Паштет

У нас есть тоже несколько школьных рейсов, но преимущественно выбирая школы, родители стараются подстроится под существующую сеть и не всегда это были социальные маршруты, привет 704 и 711, а в центре 15 и 64 уже в радость. Однако, сейчас эту сеть взяли порвали. Чтобы делать эти отдельные рейсы, надо снимать машины с магистральников, увеличивая там интервалы. Вообще товарищи очень глупо поступили, не учитывали местные потоки. Я вот у себя в Бескудниково езжу и порой наблюдаю как автобусы набиваются отнюдь не у метро. Тот же 167, 170 больше по району возят, чем от метро и МЦД.

Посмотри повнимательнее, там красная зона между станцией метро и выходом 1. Обход они нарисовали для пути пересадки метро - ЖД.

Да у нас в последнее время всё идёт со словами "само...": самоизоляция, самозащита, самопередвижение и тд.

У него есть ещё один пост, где он приводит цифры: количество ДТП увеличилось с 131 до 213, это почти на 50%. При этом количество пострадавших уменьшилось с 41 до 35, что я бы даже сказал не показатель. Но товарищ считает это победой.

Ну так цели этих маршрутов особо не поменялись. Кстати, этот с710 можно уже просто на Нагатинской оставить без 3-го Павелецкого.

Ну в Калужском почти весь парк номерные и несколько 775. Я уже сам сбился. В Северном составов 15 что-ли.

А как там "актуален" автомат по продаже билетов.

Тут можно пробовать следующим образом, но насколько он будет адекватным, не знаю. Делается два встречно-кольцевых маршрута: 1: Метро Нагатинская - Варшавское шоссе - Дербеневская набережная - Павелецкая - Добрынинская - Люсиновская - Варшавское шоссе - Нагатинская. 2: ... - Автозаводская - Тульская - Большая Серпуховская - Павла Андреева - Мытная - Валовая - Кожевническая - Дербеневская набережная - 3 Павелецкий - Новоданиловский - Автозаводская - ... Возможно этот маршрут на Кожуховскую повесить, пустив через Восточную, Новоостаповскую и Дубровку. Зигзаг через Павла Андреева нужен, чтобы подцепить КДЦ и Морозовскую больницу.

Его туда запустили для социальной связи района 3-го Павелецкого (Даниловский) с префектурой и другими соцобъектами района, которые располагаются на другом берегу, в районе Автозаводской.

@Андрюха77rus, ребята правы. По сути в нулевые особо усиленно крутили всё что могли крутить, и автобусы, и троллейбусы и трамваи. Это был такой подход к управлению движением. Поэтому были укороты 742 до Каширской, когда официально уже эти рейсы убрали, 623 до Судакова, 46 трамвай до Семёновской, 11 до Богородского и многие, многие другие. И не важно, кто что здесь любит.

Долго вкуривал, что они хотели сказать, но как я понял: закрывается выход из метро в подземный переход, сам подземный переход продолжает работать. Соответственно с электрички вышел и прошел подземник и почесал к северному выходу.

Вот этого делать ни в коем случае нельзя. Во-первых, мы все знаем, как у нас задаются вопросы. Во-вторых, никто не мешает им накрутить "правильный" ответ. Вот автобус А мне как-то не взошел, пусть уж т31. Но это можно считать личное. Вот лучше не надо подобных ограничений, мало ли как будет складываться ситуация. Сразу всплыло МФЦ на проезде Серп и Молот. Главное, чтобы после этого всякие 20п не появлялись.

Один случай, а звучит как регулярно.

Да, на БКЛ будет работать Москва 2020 (775-е) с КРЛ. Пока это всё идёт в Солнцево, но скоро возобновит свою работу Замоскворецкое и составы уйдут туда. На КРЛ вновь будут работать 760-е и 765е.

Удобнее на 708 (619), пересадка тогда по той же остановке на с838.

Да по сути на все четыре перекрестка в Ор-Боре. Ну возможно пешеходную фазу надо будет сделать на Захарова, Шипиловской и Ясеневой. Но в целом цикл станет меньше секунд на 25, это увеличит пропускную способность перекрестков. Но лучше здесь действительно эстакады.

Никак.

Да не похоже. Ну я сегодня днём попал на бригадира маршрута и гнали довольно неплохо. Давно я так с МГТ не ездил.

Сложно сказать откуда-куда там поворачивают налево, но под это дело две полосы отведено и они не пустуют.

Там опять режущие потоки автобусы против машинок.

Там из крайних двух левых полос левый поворот, е80 при повороте будет резать поток, что небезопасно или надо разделять тогда фазы, но это увеличит общий цикл и стояния.

Ну если только в средних рядах ее делать, иначе придется отдельную фазу делать, а это дополнительное время и так на перегруженном перекрестке.

Ну мы утром ездили на 6:58 от Бескудниково в Иволге, стояли порой до Тимирязевской. Потом пустили в 7:03 обычную, там всегда место можно найти и мы стали на ней ездить.

Там надо вернуть левые повороты на центральную часть вернуть, а транзитный прямоходный поток частично переключить на дублёр. В результате будет всего по 4 фазы: 1) прямо по Каширке, 2)налево с Каширки и с юга и севера, 3) с Захарова/Шипиловской/Орехового/Ясеневой с востока, 4) с запада.

Задержаться можно, но домой хочется побыстрее))) Непредсказуемый потому что иногда могут задержать.