Любезный

Я в течение дня, бывает, вижу на ШЭ автобусы 4АП без пассажиров с трафаретами новокосинских маршрутов. Может, они проходят ТО на Новорязанке?

Сегодня ездил, изначально не зная про закрытие Тропарево. Но к счастью все маршруты тропаревского куста в Новую Москву сегодня перенаправили на ЮЗ по старой трассе. Жалко только что на ЯТ эти изменения не были видны.

Что-то мне подсказывает, что можно заключить допсоглашение, если при этом сумма контракта увеличится не более чем на 10%. Ну и еще хорошо бы сам контракт посмотреть на предмет возможности его пересмотра. Но при этом надо учесть, что перевозчик не обязан соглашаться на изменения, и если у него не будет возможности обеспечить выполнение контракта с учетом допсоглашения, то он вправе кататься по условиям текущего контракта до его окончания.

Офф. 22 троллейбус случайно не собираются отменять из-за свежепостроенной ЛЭП 110кВ в рпйоне м. Партизанская?

Увидеть - одно. Прокатиться - другое, с соответствующими впечатлениями. Я достаточно проездил этот город и считаю, что в таком виде трамваю там делать нечего.

Нашел некоторые странности. Что за автобус 73 (ВАО)? Почему автобус 702 закреплен за ЗАО, хотя сейчас это ВАО 10АП?

Неужели "защита" от Лоханей?

А такие маршруты, как 325, 375, 386 с вариациями, 391, 460 не чернеют?

Интересно, 802 грохнут или укоротят по трассе Тропарево - м. ЮЗ?

Вот еще глюк

Вот-вот. И я о том же - стоять они и на Борьбы могут, а показываются совсем в другом месте.

Дык 6 парка уже нет. Так что новая метла по-новому метет.

Было бы интересно сравнить данные проверок этой конторы с МГТ. Наверняка и число нарушений схожее, и пострадавшие с погибшими есть, а деятельность почему-то не приостановили. Странно как-то.

Кто? ГКУОП или ГИБДД? И с чем связано прикрытие? Вроде вчера видел ПС МаршрутТрансАвто у лефортовского Города.

Вообще, какой-то странный в нем алгоритм аппроксимации. Ехал сегодня утром в А337 от Славы до Партизанской. Встали в пробку перед Московским проспектом, а ЯТ уже показывал нас на повороте на Измайловское шоссе. Стояли довольно долго, а на ЯТ знак автобуса чуть продвигался вперед, но именно на Измайловском ш, а не в точке нахождения автобуса, еще не доехавшего до нее порядка 1-1,5км.

Это неумышленное (непреднамеренное) проникновение, его можно и простить. Если пьян - привлекать за нахождение на территории метрополитена в нетрезвом состоянии.

А здесь они мешают высадке пассажиров и задерживают отправление поезда в тупик, что сказывается на графике движения поездов.

Полная чушь. Уже сейчас жлобов и жлобиков под оборот стоит больше, чем на обычную посадку. http://metroelf.livejournal.com/648563.html

Если всё так и будет продолжаться, этот запас будет вмиг съеден.

Фактически это одно и то же, поскольку время на посадку при заезде поезда под оборот не предусмотрено.

Услышишь еще - запиши бортовые номера и скинь сюда.

+100500. Посадить в поезд под оборот контролеров ГКУОП с ментами и задержать его в тупике минут на 20-30 для проверки и выписывания штрафов всем. Правильнее говорить "преднамеренное следование".

Я часто езжу в автобусах 14 парка, в частности по 304, 611 и 890. Там, хоть и не похоже, что автоинформаторы записаны профессиональным диктором, но голос нормальный, чёткий и разборчивый. Громкость голоса стабильная, ляпов с объявлением остановок не встречал. На мой взгляд, там всё вполне приемлемо.

Переименование правильное. Вот забыл, остался там Детский мир, или нет. Летом нередко ходил в тамошнее Инвитро, но не обратил на это внимания.

А длины этого тупика на 8-вагонный состав хватает?