awdeew

Он нужен производителю проездных, а не пассажиру. Вы ее в материнской плате своего компьютера несколько раз в год меняете?

В обоих случаях будет одна поездка. Ничего страшного в этом не вижу.

В программу обработки ставится условие, что за 1 рейс по 1 билету не может быть больше 1 списания. При посадке в этот же троллейбус на последующие рейсы списывается снова. И проблемы нет.

Если законодательство поменяют, это действительно будет эффективно. Сейчас, увы, что палка, что контролеры, все от "честных" людей.

Ну, литиевая китайская батарейка 2016 в опте стоит рубля 4. Ее хватит для питания чипа лет на 5 А что, думать об упрощении надо обязательно в отрыве от хлеба насущного? Как-то меня лет 15 учили думать комплексно.

Принцип менять тоже надо, вместе с носителями проездного. У многопоездочников (а так же Тройки и всего, чего еще могут наизобрести) принцип должен быть как у СКМ - у каждого билета свой личный кабинет со своим счетом. Билет - только ключ к кабинету. На нем только есть метка срабатывания в данном ТС. Деньги со счета списываются не в момент валидации, а после обработки данных. Поэтому никаких двойных списаний быть не может, а проконтролировать все поездки можно с любого компьютера.

Ну, это лирическое отступление, мало влияющее на предмет обсуждения. Я боюсь, что эта ерунда будет выражаться в стоимости данного огорода за каждый месяц работы.

Странно, ты же первый был за валидаторы без палок. Рассказываю отличия:1) Рамка: Ты без билета - проехал на халяву. Я с билетом - оплатил. 2) Валидаторы по всему салону: Ты без билета - проехал на халяву. Я с билетом, приложил - оплатил, не приложил - проехал на хапяву. Есть разница? Не знаю, пусть лампочка красная загорается. Расходы не большие, а вдруг одному из 100 стыдно станет?

Это неподъемно дорого?

Так у пенсионеров проезд бесплатный, речь не о них. И что? Они едут в Москву, чтобы получить 30, а ПИД и МГТ должны им всячески и бескорыстно помогать в этом?

Во-первых, много денег не бывает. Во-вторых, не работать скучно. Так, что это не показатель. Ты не так рассуждешь. Здравая логика - если за одну и ту же работу в Москве платят 30, а рядом с домом 15, то 3,5 за электричку отдать выгодно и можно мотаться, если же рядом с домом 25, то уже смысла нет. А получить 30 вместо 25 за счет того, что не заплатить за проезд - это логика вора.

Где ты видел, чтобы из дальнего Подмосковья мотались в Москву за 10т р? Только не надо разговоры в пользу бедных. В Москве соц защита работает, дай бог всем так. Я пытаюсь это понять. За остальных не скажу, но боюсь, что некоторые таким рамкам они будут рады не больше, чем турникетам. Имею в виду тех, кто призывает выпилить любой ценой, чтобы ездить на халяву (ну, попутно еще и быстрее).

Есть такое, безудержная лень называется. Постоянно наблюдаю, как бабки в пригороде ленятся поднять руку перед приближающимся автобусом, а потом делают кислую или злобную мину, когда он не останавливается. Причем год за годом это остается без изменений. Поэтому оптимальным будет валидирование независимо от этой лени. Если даже нет, ее спроектировать проще, чем среднестатистическую бытовую технику.

Это я писал, что проще? Я писал, что нужнее.

Рамка по периметру двери, фиксирующая все проносимые проездные документы чем плоха?

....Это писал не я. Я как раз за то, что законы надо переписывать, и чем быстрее, тем лучше. А какие последствия? Болотная поноет про полицейское государство? Если ты со своей колокольни видишь, почему Собянин их не пробивает, а с нашей это не видно, ты не отмахивайся, а поделись причиной. Задействовать полицию и вправду труднее, чем дать права контролерам, поскольку как штат ни раздуй, всегда всем найдутся более полицейские дела, чем сшибать по 1000. Но! Контролеры и турникеты это не совсем взаимозаменяющие вещи. Контролеры - средство против целенаправленных безбилетников, которым в 90% случаев турникет нипочем. Турникет - против "экономистов", которые при наличии палки платят за проезд, а при отсутствии нет. Поэтому турникету на смену должно придти другое средство, не позволяющее находиться в салоне с действующим, но непровалидированным билетом и при этом не отнимающее воемя при посадке. А контролеры должны проверять есть ли такой билет у всех пассажиров.

Я тоже имел в виду, что сейчас, когда в думе патриот патриотом погоняет, поменять КОАП и еще что-то, что надо для наделения нужными правами контролеров, не так уж и сложно.

Кстати, не совсем понятны причины. Либеральное лобби, которое горой за права разных меньшинств и нарушителей, сейчас слабо как никогда. Больно богатый урожай достался. Критиковать легче, чем решать что делать вперед. По-моему, все-таки строительство метро и реконструкция дорог с понятным эффектом более приоритетны, чем снятие палок, совокупный эффект от которого трудно прогнозируем.

А как ты собираешься впихивать контролеров, когда есть только "техническая возможность", и, тем более как они будут продвигаться по салону? В первую очередь состояние "в мясо" надо убирать, а палки во вторую, т.к. первое сделать сильно проще. Пока не разобрался в реалиях, ляпнул. А когда разобрался, сколько выкладывать из бюджета придется, вынужден был отыграть назад.

Собянина-то что материть, ему это наследство от Лужкова досталось, а Лужкова только мертвый не материт, но до него не долетает. Дураки-турникетофилы тоже не при чем, т.к. от их любви или не любви ничего не зависит. А то, что крайний тот кто ближе, это везде в Росиии так, шофер, продавец, почтальон и т.п. Я другой пример привести могу - сегодня проехался на автобусе с исправными валидаторами и опущенной палкой (почему опущена не знаю), сидел на переднем сиденье в 50 см от турникета. Из уже готовившихся валидировать, отказались от этой затеи все до одного! с МГТ-шными карточками и почти половина с "кошельками" и социалками. Хочешь, чтобы сняли турникеты, думай, как это сделать. Не хочешь думать, остается одно - голосуй за того, кто это пообещает (хотя совсем не факт, что исполнит).

У нас была ленточная пила (сворачивающаяся), с ней проблем не было. Валежник же был до такой степени сырой, что не горел в принципе.

У озера, в нескольких метрах от воды.

В середине мая безумно холодно, даже если обойдется без дождя. В середине лета, думаю, реально. Есть там и лес и озеро. Лес местами заболоченный, вода в озере торфяная, но пить можно. Устроиться с палаткой и тем более без нее проблемы нет.

@rvu, тут же все индивидуально. Для узкоколеечного фаната, мечтающего создать копию Кудемки в Трайнзе, там и суток может не хватить, чтобы все отснять. Мы с семьей провели время у костра с палаткой. В шумной компании с шашлычком тоже наверняка будет весело. А для среднестатистического городского жителя там будет скучно.

Вероятно, тоже день на день не приходится. С 16 часов 10 мая прошла одна пионерка к Белому, до 16 часов 11 мая - одна к Водогону. И всё. Ну, я имел в виду, что какой-то культурной программы и гостиницы там не будет.