igla

Дык придумывающие такие законы действуют в интересах небольшой группы лиц: не захотели в МТА ковыряться с инкассацией выручки - вот вам закон...

Ну собсна большинство рандовских водил вполне себе не прочь получать зарплату за выполненные рейсы. Им этот геморрой с переводами самим нафиг не упёрся, просто у рандов система оплаты: автобус выдали, и крутись как хочешь. Понятно, что в стране не без народа, и найдутся индивидуумы, привыкшие работать только так, а не иначе. Но не думаю, что их будет сильно много.

А для этого нужно понимать, какой дефицит водителей был у рандов. Они же по своим маршрутам как броуновские молекулы ездили!

На самом деле, инфы про пользование тройками в электричках мало: на сайте ЦППК вот только что вывесили хотя бы ценники при проезде по тройке между всеми остановками диаметров. Правила оплаты там надо отдельно выуживать. Сайт тройки грохнули уже 8 лет как и адекватной замены ему в качестве портала московского транспорта так и не создали. Ну вот я в пятницу вечером так в Загорске на электричку опоздал: касса не работала (точнее, формально работала, но кассирша куда-то вышла), а автомат на этапе "напечатать банковский чек" то ли зависал, то ли там вообще так сделано. Короче, было непонятно, куда жать, чтобы оформился билет

Нет, не надо. Так загуглить, или съездить?

Отличались до 85 года. Потом повысили до 5 копеек на всё и ввели общие талончики на весь НОТ, а также коибинированные проездные на АТ, ТТ и ТАТ. До этого были только на один вид транспорта, или елиный на всё, включая метро. А на трамвай-троллейбус был только для школьников, или для студентов. Не знаю,но 6 копеек автобус стоил во многих городах Урала и Поволжья, лично помню в Волгограде и Горьком. Троллейбус у них стоил 5 к., трамвай, в т.ч. и СТ в Волгограде - 3

Ничего не нужно. если деньги на карте есть, валидатор при первичной активации должен сразу списать 65 (в случае с Кратовом) р.

А напомни-ка, в Орли разве есть электропоезд? там, НЯП мувер, на котором надо выезжать до какой-то станции RERа. И вот уже на RERe надо ехать и в центр, и в Шарль-де-Голль. Но если мне не изменяет склероз, конечная там у них одна, а не десяток, как на наших диаметрах

Там и исполнители соответствующие подобрались: в кассовом зале расписания электричек НЕТ. Только табло с ближайшими шестью поездами (в обе стороны одновременно). А есть расписание только на платформах, причем не возле эскалаторов, а возле северных торцов, до которых надо специально топать, чтобы его посмотреть, электрички дотуда не доезжают. Номеров платформ нет нигде, номера путей (фиктивные) есть только 1,2, 3 и 4. При этом есть второй 1-й путь, старый, платформа которого не снесена и действует, правда, говорят, только на высадку. Про мелочь, что при пересадке, чтобы не заблокировалась тройка, надо выйти в турникет, находящийся при выходе на привокзальную площадь, т.е. спуститься с конкорса, выйти из турникета, тут же войти в него и снова подняться на конкорс, даже и писать не хочется

"Жить захочешь - и не так раскорячишься " (с) А против невывоза ))) Погляди на наличие мест из Москвы в Питер на сегодня - будешь неприятно удивлён

Борются с невывозом

А что Митьково? Сама по себе неудобная станция построена ещё неудобнее: от южного торца платформы до Русаковской улицы ещё 200 м по прямой. Как и куда будет сделан проход - ХЗ, но даже если бы лестница вела бы прямо на тротуар, как на Каланче, то пересадка всё равно получилась бы поганой: остановку в том месте не воткнуть. Даже автобусную в центр, бо подъём и кривая. А вот северный торец платформы находится прямо напротив ашана, но ввхода к нему нет и не предполагается.

Представители Яндекс-карт благоларят тебя за найденный баг

Движуха идет, да. Но по-моему, возятся с подпорной стенкой, а не с платформами

Мытищинский забыл ))))

Вот тока сеголня там проехался по 3, 1 и новому 2 путям Ленинградки. Ни хрена там не делается

А в Загорске всем насрать. С меня за проезд от вокзала до Пересвета-площади списали два раза по 45 р

А больше дверей и не стало. Вот с сидячками у заек не срослось

Сняли. Всё, что с пластиковыми сиденьями, ходит на Бологище. Но там пара составов всего. Остальное и там вот такое "комфортное", а "некомфортное" в первую очередь скидывали в Питер

Пока за полтора года так и не шмагли. Впрочем, вот об иволгах не вижу смысла переживать: если вместо них наклепают ЭДх, будет лучше

С пробками на вылетных дорогах на личный не больно-то уйдёшь. Ну и вогул со своими парковками никуда не делся, т.е. ещё и по кошельку будет удар. С такси всё тоже очень плохо: водил и там сильно не хватает, из-за чего оперативно вызвать машину бывает невозможно даже по завышенной цене

дык что лучше на 9: БК с интервалом в полчаса, или ещё МК между ними через 15 минут после БК? БК раз в 15 минут не предлагать - они уйдут на 368 и в Катуар!

Это сейчас не нужны, а 1 сентября, когда обдерут оба, понадобятся. Даже МК. Ибо они лучше, чем ничего

Дык обдерут-то по-любому. И в твоём случае всё равно лопнут

Ну и хрен с ним. Не будут ездить - можно отменить и высвободившиеся выходы перекинуть, скажем, на 9- й или 21-й, чтобы восполнить потери выпуска. Изначально Мустанги его запускали для зарабатывания бабла. Теперь бабло надо тратить, а его не стало Эти доедут на мытищинском 25-м, который внезапно станет проезжать мимо метро