igla

На автолайновском 83м 515-е спринтеры заменяют на ивеко.

Сгоднязнакомый видел половину новой бауманской системы 2313 на 50-м трамвае.

Это ей Редкино с 27 декабря вводят. А до 27 и Редкина нет. Появилась она 27 октября, летом уходила из Москвы в 21.39.

-----------Ну вон Якунин то тут то там чешет язык за полный отказ от плацкарта как пережитка совкового прошлого.

А вот кстати, какого парка фиаты теперь на 617ф?

А с 83ф что будет? грохнут?

Последние три раза, что я ехал на 905, он шел по этой эстакаде.

Одна. Троллейбусная.

До пригородных касс от вестибюля метро там не меньше семи минут (яндекс показал 350 м) пешком через узкий и забитый толпой поздемный переход. До дальних на пару минут быстрее.

---------------- Этим поездам вводится остановка по Новой

------------- Вот именно. расходы на мойку и гараж в деревне можешь смело принимать равными нулю.

Угу

Ну ообще-то они на своем тазу эти 150 км проедут куда быстрее, чем за 4,5 часа, которые ползет электричка. И под расписание (весьма неудобное, кстати) подстраиваться не надо.

--------------- Дык это оснонвое. именно "благодаря" ликивдации текущего ремонта по Ильичам, трамваи там и стали самыми раздолбанными во всем ПИДе. Ибо с одной стороны, увеличилась нагрузка на и без того слабенький цех ТР в Лобне, а с другой, в силу возникновения общего оборота, теперь у Лобни - Ильичей полная обезличенность работы. Т.е. брагада работает на случайно пришедшием составе, поскольку деповские графисты так и не смогли увязать график оборота составы с графиками работы двух цехов эксплуатации.

------------- Ну да, не нужен в общем-то. дальше его пускаем только чтобы к диспетчерской притянуть. Прямой поток будет мизерный что до Новоконной, что до Угрешской. А вот от Пролдетарской до новокузнецкой будет какой-то. Ну и за пролетарскую тоже, раз там ------------- То бишь, народу много, а трамваев мало. стало быть, очередь на посадку, при переводе туда А-шника, уменьшится. -------------- Не, не проще. там надо ликвидировать левый поворот с Нижегородской на Абельмановскую, но как тогда организовывать въезд с Рязанского просп. в центр, я не знаю. разве что, никак... Кроме того, Новоконная и так сейчас переполнена, что приводит к тому, что 8 и 40 маршруты отмечаются не на ней, а в депо.

-----------Тем, что он неудобно расположен возле неудобной станции метро. На Курском будет удобнее.

------------- В условиях Москвы переработка быть должна, ибо её отсутствие серьёзно ухудшает качество жизни людей. Если этому мешают законы - их надо менять.

Ликвидировать Рижский можно (и нужно!) хоть завтра. Никаких дополнительных путей от Ржевской до Курского строить и не надо - резерв пропускной способности там есть. разве что пяток трамваев в день придется укоротить до Тушина, но если сделать по уму, можно и этого не делать.

Надо не ОБВ на 904-й кидать, а укороты до тушинской ликвидировать, когда интервал большой. Водилам сверхурочные оплачивать, а не жмотиться. ЗЫ. А чего они на Динамо-то выходят? На Соколе и Аэропорту переход в метро ИМХО куда комфортнее.

Если у политехнического музея, то 4 (по 2 в хвост друг другу)

Не следует забывать, что главная там пойдет на Зеленоградскую (точнее, вдоль неё и ОЖД до Большой Академической), и этот круг будет вообще в стороне от неё.

Анти парковочные меры в окрестностях этой новой станции метро вполне себе можно предпринять. если каждого запаркованного будут оперативнов (в течение часа) отвозить на штрафстоянку на Рябиновой, через неделю парковка прекратится. ну а въезды во дворы вполне можно и перекрыть шлагбаумами с охранниками.

Совершенно. верно. А от метро "Дыбенко" до 11 АП (где обедать) 5 минут езды.

-------------А почему должен именно туда? Тем более, раньше он ходил только до Зацепской, да и обслуживался, кстати, октябрятами. В то, что кто-то поедет от Яузских ворот до Шаболовки на трамвае, я не верю, а к Апакова его завернули всего-навсего из-за того. что там ближайшая диспетчерская.

Парковка на самой Кожевнической не особо-то кому и мешает. Тем более - трамваю. Вся веселуха начинается при выезде на Ленинскую площадь, где почему-то до сих пор остался левый поворот на Садовое. Вот там есть светофор , который и создает эти самые пробки. соответственно, если левый поворот убрать, пробка уменьшится, разве что около самого выезда надлежит гонять желающих запарковаться у вокзала, в т.ч. и автобусников-нелегалов. Ну и еще частенько стороприт движение Летниковская улица, на которой полторы полосы и мешок контор с мешком желающих запарковаться. Эта проблема лечится введением на Летниковской одностороннего движения от Жукова проезда к Кожевнической улице. Поворачивать тогда на неё будет нельзя, и желающие туда влезть исчезнут.