже при раннем Горбачеве.

Нет, именно на велосипед (он дороже: 60 р. за провоз велосипеда на расстояние до 100 км, и 120 р. - дальше).

Угу, у меня даже служебки есть.

В 94-м или 95-м. Была. Одесско-Кишинёвскую разбили на Одесскую и Молдавскую в 78-м году.

да Вроде бы тоже да Не-а, Восточно-Сибирская и Забайкальская.

Везде по-разному. на Ленинградском вокзале и Петровско-Разумовском турникетчицам по фигу: раз турникет открылся - проходи, а вот на Каланчёвке прицепятся и потребуют велосипедный билет предъявить. Куда велосипед пролезает, туда и идти. Обычно, в багажный турникет.

...на поскольку велодорожек не понастроят...

Какая история? Там уже всё историчсекое уничтожили.

Опять-тиаки, бобиками там всё вывозится прекрасно. раньше вывозилось автобусами.

В начале 90-х деньги ещё на многое были, поскольку стоимость работ (= зарплат) была ещё советская, а материалы (тот же контактный провод) уже лежали на складе..

Не в Киев, а в Одессу, куда он уже и ездит третье лето подряд Аналогично, "Смоленск" катают в Феодосию, а "Орел" - в Симферополь.

Можно было бы, но на кой, когда бобиками все прекрасно вывозятся?

Участок выгодно электрифицировать только если по нему ежедневно катается как минимум 20 пар полновесных (в 71 вагон) грузовых составов, чего в Анапе нет, да и никогда не было. А курортная зона - да хрен с ней, с курортной зоной, тем более, что железка по ней практически не идёт.

Нет. И не "ещё", а " вообще", т.е. к электрификации участок не планируется. От Крымской, или 9-го километра.

Закончился СССР, а вместем с ним - и деньги.

Я бы не сказал. Вернее, приемлем он для безостановочных поездок "метро - Мега".

А что тогда тут "совсем причем"?

Нет, Я их сравнивал по принципам организации движения. Вполне себе сравнимы. Стало быть, турникет при входе в монохренный поезд - это по последствиям примерно то же самое, что и турникет при входе в поезд метро.

И правда, чем? Предлагаю прикинуть, что дудет, если в метро турникеты разместить не при входах на станции, а в дверях поездов

"А мы так ждали, так ждали" Хотя, а много ли у этих первых лиц было Ту-134?

Вся электрификация делается сейчас исключительно с целью уджешевления расходов на грузовое движение. Если грузопоток достаточен для электрификации, её проводят, если недостаточен - то нет. Под пассажирское движение никто ничего электрифицировать не станет. Зато в ТЧ-27 Орёл есть. Они, кстати, с ПДСами по Рижскому ходу и попадаются. Точно? В Волоколамске ещё два года назад ночевали. Из Савёлова ездят резервом зимой, когда рыбинский ходит дважды в неделю, летом тоже ночуют.

...а много ль было заказов? К тому же мне не понятно желание чуть что апеллировать к иностранцам, в то время как свои закупают еврохлам. Эти самые Су-100, по идее, вообще все должны идти нашим а/к под замену Ту-134.

Может, когда и будут, но явно не сейчас.