awdeew

904 тоже уже весьма относительный экспресс.

Отмена массовых мероприятий. А я брал для гостей именно массового мероприятия.

Так точно. Пытался вот спасти, а в МО карантин опять. Всё прахом, а теперь еще и хрен сдашь, т.к. рейс не отменяется...

Деньги, которые вложены в билеты, и теперь в лучшем случае превратились в ваучеры, которые весной сгорят.

Да уж. В связи с последними событиями мои потери на авиабилетах еще подросли и превысили за пол года 40000. Кажется, я завязываю с этим видом транспорта. Уж лучше их за пиво в вагоне-ресторане отдать.

Вообще, если Витязь забить на 8 чел/кв м у него вместимость 320. Но такой метод перевозки ИМХО за гранью добра и зла.

Откуда следует, что из-за маски?

Ого, а это как? Кто-то по неправильному?

Не расстроюсь если построят и с эскалатором. Я говорил что возможен эконом вариант, а оптимален он или нет, не говорил.

Трамвай не обладает такими понтами, чтобы для посадки в него строить эскалаторы, даже метро на станциях со сравнимым перепадом высот часто обходится без эскалаторов. Будку от дождя что ли?

Высота не сильно влияет на стоимость эксплуатации. А вот всякие эскалаторы и обогреваемые залы с кучей шняги и персонала влияет.

Я имею в виду, что такси за счет бюджета не возит никакое.

В небольших городах вполне. Но вот социальное такси даже в Москве не совсем социальное.

при низкой плотности населения. При плотности населения 1 чел/кв км такси так же становится вопиюще неэффективным.

Если только с другой стороны платформы, другой платформы там нет.

Сейчас активно развиваются агрегаторы, в МО до деревень стало на такси уехать не сильно дороже, чем на маршрутке. А скооперироваться 3-4 человекам проще чем 10-15.

Так потихоньку к консенсусу все и придем.

Согласен. Вынесло нас с тобой посевернее. Да оно понятно, но прямой трамвай относительно 3-х транспортов по 1,5 остановки смотрится повыигрышнее.

Откуда я написал? Правильно, с мест где должны пройти рельсы, ну и с примыкающих мест где уже есть рельсы.

До Алтуфьево не проблема. Попадать на ОЖД и в Коптево гораздо противнее.

Которые свяжет БКЛ и по 1 станции в сторону можно исключить из списка. А остальные не помешало бы. По меньшей мере построить рельсы от Полярной чере Северный бульвар и дальше ко всем Лихоборам было бы очень лакомо.

Ты на карту посмотри, где БКЛ, а где трамвай.

Потенциальный поток там есть, и неплохой. Во времена, когда монохрень работала по-человечески, случался даже невывоз. А если бы вместо обрубка по Тимирязевской соорудили бы трамвай на Войковскую, там бы и системы раз в 4 минуты полные ходили бы.

Так ведь распилят же?

Я с ним к сожалению ничего поделать не могу.