Паштет

Троллейбусы 2, 12, 33, автобус 12ц Если по ответвлению у Славянского бульвара через яблоневый сад, то там вроде 58 ходил.

С 300х номеров, когда пошли прислонки, разницы как для пассажира не чувствую, да особо и не должно быть. Более ранние составы, там да, шумность больше и нет кондеев)))

Шо, опять?))) Под пик перевозок отменить - это талант.

Я раньше приходил когда на Братиславскую и видел, что сейчас будет по расписанию 658, то с большой вероятностью уезжал на нём, а сейчас, да с учётом разнесения остановок с большей вероятностью на 762 уеду, чем на нём. Может просто так везёт.

После апгрейда заработало.

Да, приводил, только в 2024 году этот пункт вообще убрали. А сам документ из обязательного в рекомендательный превратился. Насколько я помню, в 2021 году только м35 был за рамками. А в 2022 уже интервалы начали ползти и на других маршрутах. Там не только из м74 проблемы, там и как-то очень специфично стали 658 и 713 ездить, как они сменили перевозчика в 2024.

Некоторые заморачиваются и делают себе пульты для использования в симуляторах.

Сегодня с утра много, где проблемы из-за снега. И на большой жд стрелки не переводились.

Рамки никто не менял, просто на них забили.

Максимально возможный интервал 10 минут, а тут им и не пахнет.

Некоторые услуги связанные с МВД, например сделать запись о ребёнке в паспорт, поставить штамп о гражданстве на свидетельство о рождении.

А как же конечная станция? К тому же он всё же очень уж социальный. С такими интервалами вообще возить перестанет через АЗМ. Вот и будет привозить к Манежной площади

На такие случаи пора тяговые накопители ставить, чтобы обеспечивали работу климатики хотя бы. Летом под солнцем в Иволге без напруги тоже так себе сидеть.

А если склеить м31 и южную часть м9 через Никитские. Сделать районным. А 903 до КГ, от ВДНХ или Рижского со всеми.

Ага

Может и пролезет. Не нам решать. Без понятия.

Платформа островная на два пути. Если они будут крутиться сразу за маневровым светофором, то выдержат 4 минуты.

Раньше поток был поменьше. Сейчас МЦК неплохо раскаталось. У ЗЛ оторвали кусок и поток на юге перераспределился, северный кусок остался со своими интервалами. А здесь он перераспределиться немного, но противоположный кусок МЦК, как раз Сити как был забит, так и останется, а ты предлагаешь интервал на 50% увеличить.

Если сделать интервал минут 6, то можно будет по Новохохловской крутиться. Но выдержит ли пик в районе Ростокино и ДЦ-Ленинский проспект. Я поэтому против интервальных провалов.

4 минуты для основного движения и сюда его не вставить. Там путевое развитие позволяет, и путь, по которому ходил челнок, был закрыт.

Им ввели 40-парный график, который с трудом переваривается.

Не получится. Там один путь для оборота и он главный. Будут провалы в интервале. С интервалом в 4 минуты ты не вставишь никакой челнок, да так, чтобы он ещё обернулся. Третий путь допускаю, что тоже может закрываться, если будут ставить для работы кран на среднем пути. А вообще, давайте дождёмся официальных новостей.

Как-то слишком просто. Предположим, что мы скинем ласточки с внешнего кольца на третий путь, а куда будем девать составы с внутреннего кольца? Вот доехали они до Андронова, а дальше что? Также на третий путь? Новохохловская и Угрешская останутся в пролёте в обе стороны. Плюс на интервал минут 15-20 получится, пока один пройдёт, пока другой вернётся.

Там бы с оборотом в 4 минуты справиться бы. Съезд относительно далеко от платформы.

Эх, а с каким пафосом туда пускали м31 и м32. Мне реально порой не хватает у м32 этой остановки.