Паштет

В Братцево. Ещё раз: Братцево - Новобратцевский - Митино - Петушкова - Братцево - Донелайтиса - 13 микрорайон. Так свяжутся все филиалы 2097, а маршруту всё равно нужна конечная. С Новобратцевского можно также добраться до Петушкова, но через Митино, с учётом того, что сдаётся мне сейчас эта связь не востребована. Там ещё пересечение без приоритета.

Ну там так себе: Тут 399 можно продлить кольцом: Братцево - Петушкова - Пятницкое - Новобратцевский - Братцево.

Попробовал покапаться на счёт Новобратцевского. Новобратцевский - Петушкова скорее всего уже не актуально, раньше была востребована связь, тк в Новобратцевском дома бывшей текстильной фабрики, которой уже нет. Школы, детсады, собес у них в первом микрорайоне Митино. Тут можно сделать просто более короткую версию 777 Братцево - Спас и именно через Пятницкое шоссе. Жаль из-за идиотской УДС, нельзя пустить его вокруг первого микрорайона, чтобы можно было подвязаться к АПЛ, тем самым увеличив немного поток. Остальные учреждения находятся в окрестностях метро Митино. Жаль 26 не московский. Видимо 3 и 4 микрорайоны Сходненской поймы и Донелайтиса/Походный.

Сделать один к одному будет не правильно, тк в некоторые районы пришли метро и магистраль. Поэтому если только выборочно, там где это всё никак не повлияло.

В Новобратцевском ничего толком из социалки нет. Поэтому они ездят в Митино в школы, сады и поликлиники и в прочую социалку. Плюс там подвязка была Новобратцевского с объектом на Петушкова, возможно это уже не актуально.

Зря, кроме социалки, которая висела на с3 и 777, остальное всё логично. Единственное, я бы до Павшино что-нибудь продлил из оставшихся и 368 в Мир Митино, там по утрам плотно очень сейчас. Ну и 267 до Сходненской.

Видимо с 763, да и брат его 563 тоже так себе.

Там возможно его ради выделенки и прокачали.

На счёт него не знаю, знаю что было 36+185+225. 36я сейчас на капремонте, может что-то переиграли, не часто в ней бываю. Так у него одна без комментов, а вторая закрытая, где надо обоснование писать зачем тебе это.

Это риторический вопрос.

36я у них головной офис. Меня самого наоборот отправляли в Карачарово.

Я с тобой полностью согласен, что маршрут востребован, но кто его знает... Я знаю, но чисто гипотетически, если его подтянуть чуть-чуть, то уже на магистральный тянет. Вот если 993 действительно не было в этой Магистрали, то 539 даже на интерактивной карте обозначен.

Пассажир. Мол смотрит на номера маршрутов и отказывается от социальных строя свой маршрут.

Вот не может он быть постоянным. Смотри живой пример был 650 в МГТ имел интервалы около 30 минут, пришел частник стал интервал 10-15 минут, потом провели перезапуск частника и ему условно говоря можно уже присвоить литеру "м", но м650 нельзя, не по фен-шую. ЗЛ откроют и станет "сс".

Идея была благородной, чтобы по номеру маршрута можно было определить его интенсивность, но МГТ не умеет её держать в тех параметрах, в которых маршрут задумывался для работы. От части это даже наверное нормально, когда со временем один маршрут ставится чаще, другой реже - город живой организм. Но Даня и его боги верили в то, что маршруты, которые они придумали при магистрали, больше в жизни никогда меняться не будут. Возможно для какого-то Лесосибирска это вполне нормально, но для Москвы нет.

Нет, всё тупо сводится к интервалу. До 20 минут - синие "районные", всё что больше и непонятно как - розовые "социальные". Ну не смогли в ДТ более понятные определения придумать. Но тут действительно непросто.

Синие - это районные, розовые - социальные, но нормально работает только там, где была магистраль, в остальных местах от балды.

А почему не должны справиться? Они же по конструкции практически такие же. Мне в Рыбном тоже

На Рязань в Голутвине поднял фартуки, обратно там же опустил. Для этого достаточно одного помогалы. Помнится, когда Лобня ездила на БМО из Москвы, то те не парились и поднимали фартуки только в первых четырех вагонах.

765 приписаны к Нижегородскому, соответственно до Савеловской надо как-то добраться. Хотя там всё ещё маленький дурдом с распределением ПС.

Частник частнику рознь. 20 ТМП видимо с абонементом: 708 просто отвратно работает, расписание это не про него даже от Южных ворот. 350 тоже крайне нестабилен. Да и с ТАЛ что-то не так пошло: в прошлую среду попал на отмену рейса 466, машина не пришла из парка, и кто регулярно ездит, говорят, что такое часто. Так он останется без Сокола тогда.

Очень. Речь о гепотетически новой кольцевой линии в пределах МКАД Это БМО и оно действует, пригородное пассажирское движение есть по всем участкам. ОБКЛ просто делает заезд в Митино и Куркино, далее Беломорская

И пешком наверх по лестнице? Но вообще один из самых идиотских выходов.

ДТ это сейчас не останавливает. Уже ходили 4 семивагонки по БКЛ до НГ.

Тогда уж до Сокола. Но при этом надо усилить с484 и т29. 132 можно будет отметить. Не думаю, что на т42 сильно уменьшится поток из-за БКЛ, там много местных. Вот к примеру соседний 72, у него достаточно своего потока никак не касающегося метро. Также и с т42.