igla

Ну гудящие-то понятно. Тем более, у меня перед домом им больше не встать. А раньше в критические дни до 200 машин было! Но Ратмино - это не Дубна: те, кто там гудит на берегу, в город разве что за догоном поедут Как ты это определил? К тому же, Дубна - не тупик, есть поток дальше: в Кимры и в деревни за Кимры. И, кстати, в Конаково тоже.

Из-за достройки чего?

1. Гуляют по набережной. 2. Гоняют на велосипедах по городу. 3. Загорают и купаются в Волге и на водохранилище 4. Катаются на прогулочных теплоходах. 5. Рыбу ловят. 6. Отдыхают на островах. Это всё местные, за исключением островов, хотя и там их хватает. Ну туда ещё поди попади Ога. И того запаса получается - по 20-25 минут каждому поезду. Как гриццо, с приплыздом! И в чем выражалось нежелание оплачивать провоз велосипеда?

Рогачёвского шоссе, пробка перед которым захватывает и всё, что едет по нему в Лобню, а также по Букинскому шоссе из Лобни. Вот если его закроют, тогда, возможно, и имеет смысл так сделать. А кстати, где работа в Лобне?

Что они там делают? Скорость там и так относительно высокая. Тока вот движенцы не умеют составить расписания без 5-10-минутных стоянок на скрещениях Это что это за станции такие? ну если ты ехал в обеденном рэксе в Москву, то в нём провоз велосипедов бесплатный, бо время велохалявы - с 10 до 16 часов Он дал бабло на постройку куска велотрассы Москва - Питер между Яхромой и Дубной

Возле речного вокзала её также не открыли, чтобы там вогулова пропаганда про то ни писала. Хотя про бассейны и лежаки я чота не читал. лежаки есть на Прибрежном, 7, но там каждое 1 июня пляж открывают, а каждое 5 июня - закрывают в связи с неблагоприятными показателями по микроорганизмам. И уже до следующего года. когда история повторяется. Нахрен нужен пляж, работающий три дня в году, я не знаю. Но и до того пляжа от Лавочкина надо ехать, да теперь благодаря зайкам, ещё и с пересадкой Конкретных Благовещенсков очень немного, я вот ещё могу вспомнить Норильск и Нерюнгри, и год от года всё меньше, бо нацпер сеть внутренних рейсов расширяет (часто, правда, не сам, а "бедой" по кодшерингу), а "сибирь" с "уральскими" - наоборот, сворачивают. Оттого в дармоедове можно фильмы про апокалипсис снимать, а в Шеремухе очереди везде, начиная с очередей на шмон перед входом. так что тебе дико повезло, что понадобилось в Благовещенск, а не, скажем, в Самару... Но я не думаю, что цены на жильё зависят от способа попадания из этого жилья в аэропорт

От ближайшего дома по Лавочкина (это дом 34) до здания МСРВ по прямой (то есть перепрыгивая через гаражи) - 1,73 км. По факту будет больше, потому что через гаражи не перепрыгнешь. От остальных домов - ещё дальше. В общем, ни фига не шаговая доступность. Хотя вот парк Дружбы от них рядом, вот только... там - это не парк. а отдельные деревья посреди чиста поля.

ребяткам лень что-либо делать, раз выходы на этом не сэкономишь (на 519-м он один остался, правильно?), а увеличением работы для удобства жителей, видимо, в их планы не входит... ...и на хрена? Чтобы до станции стало ехать на 10 минут дольше по графику, а по факту из-за пробки перед переездом - на все 30 - 40?

Что запрещена работа по социальным маршрутам без проведенных на них конкурсов начиная с 1.01.2025

Левобережная сегодня ночью. Очередной кубик ДПАТП

Разве оплачивают? Москва, Московская область, Питер и Ленинградская область - это четыре субъекта, которым после "да вы что, с ума сошли?" было высочайше разрешено ни копья не платить за назначения поездов, а только за перевозку льготников, поскольку предписано считать пригородные перевозки по их территориям прибыльными. Про отмену данного предписания я не слышал. На самом деле, как ты сказал, опечатанные дуболомы, сидят в ж.д управах в количестве, поскольку кропают вариантные расписания на "окна" в последний момент в режиме перманентного ахтунга и с кучей косяков вплоть до выпуска на перегон с единственным оставшимся путём двух поездов с разных сторон одновременно. А путейский отдел тоже уже осенью прекрасно знает, какой перегон они будут ремонтировать в следующем году, но там предпочитают молчать об этом до марта месяца, устраивая движенцам сюрприз

По-моему, лет на восемь раньше Заставить тульский обком оплатить электрички, перевозящие исключительно московских дачников, невозможно

Фаянсовая. Или кто она теперь? Смоленск?

Запрет просуществовал до появления суровой реальности оплаты смоленским обкомом работы четырехвагонного поезда, и не длиннее! Когда моторвагонной дирекции предложили катать эту лишнюю секцию за свой счёт, ребятки сдулись, и сразу стало всё можно

Не все, но многие

Это действительно было проще, чем через Муратовку, потому что до Калуги-1 из Сухиничей тогда ходила только одна пара в сутки.Остальные - до Калуги-2

Скорее, не хватало времени на оборот.

Вряд ли. Скорее, поляки (Быдгощ)

Ога. Сначала зайки грохнули конкурентов в виде бобиков, а теперь грохают и автобусы со словами: "да куда вы денетесь с орбитальной станции!"

С 18 мая и пока по 1 июля Там 27 минут получается только один раз в одну сторону и в районе 6 утра

То есть, оно будет с заездом в Дубровки? А те, кому из Дубровок надо в Любню, будут ехать с получасовой экскурсией в Подрезково, поскольку при следовании в сторону Лобни автобусу придется выезжать на Ленинградку в сторону Москвы разворачиваться на мосту возле остановки Новоподрезково. Или как всегда, наплодят вариантов, когда под номером 48 будет фактически два маршрута? И ещё, а инициаторы в курсе, что габариты разворотной площадки в Подрезкове не позволяют пускать туда что-либо крупнее кубика?

Если тираж каждой карточки - 1000 экземпляров, то скорее всего, штраф удастся отбить, продав оную на "мешке"

На фотках по твоей ссылке отлично видно, что пожар вовсю идёт, а к/с цела, т.е. причина возгорания - не она. Понятно, что медный провод под пламенем сгорел

Где огнетушители? В каждой кабине должно быть по одному!

Не знаю. Возможно, дооговизна металла. Когда понастроили металлургических комбинатов, себестоимость производства металлических листов снизилась и стало возможным пустить металл на производство вагонов. Кстати, не только. В конце 40-х - начале 50- х появились первые цельнометаллические автобусы, троллейбусы и трамваи, а до этого они тоже были деревянными