Паштет

В 1984 735 пустили до платформы Бутово. Потом уже его в 1992 продлили до Милицейского, в который с 1995 стал ходить 249.

Ну это было больше года назад вспомни когда нам обещали переход на Авиамоторной? )))

Составы пока не может принимать.

Пока строят. Пока Замоскворецкое будет продолжать обслуживать.

Я уже подзабыл возможно, но вроде было, что АПЛ обслуживало три депо: Измайлово, Фили и Митино. Измайлово правда две линии тогда тянуло. Оно хоть пока в миниатюре, но парк имеет полноценный. На СЛ все печально с депо получилось: оба существующих маленьких депо. Столбово для СЛ пока как "оборотное" будет.

К Бутово проще заехать, чем к Щербинке.

Это может только для тех, кто едет до Ярославля? Я конечно ничему не удивлюсь, но это уже бредом попахивает.

Неожиданное для нее место))) Но в целом перед ШЭ со стороны Карачарово будет не хватать остановки.

Так 624 это и есть т24)))

Так она для поворота налево и прямо. Как по вашему, был ли смысл 624 пропускать под мостом и мимо префектуры, чтобы хоть в одну сторону была вменяемая пересадка с Д3 в сторону Красноказарменной?

За Станколит не скажу, не смог найти информацию, а вот Полковая-Стрелецкая ездит в поликлинику на ту сторону жд, плюс раньше в тот Ашан активно ездили.

Это надо было так номера подобрать, что теперь не догадаешься, что это за маршрут был раньше, кроме 624 по своей части.

Сейчас стало не модно видимо ее давать, слишком много маршрутов в ней нуждается.

Там по сути только два места таких было: это Углическая и Абрамцевская. Но не могу сказать, что там все прям печально было. Больше беды приносили светофоры, которые никак не были синхронизированы. С одной стороны автобусам там должно попроще ехать, нет выездов из дворов и нет парковки в габарите выделенки. Про Череповецкую не помню, а на Лескова очень бросалось в глаза узкие парковочные карманы, куда с трудом помещались легковушки и автобусам было проще ехать вместе со всеми. Сейчас же судя по некоторым фото из интернета появилась проблема хвостов машин, идущих на разворот, которые блокируют выделенки, особенно у Алтуфьево. Но как бы и это можно пережить. Вообще узел оказался проблемным и пока не очень понимаю, как будет решаться две на мой взгляд значимые проблемы: 1) правые повороты на Алтуфьевское шоссе. Да есть допфаза под светофор Т для пересечения дублера, но если перед м44к или 598 будут другие автобусы, то они будут вынуждены тормозить поток, чтобы дождаться своей спецфазы, ибо резать две полосы на коротком участке так себе. Правда как-то пока ездят. 2) надо налаживать места остановки: когда по 3-4 автобуса под посадкой - это не дело. Тут либо надо вводить инструктаж, что не более двух, либо делить маршруты по группам и останавливать их в разных местах. Но это вызовет уменьшение пропускной способности. И здесь явный косяк заек. Читая разные чатики, зайки не понимают почему их так не любят, ведь они несут прекрасное и абсолютно верные решения. Ну а то что куча косяков, так "это другой отдел" (Хоть не люблю, когда Руслана этим тролят, но тут именно так)

Если честно, то не очень понимаю, как он может быть не заточен? ЭД4М и ЭП2ДМ подобны, даже силовая схема такая же, в отличие от ЭП2Д. Я еще соглашусь с другими факторами, что хотят сделать унификацию по депо и не хотят гарантийную группу перекидывать из депо в депо, которая идет за новым ПС в течении года-два.

А все так переживали за судьбу 126))) Хотя по-хорошему 126к надо было вытащить к Марьиной Роще и далее до Звёздного бульвара и на электровеники.

Сомневаюсь. Так до Бухты (особенно назад) тоже доехать надо, идти пешком там так себе. А если надо ехать, то можно и в Лианозово, можно и в Алтуфьево...

Так он везет в другие филиалы. Согласен, мой косяк. Забыл про то отделение, думал, что они в 1 микрорайоне. Необходимое оно такое разное... Теща у меня как что, так почему-то куда-то сразу едет на экс685.

А в другие филиалы у нас запрещено ездить? 746 не подвозит Школы и сады только в Северном? В другие ни-ни? А про магазины я вообще молчу, их там особо попросту нет нормальных.

А это более удаленный остров. И повторюсь, не всем надо в центр. В 7 микрорайоне нет ни поликлиники, ни почты, одна школа с садиком.

Там три маршрута, которые уникально проходят по разорванному на островки району Северный и потоки на них приличные. 598 не справится с этим.

Северный убогий район по социально-бытовой инфраструктуре. Район Алтуфьево ближайшая точка с нормальной жизненной инфраструктурой. В принципе, если поехать на юг по Алтушке, то там и промзоны будут.

Не для всех. 456, 545 и 572 надо оставлять для подвоза в Рио, пересадки на маршруты по Череповецкой, в школы. Вот 560 можно было бы совсем отменить))

Болячки в секционную книгу пишите. Но для меня странно, держать бригаду слесарей (двое?) ради двух составов. Вот тут согласен, главное, чтобы уехать смог, а в депо уже разберутся.

Есть, но тогда до метро бы не довозил. Вообще очень нужный маршрут и я бы в будни и в течении дня его пускал.